СкутерМир: продажа скутеров, ATV, запчастей и экипировки. Ремонт скутеров Eltreco. Велогибриды, электроскутеры и мобилики Скутершоп.ру: скутеры и максискутеры Скутеры Хонлинг в России
Сегодня 24.06.2017

Колонка Ивана Ксенофонтова

184 документов. Показаны: 61-90
    •  
      Дитям мороженое? Нет, квадры!

      Дитям мороженое? Нет, квадры!

      12.06.2010

      Детские квадроциклы относятся к той категории товаров, которые покупают не себе, а в подарок. То есть покупающий не может руководствоваться своим чувством драйва, а должен выбирать умом, оценивая конструкцию и поглядывая на ценник. Насчёт цены каждый решает сам, я же расскажу про технические особенности…

    •  
      Испытания пробегом. Часть 6. Прорыв на Ямал

      Испытания пробегом. Часть 6. Прорыв на Ямал

      12.04.2010

      В посёлке Саранпауль, что у подножья гор Приполярного Урала, мы своим видом никого не удивляли – здесь собралось более двух десятков таких же экстремалов, чтобы вместе поехать высоко в горы. Для нас же это было последним серьёзным испытанием перед ездой по зимникам к финишу – столице Ямала городу Салехард.

    •  
      Испытания пробегом. Часть 5. По зимникам

      Испытания пробегом. Часть 5. По зимникам

      05.04.2010

      Отметившись на плато Маньпупунёр и благополучно вернувшись к избе заповедника, вплотную подошли к главной задаче пробега – пересечь Уральские горы. А затем добраться до сети зимников в восточных предгорьях, чтобы по ним докатиться до финиша – Салехарда.

    •  
      Испытания пробегом. Часть 4. Столбовой экстрим

      Испытания пробегом. Часть 4. Столбовой экстрим

      29.03.2010

      Вот мы и добрались до Уральских гор, имеется пропуск для проезда через Печоро-Илычский государственный заповедник. По другому через хребет не перевалить, но и тут масса проблем. Начать с того, что никакой дороги нет, но это – полбеды. Главная проблема – обеспечить себя бензином…

    •  
      Испытания пробегом. Часть 3. «Тайга» в тайге

      Испытания пробегом. Часть 3. «Тайга» в тайге

      18.03.2010

      Чем ближе к Уральскому хребту, тем меньше цивилизации и больше трудностей на пути. Серьёзным испытанием стал таёжный участок от Усть-Нема до Якши…

    •  
      Испытания пробегом. Часть 2. На восток

      Испытания пробегом. Часть 2. На восток

      13.03.2010

      За первые десять дней снегоходного пробега «Рыбинск-Салехард» техника, как предрекали скептики, не поломалась, и мы продвинулись на восток почти на полторы тысячи км…

    •  
      Испытания пробегом. Часть 1. На родину Деда Мороза

      Испытания пробегом. Часть 1. На родину Деда Мороза

      08.03.2010

      Существует два подхода к дальним путешествиям на технике – долго и тщательно её готовить, устанавливая узлы и детали лучших производителей, дорабатывая каждую мелочь, или ехать на полностью серийной продукции. В первом случае шансов на успех больше, но тут трудно судить, насколько надёжна сама продукция. Второй подход хорош только в том случае, когда полностью доверяешь конструкции и качеству, чтобы не было как у англичан в переводе Маршака «Три мудреца в одном тазу пустились по морю в грозу. Будь попрочнее старый таз, длиннее был бы мой рассказ...»

    •  
      Экстрим в центре города

      Экстрим в центре города

      02.03.2010

      В минувшее воскресенье город Рыбинск отметился необычным зрелищем: экстремальными кольцевыми гонками на снегоходах. Необычность заключалась не столько в самих гонках (кого-кого, а рыбинцев, монополистов в сноумобильном бизнесе, видом снегохода удивить трудно), сколько в их масштабности. Для праздника отвели центральный городской стадион «Сатурн», добавив для зрелищности лазерное и ледовое файер-шоу. Стоит ли говорить, что весь город был там…

    •  
      Снегоходов первый век

      Снегоходов первый век

      23.02.2010

      Человечество отмечало столетие автомобиля и мотоцикла, подошла очередь и другого транспортного средства – снегохода. Хотя официальную дату его изобретения никто не называет (ввиду разночтения того, что следует называть снегоходом), мы определим её мартом 1910 года. Ведь именно тогда в горах Норвегии в местечке Фефор состоялись официальные испытания необычного механизма, по терминологии тех лет Motor Sledge, то есть моторных санок. Провёл их легендарный капитан Роберт Фолкон Скотт, один из первооткрывателей Южного полюса…

