Скутер Kymco Dink 200i
В апреле 2010 года компания Kymco и ее люксембургское представительство KYMCO LUX S.A. представили журналистам французских и бельгийских мотожурналов технику модельного ряда 2010 года: квадроциклы MXU 300 R, MAXXER 400-2WD, MAXXER 450i и MXU 500 EFI-IRS, скутеры Dink Street 300I-ABS и Xciting 500 Ri –ABS. Тест-драйв прошел во французской провинции Прованс, поскольку Франция и Бельгия – основной рынок сбыта техники Kymco. Во Франции этот тайваньский бренд известен с 1999 года.
Главной особенностью 2010 года стала система питания – на MAXXER 450i и MXU 500 IRS EFI установлены инжекторные двигатели. А новые скутеры Dink Street 300i -ABS и Xciting 500 Ri –ABS должны закрепить положение Kymco на рынке макси-скутеров.
Пока скутер Dink Street 300i только представлен в Европе, есть возможность рассказать о его собрате – скутере New Dink 200i, известном в США как Grand Vista, а в Канаде – как Frost 200i. Канадские мотоэксперты, протестировавшие скутер, считают, что морозное название полностью соответствует этому аппарату, во внешности которого проглядывает нечто дьявольское, от чего мороз пробегает по коже. Блестящий с металлическим отливом пластик, высокая решетка радиатора – скутер вызовет одобрение даже у крутой подружки старого байкера.
Как и большинство 200-кубовых скутеров, New Dink 200i на деле вмещает всего 175 сс, что, тем не менее, больше чем у его одноклассников Kymco People S 200 (163 cc), Sym HD 200 (171 cc). Четырехтактный одноцилиндровый скутер с жидкостным охлаждением позиционируется производителем как аппарат для жителей пригорода и ближних поездок за город. На этом скутере нет смысла соревноваться с джипом, пережигая резину, в старте со светофора, или маячить перед мощным внедорожником на шоссе. Однако ехать в потоке малолитражек вполне комфортно. При скорости 100 км/ч еще остается запас мощности, а переход стрелки тахометра в красную зону 8000 об/мин произошел на скорости почти 120 км/ч. Однако при средних оборотах движок слабоват. Система впрыска придает двигателю скутера приемистость и возможность безотказного пуска в холодную погоду (в этом случае канадские и российские условия эксплуатации совпадают). Одно нажатие на кнопку электростартера – и двигатель ровно работает. В той же ситуации карбюраторный движок потребовал бы некоторых манипуляций с воздушным фильтром и длительного прогрева перед стартом.
Система впрыска топлива с электронным управлением (EFI) также обеспечивает экономию топлива. Расход бензина при неэкономичном стиле езды (гонки по шоссе или разгон-торможение в городе) составил всего 3,6 л/100 км. Таким образом, 11-литрового бака хватило на 300 км пути.
Передние и задние дисковые тормоза отлично работают, тормозной путь в пределах нормы, а ощущение комфорта не покидает водителя даже при резком торможении. К тому же скутер отлично управляется благодаря низкому центру тяжести и устойчивой работе подвески. Отлично подогнаны пластиковые детали не разъехались и после 5000 км пробега, а качественная покраска сохранила полированный вид нового скутера.
 |
Удобное сиденье явно претерпело усовершенствования со времен первых скутеров Kymco. Небольшой уклон вперед позволяет устроиться поудобнее или сменить позу на ходу, что делало длительную поездку на скутере еще более приятной. А задняя спинка для пассажира получила отличную оценку от всех, кто ездил сзади, равно как и подножки для второго седока, они открываются простым нажатием на кнопку.
Замок зажигания имеет 5 положений: кроме включения приборов и непосредственного запуска, с замка нажатием и поворотом в разные стороны открываются и запираются подсидельное пространство и бензобак. Требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к порядку открытия сиденья и бака.
 |
Единственным выявленным недостатком стал объем ямы, куда не помещается шлем-интеграл большого размера – приходится устанавливать кофр путем модернизации площадки – как и на многих скутерах Kymco площадка для этого не предназначена.
 |
Итак, New Dink 200i – отличное развлечение для поездок на работу или за город, он занимает мало места на парковке и его всегда можно куда-то приткнуть. И хотя он сравнительно дороже одноклассников - Kymco People S 200 и Sym HD 200, за дополнительные деньги вы приобретаете модель с системой впрыска топлива с электронным управлением и дисковыми тормозами.
 |
Технические характеристики
| Производитель | Kymco |
| Модель | New Dink 200i |
| Начало производства | 2008 |
| Двигатель | одноцилиндровый, четырехтактный, впрыск, жидкостное охлаждение |
| Объем, см3 | 174,5 |
| Мощность, л.с. | 11 при 8000 об/мин |
| Габариты, мм | 2030х780х1255 |
| Колесная база, мм | 1390 |
| Клиренс, мм | 140 |
| Высота седла, мм | 795 |
| Сухой вес, кг | 140 |
| Тормоз передний/задний | Д/Д |
| Шины передние/задние | 120/70 – 13 / 150/70-12 |
| Емкость топливного бака, л | 11 |
| Расход топлива, л/100 км | 3,6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 110 |
По материалам сайтов Kymco.com и http://cmgonline.com. Фото Jamie Leonard и Cindy Wilson, а также с официального сайта Kymco.