Ждем перемен?!
Так и крутится в голове накануне нового ездового сезона припев из бессмертной песни Цоя: «…перемен. Мы ждем перемен!». А будут ли они? Вот что мне удалось узнать у основных распространителей китайской техники…
Почему я начал именно с «желтой» техники? Во-первых, доля продаваемых «полтинников» из Китая и Тайваня на нашем рынке значительно превышает 50%. А во-вторых, путь этой техники (а она обычно плывет морем, вокруг Африки) занимает гораздо больше времени, чем доставка фурами из Европы, и поэтому программу закупок составляют загодя, и сегодня уже есть какая-то ясность.
Приведенный ниже обзор охватывает основные новинки и не претендует на всеобъемлющий и окончательный. Пути Господни неисповедимы: пример тому – четырехмесячное турне крепежных деталей из Поднебесной для одной компании, сорвавшее поступление скутера в сезон (к слову, в этом году компания сменила нерасторопного китайского партнера). Названия марок и брендов выстроены, для удобства, в алфавитном порядке.
Калининградская компания ВМ («Балтмоторс» www.baltmotors.ru ) считается одним из крупнейших поставщиков китайской мототехники на рынок России (более 10 000 в год, включая мотоциклы и ATV). Дилерская сеть – аж до Байкала, техника продается и в сетевых магазинах. В 2008 году радикально пересмотрен модельный ряд, из него уходят популярные дешевые модели Mint, Smile, Style и, что жаль, Maxxy – на нем я ездил и аппарат мне понравился. Остается Biwis (так и хочется прокричать Biwis Forewer!) и, как ни странно, долгожитель компании Galaxy. И ведь стоит немало (55 000 руб.), а берут! Видимо, покупателям нравится этот большой скутер за просторную посадку водителя и пассажира. Второй год поражает высоким техническим уровнем 150-кубовый макси-скутер E-Charm, выполненный в стиле популярных в Европе и входящих в моду у нас «Скарабеев» от Aprilia. Скутер «вооружен» современным четырехтактным мотором с жидкостным охлаждением, разгоняющим этот стильный аппарат на 16-дюймовых колесах до 95 км/ч. А вот его «брата» E-Jewel, видимо, не будет. Откровенно говоря, мне вообще непонятно, кто берет эти машины, стоящие почти столько же, сколько настоящие «Скарабеи» – более 70 000 рублей. Тем более что, как мы увидим ниже, машины этого стиля начинают ввозить и другие, причем гораздо дешевле. Бюджетный сектор, как я говорил, сократился и свелся к четырем модификациям популярной серии Joy («Радость»).
Вот мы дошли и до новинок. Макси-скутер Action T18 выполнен в популярном динамичном стиле, бросаются в глаза цилиндрический алюминиевый глушитель и аэродинамичная задняя часть. В техническом плане машина выделяется дисковым тормозом заднего колеса. Несмотря на солидность формы и 13-дюймовые колеса, скутер не тяжел (105 кг) и его восьмисильного мотора хватает, чтобы ехать со скоростью 80 км/ч. На этой же платформе построен «полтинник» Action T17-2, он легче своего «макси» собрата на 13 килограмм, и сзади у него барабанный тормоз. На аппарат устанавливается двухтактный мотор мощностью 4,4 л.с., а на модификацию Action T17-4 – четырехтактный. Скутеры рассчитаны на двоих, предельная скорость составляет 50 км/ч.
|
BM Action T17 |
Появятся впервые в пятилетней истории компании 50-кубовая мототехника. Интересен названием мокик Riga, видимо кто-то из руководства ностальгирует по дням юности, когда продавались такие мопеды. Этот же – типичный азиатский мокик с «кабовским» мотором, которые выпускает каждая уважающая себя китайская компания (и не уважающая – тоже). У нас ими торгуют «С-Мото», «Ирбис», «Регги», «Мотофорс» и другие, но особого ажиотажного спроса не наблюдается. Может БМ возьмет ценой? Другая новинка в классе 50сс – Vogue. Это педальный Peugeot в исполнении «Чинчи». Дело в том, что старейший французский концерн Peugeot Motorcycles переводит выпуск малокубатурной техники в Китай. Его приемником становится как раз «Чинчи» – то есть один из партнеров «Балтмоторс». Ставка – на невысокую цену этой «Моды» (так переводится название) – около 20 000 рублей, простоту, малый вес и возможность перевозить со сложенным рулем в багажнике автомобиля.