    •  
      Бюджетный

      Бюджетный "Каюр"

      21.11.2009

      И я там был – на крупнейшем полицейском форуме – XIII Международной выставке средств обеспечения безопасности государства «Интерполитех-2009» в самом конце октября. И уже было пожалел – кроме одного трёхколёсника от «Пьяджо» ничего мотоциклетно-скутерного, как вдруг как охотничья собака «сделал стойку». Передо мной сиял и пах свежей краской невиданный ранее снегоход. На боку написано «Каюр», на стенде координаты рыбинского инженерного центра «Итлан». А через пару недель волею судеб оказался в этом самом Рыбинске. Как было не найти эту компанию?

    •  
      От Рыбинска до Тикси - по Буранной Тайге

      От Рыбинска до Тикси - по Буранной Тайге

      01.11.2009

      На общем, довольно трудном, фоне отечественного снегоходостроения рыбинская «Русская механика» - безусловный лидер. Свой первый снегоход она выпустила еще 40 лет назад, а грядущий зимний сезон встречает новыми моделями.

    •  
      Тюнинг по-современному

      Тюнинг по-современному

      21.10.2009

      Для того чтобы добиться поставленной цели – заметного улучшить работу двигателя, мало найти и грамотно установить тюнинговые детали. Понадобятся ещё и современные препараты. Конечно, без некоторых из них можно обойтись, работая «по старинке», на максимальный эффект, а главное удовольствие и удовлетворение от проделанной работы можно получить, только используя всё линейку препаратов.

    •  
      Лев готовится к прыжку

      Лев готовится к прыжку

      07.10.2009

      Свершилось – и на нашу улицу пришёл … лев! Да, эмблему старейшего в мире производителя мототехники Peugeot Motocycles (с 1899 года) теперь можно созерцать не только на решетках модных авто. Мне удалось вплотную ознакомиться с линейкой французских скутеров, от мала (50 сс) до велика (500 сс)...

    •  
      Поднебесное квадростроение: вперёд к литру!

      Поднебесное квадростроение: вперёд к литру!

      23.09.2009

      Кризис, бушующий во всём цивилизованном мире и заметно затормозивший разработку новинок у ведущих квадростроительных компаний, как будто подтолкнул китайских мотопроизводителей к новым рубежам. Появляются новые мотовездеходы с невиданной ранее кубатурой моторов – 650 и 700 см3, и они уже есть на российском рынке. Посмотрим, что они там наворотили…

    •  
      Душевный самоход

      Душевный самоход

      15.09.2009

      Любителям раритетной техники в столице особо не разгуляться - мероприятия типа «Экзотики», если и проводятся, то за бешеные деньги, под оглушающий грохот и с наплывом толпы слабостоящих на ногах (или медленно ползущих под ногами) зрителей. Горы мусора, пыль, бешеные цены, пьяные рожи, столичный культ золотого тельца... Нет покоя измученной в городе душе, нет и радости общения с единомышленниками. Об этом думал я, накручивая километры прочь от Москвы в сторону волжского городка Мышкина (о существовании которого, думаю, многие и не подозревают). А позвала в дорогу случайно услышанная новость, что в этом городе пройдёт парад старинной техники. Недолгий поиск в Интернете вывел на сайт городского музейного комплекса, где я узнал дату и место проведения мероприятия. Итак, едем в Мышкин, на провинциальный «Мышкинский Самоходъ»…

    •  
      Четыре лепестка на счастье

      Четыре лепестка на счастье

      07.09.2009

      Существует примета, что тому, кто отыщет клевер с четырьмя листиками, непременно выпадет какое-то несусветное счастье: один лепесток для славы, один лепесток для богатства, ещё один – для любви, и последний – для здоровья. Не берусь оценивать достоверность приметы относительно растения, а вот что касается изделия из железа, пластика и резины с обобщающим обозначением «мотороллер», то тут, похоже, счастье владельцев отыщет. Ведь стать обладателем прямого наследника легендарной Vespa, родоначальницы скутерного бума в Европе, и подтолкнувшей Японию к тому, что она есть сегодня – разве это не счастье для тех, кто ездит на двух колёсах, и хочет выделиться из толпы? Однако такой аппарат надо поискать, ведь даже сам мотогигант Piaggio, обладающий брендом Vespa, в октябре 2007 года оборвал жизнь семейству машин РХ. Но не всё так плохо – индийская компания LML Inc. подхватила знамя «веспомании», а российская компания Clevermoto предлагает стильные мотороллеры с листом клевера вместо эмблемы. С одним таким аппаратом удалось познакомиться поближе…

