Sym Symba 2011. Первые впечатления
Какое самое популярное транспортное средство в мире? Форд модель Т? 15 млн машин много, но Volkswagen Beetle, известный у нас как Жук, был выпущен в количестве 21 млн штук. Однако число выпущенных Toyota Corolla в сумме составляет «тиражи» Генри Форда и доктора Порше вместе взятых - 35 млн проданных машин. Но пальма первенства принадлежит не автомобилям, творение Хирохито Хонда – скутеретта Honda Super Cub была выпущена в количестве более 60 млн штук! А число ее клонов и вовсе не подлежит учету.
В 1958 году новый тихий и экологичный четырехтактный двигатель Honda пришел на смену шумным и грязным двухтактникам. Первый вариант двигателя был велосипедным, он жестко крепился на раме, от велосипеда были и колодочные тормоза, и жесткая передняя вилка. Но 50-кубовый двигатель мощностью 4 л.с. развивал скорость до 80 км/ч, потому Honda Super Cub стал надежным и дешевым транспортным средством. К 1963 году Honda выпускала более 800 000 скутеретт в год,а в 2008 году по лицензии Honda производилось более 4,7 млн Super Cub и ее клонов.
 |
 |
К их числу принадлежит и Sym Symba 110. Symba – произведение тайваньской компании SYM, созданное на базе классической Honda Super Cub. Стальная рама-монокок с пластиковой обшивкой, подвеска - телескопическая вилка впереди и регулируемые двойные амортизаторы сзади. Тормоза барабанные - 130 мм впереди, 110 мм сзади. Колеса со спицами, диаметром 17 дюймов, камерные шины Duro.
Sym Symba оборудован карбюраторным двигателем 101,4 cc воздушного охлаждения, его мощность 6,5 л.с. при 8500 об/мин. 4-х скоростная коробка передач работает с автоматическим центробежным сцеплением, финальная передача - цепная. Грузоподъемность – 90 кг. Потому для среднестатистического человека весом 70 кг сложновато найти пассажира весом 18-20 кг. Потому скутеретту можно считать одноместной, хотя пассажирское сиденье и предусмотрено. Как и багажная полка под ним. Вес скутера 95 кг, объем топливного бака – 4 л.
Первые впечатления от поездки – на Symba надо учиться ездить. Отсутствие электростартера вынуждает или сесть и нажав тормоз, дергать стартер, или проделать тоже самое, установив скутер на центральную подножку, - завести скутер «с ноги». Так или иначе, после 1-2 минут прогрева, можно ехать.
Переключение передач ногой, на первой разгон до 20 км/ч. На то, чтобы приспособиться, в какую сторону переключать, чтобы передача соответствовала скорости, уйдет пару дней. Зато потом вы получите настоящее наслаждение от езды на этой скутеретте. Короткая колесная база (1220 мм) делает скутер маневренным и устойчивым на высоких скоростях. Он занимает мало места на парковке и легко протискивается между машинами в пробке. Мощности двигателя хватает, чтобы с легкостью доставить вас на вершину самого крутого холма. Но перегружать двигатель и выжимать из него максимальные обороты не стоит – он быстро перегревается.
 |
 |
 |
 |
Еще один «плюс» аппарата – его стандартная внешность, не привлекающая воров мототехники и просто зевак. От классики 1950-х его отличает хорошо читаемый спидометр и используемые при производстве современные материалы.
Расход топлива в городском цикле минимальный. После 80 км пути скутер «съел» меньше половины бака, последующие замеры показали расход 1 л на 42 км. Такой расход заявляют многие, но Symba реально дает. Регламентное ТО – замена масла каждую 1000 км, проверка зазоров кланапов – каждые 5,5-6 тыс км пробега.
В остальном скутер прост в обслуживании и эксплуатации, годен как для развлечений, так и для работы (что видно в городах Юго-восточной Азии). А калифорнийский скутерист Бинх Чжан (Binh Cheung) проехал на Sym Symba 110 из Сан-Хосе в Заполярье, преодолев за 3 недели 12, 5 тыс.км. С собой путешественник взял туристическое снаряжение и запчасти. Ехал со средней скоростью 80 км/ч, преодолев бездорожье и грязь под проливными дождями, заснеженные горные перевалы и проселочные дороги, во многих случаях мимо него на пустой трассе проносились здоровенные фуры. Обо всем этом он написал в своем блоге. Он потратил менее 400 долл. на бензин (примерно 1 л на 40-45 км), сэкономленные средства пошли на еду и ночевки в приличных местах.
 |
 |
 |
Из проблем с техникой путешественник отметил разбалтывание винтовых соединений, между заменой масла скутер проходил 1600 км, колесные диски выдержали весь путь, Бинх Чжан трижды поменял заднюю покрышку и один раз – переднюю, также он один раз заменил свечу зажигания.
Цена скутеретты в США – 2398 долл. Для забавы и дела это вполне практичная и экономичная покупка. Возможно, скутерная посадка и мотоциклетное оборудование подойдут не всем, однако 60 млн проданных скутеретт за 50 лет что-то да значат.
По материалам motorcycle-usa.com