|
BM Riga |
|
BM Vogue |
С «корсианцами» (то есть скутерами под российским брендом Corsa www.corsamoto.ru) мы недавно знакомились, повторяться не буду. Напомню лишь про новинку сезона – макси-скутер Fratello. Этот 150-кубовый «Брат» (так переводится модель, но хочется назвать его «Брателло») интересен «неизбитым» дизайном, внушительным багажником под седлом, куда помещается полноценный шлем-интеграл. У скутера 12-дюймовые колеса, большое двухуровневое сиденье и обширные площадки для ног пассажира, его «максималка» – 120 км/ч. Также привлекательны цена и двухгодичная гарантия – на такой большой срок за «китайцев» мало кто ручается.
|
Corsa Fratello |
Ижевская компания ООО «Версия» (www.izh-moto.ru) третий год поставляет китайские скутеры под брендом Forsage на рынок России. Модельный ряд к сезону 2008 года удвоился (стало 12 моделей), причем его половину составляют макси-скутеры. Самый большой аппарат – 250T-B, он один из немногих из Поднебесной на нашем рынке кубатурой в четверть литра. Машину выделяют массивные обводы, вальяжное двухуровневое сиденье, невысокий «ветровичок». При этом масса машины меньше, чем можно ожидать. Четырехтактный «воздушник» мощностью 15 л.с. разгоняет скутер до 100 км/ч (откровенно говоря, для меня загадка – где нашли такой мотор: обычно все «чекушки» имеют жидкостное охлаждение, да и «мощи» у них побольше). В штатную комплектацию входит сигнализация с автозапуском.
У другой интересной новинки 150T-18 бросаются в глаза новый для китайского мотопрома дизайн и 16-дюймовые шины на литых дисках. Сзади установлен дисковый тормоз, что тоже пока редкость. Машину выделяет внушительного объема бензобак (9 литров) и «максималка» в 105 км/ч. Аппарат комплектуется ветровым щитком и «противоугонкой» с дистанционным запуском двигателя.
Предлагается необычная одноместная «раздетая» версия TS150 T6А. Такое дизайнерское веяние не ново (ее основателем послужила «хондовская» модель Zoomer, поразившая мир в 2001 году), но у нас встречается редко. Малокубатурная версия называется TS50 Т6А, машина легче «старшего брата» на 22 кг в основном за счет другого двигателя – остальное, в том числе два амортизатора в задней подвеске – без изменений. С абсолютно неизбитым дизайном другая премьера компании – TS50 QT-8С. Машина оборудована 12-дюймовыми шинами на литых дисках. Нетипичны для «полтинника» шестилитровый бензобак и два амортизатора в задней подвеске. Штатной комплектацией предусмотрена система дистанционного запуска мотора и противоугонная сигнализация.
А вообще, чем мне нравятся форсажевцы – они не скрывают, что скутеры для них – лишь средство для достижения более амбициозной цели: развития собственного мотопроизводства.