    •  
      Матрица: перезагрузка

      Матрица: перезагрузка

      31.08.2009

      Позор на мою седую голову: три года пишу в каталогах про технику «Стелс» компании «Веломоторс», знаком с генеральным директором Александром Начёвкиным, но ни разу не ездил на этих распространённых в России скутерах. А ведь компания сегодня, вероятно, лидер нашего рынка по продаже китайских скутеров под своим брендом и, уже без предположительного наречия, №1 в производстве велосипедов. Недвижимость распределена по четырём сборочным площадкам в разных регионах страны, да и китайский партнёр не слаб. Это крупная корпорация Qianjiang Group, показателем крутизны которой является, в частности то, что она в своё время купила итальянскую компанию Benelli. «КуДжанг» также является «крёстным отцом» ещё одного популярного в России бренда – Keeway. И вот свершилось – удалось близко познакомиться с одной из «ударных» моделей Stels Vortex 150.

    •  
      Недоскутер? Супермокик?

      Недоскутер? Супермокик?

      18.08.2009

      Тест-дуэль Lifan LF50Q-2A и Sagitta ZN50QT-1
      Горожанам, особенно москвичам, невдомёк, что творится в провинции. Вернее, то, что там полная ж…, и жизнь кипит только внутри МКАДа, они догадываются, а вот на чём ездит простой народ, да и ездит ли вообще, столичные байкеры и скутеристы имеют весьма смутное представление. Я тоже, наверное, был в этом вопросе дремуч и сер, проводя часы в столичных пробках, прошивая их вместе с кучками шустрых скутеров, резких спортов или понтовых чопперов. Но периодические рейды через глубинку на дачу, что в 450 км от родного дома, открывают глаза на происходящее. И вот на чём ездит народ – если это не убитые в дым совкоциклы и не редкие китайские скутеры знакомых очертаний, но неизвестных производителей, то преимущественно новые китайские мокики с «кабовскими» моторами. И не счесть им числа, их ряды ширятся и пополняются…

    •  
      Тест на фортах Кронштадта

      Тест на фортах Кронштадта

      01.08.2009

      Полная версия материала, опубликованного в журнале «Мото» №8 за 2009 г.
      Форты Кронштадта, заложенные в Финском заливе ещё во времена Петра I, ныне разорены и заброшены. Но всё равно поражают титаническими строительными талантами предков, которые не смогли стереть с лица земли ни завоеватели, ни современные варвары. Правда, все металлическое было безжалостно выдрано сборщиками металлолома. Большинство фортов расположено на островах, понятно, что туда на квадрах не доберешься. Но есть пара, через которые проходит недавно построенная дорога в город, их и выбрали. Местность благоприятствовала: живописные руины образовывали холмы разной высоты и крутизны, присутствовали крупные камни, которые когда-то сюда привозили для строительства, был песок и, конечно, вода в достаточном количестве. Чего только не было, так это грязи. Видимо, гряземесительный тест придется провести как-нибудь в другой раз и в другом месте…

    •  
      Услада пенсионера или уксусный вопрос

      Услада пенсионера или уксусный вопрос

      27.07.2009

      Знаете, женщины утверждают, что есть такой тип людей, которым легче отдаться, чем объяснить, почему нельзя. Это высказывание приходит мне в голову каждый раз, когда мне звонит один товарищ, Анатолий Германович. С ним я познакомился лет пять назад, когда он принес в редакцию «Мото» довольно кляузную статью про купленный им минский мотоцикл. Точнее, совкоцикл – всё в нём сыпалось и ломалось, а А.Г., вместо того, чтобы думать о светлом будущем всего человечества, невзирая на мелкие и временные трудности как истинный Советский человек (а ведь при этом строе он прожил больше 70 лет), так вот этот Анатолий Германович нудил по каждой мелочи и по-детски обижался, как такое могли сотворить, а потом ему продать… Я бы сто раз взял в руки ключи (а на крайняк, мотолок) и потревожа ряд магических слов (которые на ТВ заменяют одним звуком пи-и-ип), устранил бы неисправность, или уничтожил к чертям собачим её источник. Но А.Г не простой пенсионер: он не беден, себя любит и уважает. Кроме упомянутого «Минска» (по которому к нему домой даже приезжали специалисты с завода), у него раритетный мотоцикл БМВ начала 1960-х, электробайк, скутеретта, 125-кубовый мотоцикл «Патрон», и вот бес его попутал взять ещё мотовелосипед «Ирбис Ирокез». Как говорится, на халяву и уксус сладкий, ведь согласитесь: 9000 рублей – халява. Через неделю мне звонит, приезжай, говорит, будем решать уксусный вопрос…

