Третий клапан
Новую версию мотора Piaggio Leader получили скутеры Vespa "младшей" серии - модели LX и S.
Его главная особенность - трехклапанная головка цилиндров: два впускных и один выпускной клапан, но, в отличие от похожей "индийской" версии мотора, здесь впрыск и более широкие фазы ГРМ. Разработчики утверждают, что им удалось поднять динамические параметры при одновременном снижении шума и расхода топлива: по их расчетам, при обычном для этих скутеров пробеге 4000 км в год владелец за сезон сэкономит 34 л бензина. Есть и другие изменения (в частности, заливная горловина маслянного поддона перенесена вправо), позволившие улучшить охлаждение вариатора и снизить вес. 125-кубовая версия (размерность 52х58,6 мм) развивает 11,6 л.с. при 8250 об/мин, 155-кубовая (58х58,6 мм) - 12,9 л.с. при 7750 об/мин. Одновременно конструкторы Piaggio провели легкий ресталинг (в частности, приборная панель S матово-черная, а не "под хром", зачернены и колесные диски). Введение в модельную гамму трехклапанного варианта никак не отменило наличия в ней версии с предыдущим, двухклапанным "Лидером", как и 2- и 4-тактными "полтинниками".