|
Forsage 250 T-8 |
|
Forsage 150T-18 |
|
Forsage TS-50QT-8C |
|
Forsage TS 150 T6A |
Китайскую марку Huatian («Хуатиан») «раскопала» ярославская компания «Бизнес-Инвест» (www.yarmoto.ru), та самая, что год назад дала «путевку в жизнь» Yinxiang. Думаю, дело того стоит, достаточно посмотреть на модель Skyline, очень напоминающую хондовское «Предвиденье» (то есть модель Foresight) и выбивающуюся из «многообразного однообразия» китайских скутеров. Повышенный комфорт создают большая база аппарата, внушительные «двухярусные» сиденья и высокий штатный ветровичок. Масса «Горизонта» (так переводится название) соответствует его габаритам, восьмисильный мотор позволяет ехать со скоростью 85 км/ч, а уверенное торможение обеспечивают дисковые тормоза обоих колес. В комплектацию входит дистанционный запуск и «противоугонка». Еще одна машина с новым дизайном – Sprint. Выделяют «Спринт» двухцветное сиденье, яркая трехцветная окраска, двойная головная фара. Аппарат «обут» в 12-дюймовые шины и, что характерно, с задним «дискачом». Машина небольшая для аппарата «осьмушечной» кубатуры, легко сойдет за «полтинник», да и по массе (102 кг) мало от него отличается. В штатную комплектацию входят кофр, противоугонная сигнализация и система дистанционного запуска двигателя. Максимальная скорость – 85 км/ч, она на уровне 150-кубовых аппаратов. Остальные четыре модели «хуатианов» достаточно типичны, на них останавливаться не буду.
|
Huatian Skyline |
|
Huatian Sprint |
Под российским брендом Irbis (www.motoboom.ru) четвертый год продается мототехника китайских компаний, которая привлекает броской внешностью, достаточно высоким техническим уровнем и доступными ценами. В модельном ряду, который к новому сезону удвоился, поровну распределились макси-скутеры и «полтинники». Последние выделяются «боевыми» двухтактными двигателями мощностью 5 л.с. Их заявленная «максималка» – 60 км/ч, при том, что все аппараты двухместные. Все машины Irbis комплектуются противоугонными сигнализациями и системами дистанционного запуска двигателя.
Флагман семейства, новый 150-кубовый скутер Nirvana – с целым рядом передовых для китайского мотопрома решений, таких как дисковый задний тормоз, цифровой электронный спидометр, регулируемые амортизаторы «рюкзачного» типа. Передний двухпоршневой дисковый тормоз оборудован ограничителем давления. Аппарат – на 13-дюймовых колесах, при грузоподъемности 150 кг он имеет массу в среднем на 15 кг меньше, чем «одноклассники». Его 10-сильный мотор позволяет разгоняться до 125 км/ч. С такими же передовыми подвесками и тормозами, только иного облика и на 12-дюймовых колесах другая новинка – Centrino 125. Ее грузоподъемность – 110 кг. Пятидесятикубовая версия Centrino отличается от «макси-брата» мотором, который двухтактный, а также задним барабанным тормозом. За счет этих изменений, при тех же габаритах, и грузоподъемности (110 кг), аппарат «скинул» 5 кг.
|
Irbis Nirvana 150 |
|
Irbis Centrino 125 |
«Патронов много не бывает» – так хочется воскликнуть, изучая утроившийся (!) по сравнению с прошлым годом модельный ряд скутеров, предлагаемых «Уральской мотоциклетной компанией» из Ижевска под брендом Patron (www.patron-moto.ru). Они изготовлены разными китайскими заводами, большинство моделей оснащаются экономичными и бездымными четырехтактными моторами, но на дешевых аппаратах встречаются и двухтактные. В качестве опции все скутеры оборудуются сигнализацией, а «большие» модели – еще кофрами и системой дистанционного запуска и остановки двигателя.
К сожалению, большинство новинок имеют растиражированный дизайн, их рассматривать не будем. Самая «свежая» 50-кубовая модель – Stilet 50, про которую известно только, что во внешнем виде просматриваются черты легендарного R1. У «раздетого» скутера Robot 50 не остается незамеченным передний щит, стилизованный при помощи сдвоенных фар в своеобразную мордочку робота. Аппарат оборудован рулем наподобие кроссового мотоциклетного и «обут» в 12-дюймовые шины. В модном у ведущих мотопроизводителей ностальгическом стиле оформлен «Воробей» – Sparrow 50. Новинка выделяется из модельного ряда «патронов», помимо необычного вида еще и малой массой.