    •  
      Карельский блиц

      Карельский блиц

      21.07.2009

      Признаюсь – изрядно в своё время попутешествовав по стране, не урезанной России, а ещё по великому и бескрайнему СССР, так и не был в Карелии. Всё думал – близко, всегда успеется. Как оказалось, правильно думал: теперь, когда в бывшие республики надо выезжать как за границу, а попасть отдалённые части России стало дороговато, самое время оказалось «окучить» близкие территории...

    •  
      Галопом по скутерной Москве

      Галопом по скутерной Москве

      13.07.2009

      Июль – середина короткого в наших краях мотосезона. И с учетом случившегося в начале года финансового кризиса только сейчас можно сделать обзор скутерного рынка Москвы, пострадавшего от скачка цен, сокращения поставок техники и уменьшения покупателей.
      Тот, кто хотел купить скутер, не отказался от своих планов – выбор техники огромен, а постепенно установившиеся цены дают возможность сориентироваться и с финансами.
      Итак, где сегодня можно купить скутер?

    •  
      Мотодрайв круглый год-2

      Мотодрайв круглый год-2

      01.07.2009

      Полная версия статьи, опубликованной в №7 журнала «Мото». Часть 2.
      Представьте, что в вашем городке и во всей округе дороги заасфальтированы, на заводах рабочим платят $1000 в месяц, бензин стоит 16 руб/литр, а зимой не бывает холоднее +10 оС. Мало того, везде для мотоциклистов отведены дорожки, а байки не угоняют. Такого не бывает, скажете вы. Да, у нас не бывает, а вот на Тайване имеет место быть.

    •  
      Мотодрайв круглый год

      Мотодрайв круглый год

      29.06.2009

      Полная версия статьи, опубликованной в №7 журнала «Мото». Часть 1.
      Представьте, что в вашем городке и во всей округе дороги заасфальтированы, на заводах рабочим платят $1000 в месяц, бензин стоит 16 руб/литр, а зимой не бывает холоднее +10 оС. Мало того, везде для мотоциклистов отведены дорожки, а байки не угоняют. Такого не бывает, скажете вы. Да, у нас не бывает, а вот на Тайване имеет место быть

    •  
      Сага о Форсайтах

      Сага о Форсайтах

      21.06.2009

      Нет, к нашумевшему в прошлом веке роману Джона Голсуорси этот одноимённый материал не имеет никакого отношения. Разве что имя главного героя, там был Джолион Форсайт, запутавшийся в любовно-финансовых отношениях, у нас же речь пойдет о знаковой модели Honda FES250 Foresight и её китайских клонах.
      Перенесёмся на десяток с хвостиком лет назад, в 1997 год – год дебюта «Предвиденья» (так с английского переводится Foresight). Тогда это был прорыв, ибо в мире у других компаний практически не было машин такого класса – с четверть литровыми четырехтактными моторами, которые приводили в движения роскошные по отделке двухколесные «крейсеры». Оговорюсь: тут я сознательно не рассматриваю скутер-диназавров прошлой эпохи, «железных», неповоротливых, с дымящими двухтактниками и неавтоматическими трансмиссиями. Их там было, в прошлой эпохе, пруд-пруди (даже у нас – вспомним «Тулу»), и о них, кому интересно, я писал в материале "Забытый юбилей".

    •  
      «Бивис»: двадцать лет спустя

      «Бивис»: двадцать лет спустя

      17.06.2009

      Один из самых выдающихся и долгоживущих скутеров – ямаховский «большеколёсник» BW'S. Не буду петь дифирамбы этой модели, её и так все знают, скажу лишь то, чему сам удивился: модель появилась действительно при Царе Горохе, в 1988 году – столько скутеры не живут. Но самое, на мой взгляд, поразительное, что жадные до удачных моделей китайские мотопроизводители что-то как-то обошли вниманием этот BW'S. Я знаю лишь троих, кто клонировал «Бивис»: Qingqi. Sonik и Jialing. Первую машину под калининградским брендом «БМ» катал еще в 2006 году, «Соники» до нас не дошли, а вот на «Джалинге», которую приобрел мой друг Володя, покатался по лыткаринскому карьеру на прошлой неделе. О нём и расскажу…

    •  
      Сто масок «Отелло»

      Сто масок «Отелло»

      09.06.2009

      Могли ли южно-корейские инженеры «Делима» в далёком 1997 году предположить, что их творение, скутер NS125 будет жить долго и счастливо, даже после «смерти» у себя на родине? Однако факт на лицо: сменив «девичью фамилию» Trans Up на Otello в 1999-ом, пережив бум популярности в Европе, поменяв несколько имен и тихо сойдя на нет к 2008 году, он ещё при жизни был скопирован китайскими мотопроизводителями. Причем процесс прошёл настолько успешно, что клон южнокорейской модели прочно внедрился в модельные ряды буквально каждой мотоциклетной компании Поднебесной, а их там за сотню. Неудивительно, что и российский рынок наводнили последыши «Отелло». О них, собственно, и пойдёт речь…

    •  
      Озверин для «китайцев»

      Озверин для «китайцев»

      02.06.2009

      Писать про тюнинг скутеров – это всё равно что, пренебрегая предостережением Козьмы Пруткова, пытаться объять необъятное. Поэтому в этом материале я коснусь узкой и злободневной темы – тюнинга четырехтактных «китайцев»…
      Но сначала предупрежу возможные упрёки, мол, китайская техника не поддается тюнингу, она разваливается сама, и т.д. Итак, крупными буквами: КИТАЙСКИЙ МОТОПРОМ В ЛИЦЕ СВОИХ ЛУЧШИХ ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ ДОРОС ДО ТОГО, ЧТО ЕГО МОТОРЫ НЕ РАЗВАЛИВАЮТСЯ ПОСЛЕ УЧИНЕННОГО НАД НИМ ТЮНИНГА. По крайней мере сразу же. Реально, и без шуток – это достижение, напиши так ещё пару лет назад – подняли бы на смех.
      ЛИКБЕЗ
      Глобально тюнинг скутера можно разделить на мероприятия для:
      – повышения мощности двигателя, от удаления штатных «душилок» (если таковые имеются) до, в первую очередь, увеличения его кубатуры;
      – настройки трансмиссии под изменившиеся параметры мотора или когда "накосячили" сами производители (то есть толком не настроили вариатор).

    •  
      Тест-райд за колючей проволокой

      Тест-райд за колючей проволокой

      25.05.2009

      Те, кто читал роман абсурда Виктора Пелевина «Омон Ра», думаю, запомнили парадоксальную гипотезу: весь советский «оборонный щит», равно как и покорение космоса – не более чем идеологическая фикция. Военная авиация – это пара летающих вдоль границ истребителей, а при полетах в космос ступени ракеты отделяют вручную космонавты-камикадзе в шапках ушанках. Как оказывается в конце романа, и проезд лунохода снимают в московском метрополитене…

    •  
      Geopolis по-китайски

      Geopolis по-китайски

      19.05.2009

      Вот оперативность, достойная «Книги рекордов Гиннеса»: дебютировав в Милане в конце 2005 года (и завоевав титул самого красивого скутера), эта модель уже через два года «пошла по рукам» мотопроизводителей из Поднебесной. Знакомьтесь: Peugeot Geopolis и его китайские клоны…
      Скутер этого вида на просторы российского рынка первой вывела ковровская компания «ЗиД», партнер которой – крупнейший в Китае частный мотопроизводитель Lifan Group Co., Ltd. К слову, в 2009 году «Лифан» предлагает скутеры двух десятков видов, но к нам, из-за кризиса, их поступает от силы пять-шесть. Упомянутая модель называется ЗиД-Lifan LF125T-9L. Но, как говорится, «не одна я в поле кувыркалась»… Бегло пробежав в Интернете по китайским производителям мототехники (а их, кстати, более 100 компаний), нашел, по крайней мере, ещё четверых, кто выпускает скутеры подобного вида. Это Hanglong (или Lingtian с моделью HL150T-19), Huasha (HS150T-B), Shenke (MC-12-125) и Yiben F6 (YB125T-23/YB150T-8).


    [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]