|
Patron Stilet 50 |
|
Patron Robot 50 |
|
Patron Sparrow 50 |
Рыбинская компания «Русская механика» (www.russnegohod.ru) хорошо известная своими снегоходами, недавно начала под брендом RM торговать скутерами китайских производителей. Компания имеет свой сборочный цех, оснащенный конвейером и современным электронным стендом для контроля качества продукции. Начав с одной простой модели «полтинника» от крупной корпорации Zongshen, с нового сезона рыбинцы дополнили модельный ряд техникой другого китайского производителя – Baotian, малоизвестного на Российском рынке. Всего в ряду «Русской механики» восемь моделей, преимущественно 50-кубовых, все они – с четырехтактными двигателями среднего уровня форсировки.
Построенные на одной платформе «макси» Brilus 125E и «полтинник» Brilus 50E воплотили в себе новые для китайского мотопрома дизайнерские веяния. Передний щит более, чем наполовину заполнен светотехникой, которая также частично захватывает и боковые грани. По техническому оснащению они не выбивается из ряда большинства других машин компании: укомплектованы 12-дюймовыми колесами с литыми дисками, тормоза – дисковый спереди и барабанный сзади. Это полноценные двухместные машины: имеет грузоподъемность 160 кг, а длинное сиденье и форма полика позволяют пассажиру чувствовать себя на скутере комфортно.
Остальные аппараты выполнены с явной оглядкой на популярные модели других мотопроизводителей из Поднебесной (можно видеть все три «маски», описанные здесь. Каковы будут ц7ены на изделия рыбинчан (или рыбинцев?) – неизвестно: пока все рабочие заняты сборкой снегоходов, не до скутеров им. Так и хочется перефразировать известную песню Утесова «Первым делом, первым делом – снегоходы. На а скутеры, а скутеры – потом!».
|
RM Brilus 50E |
|
RM Brilus 50F |
Ковровский «Завод имени В. А. Дегтярева» (www.zid.ru), в прошлом известный мотоциклами своего производства, четвертый год собирает скутеры китайской компании Lifan под брендом «ЗиД-Lifan». Предприятие проводит не только сертификацию, но и полные испытания на ресурс (заводские испытатели на них реально ездят – сам видел), доработку и адаптацию конструкции к нашим условиям. При этом по ценам продукция ЗиДа на российском рынке является едва ли не самой доступной. К сезону 2008 года компания расширила и почти полностью обновила модельный ряд.
Самая большая машина редкого пока для китайского мотопрома класса «250» – LF250-6B. Она «вооружена» мотором жидкостного охлаждения мощностью 16,5 л.с., позволяющим преодолеть рубеж скорости 100 км/ч. Новинка в классе «125» LF125T-9L – с дизайном по мотивам Aprilia Scarabeo, но значительно переработанным, такого пока ни у кого нет. Машину выделяют также дисковые тормоза всех колес, длинное сиденье и значительный дорожный просвет (210 мм).
Внешность еще одной новинки LF50QT-9N встречается еще у нескольких компаний, формой капота и фары она напоминает европейский хит Peugeot Ludix. Эту небольшую по габаритам машину выделяют тонкие 12-дюймове колеса, тормоза – «дисково-барабанные».
С оригинально переработанной внешностью LF50QT-8A, «начинка» же «без затей». Скутер достаточно большой для «полтинника», «обут» в шины разного посадочного диаметра: 13 дюймов спереди и 12 – сзади.
В общем, по числу новинок ЗиД «тихой сапой» переплюнул всех китайских импортеров. Только вот хватит ли скутеров для всех желающих? До сих пор объемы закупок были более чем скромные…
|
ЗиД-Lifan LF250-6B |
|
|
|
ЗиД-Lifan LF125T-9L |
|
|
|
ЗиД-Lifan LF50QT-9N |
|
ЗиД-Lifan LF50QT-8A |
Благодарю компании «Балтмоторс», «Бизнес-Инвест», «Версия», «ЗиД», «Мотобум», «Норма», «Русская механика», «УМК» за предоставленную информацию.