Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Поломки и ремонт скутера Honda Tact

Версия для печати

10-сен-2001
Палочкой проверил наличие масла в бачке. Вроде нету. Купил в мото.ру масло Motul 600 2T (280 руб.). Залил, не слив прежнее - так делать не надо. Палочкой проверять уровень масла, тоже не надо. :)) Не знал.

14-сен-2001
Первый ремонт. Полетел ремень вариатора. Скут заводится, работает, заднее колесо не крутит. Снял заднюю крышку вариатора (маркировка внутри GR-1), переднюю. Ремень вариатора в порошок. Зеленая маркировка HONDA MATIC JAPAN. Теперь как снять большую шестерню (которая затрудняет установку ремня)? Открутил крышку генератора. Может смогу двумя х14 снять гайку с шестерни. Нет. Беру HELP LIST с сайта Скутерклуба. Набираю, из 10 номеров ответили три. Два сказали: "Заблокируй не понятно как вал" :)) "Ищи прорезь для отвертки, или квадратное отверстие в оси." :(( И один только подсказал: "Гайка сидит на клею. Зажми шестерню ломом. Или в зубцы вставь ключ на 22. Когда-то видел специальный ключ на шестерню. При сборке обязательно заверни гайку потуже". Благодаря его совету был поставлен ремень.

Ремень я купил 16-сен-2001 в Скутершопе за 300 руб. (Китай). Порвался через 20 км (при скорости не выше 40км/ч). Говорят что это очень плохие ремни (BANDO... 23100-GZ5). Проверил сам. :)) Поеду возвращать деньги. Послал письмо, позвонил. Ответил мужчина: "Ремень на TACT брали? Приезжайте с 11 до 19." Приехал я назавтра, 18-сен-2001, отдал прах ремня в пакетике, получил свои 300 руб.

И так я с без ремня. Узнаю у скутерклубней, что мне подходит ремень для Daelim Message. Звоню в XSR. Девушка на телефоне никак не может узнать, какой ремень мне подойдет. Звоню в Скутер-М. Говорят кончились, но последние есть на 15-ом лотке в Сокольниках. Еду. Покупаю там 19-сен-2001 за 700 руб.

Ремень (TACT50 DRIVE BELT 23100-GZ5-0130) просто ровно разорвался в одном месте через 2-3 км. На нем очень лихо тянуло. Жаль что так недолго. Все ремни были порваны в непосредственной близости мостов. Мистика какая-то. :)) После ряда консультаций с клубнями, отмел версии ржавого вариатора, сильной пружины. 25-сен-2001 купил у ребят с метро Домодедовская б/у ремень, серая маркировка DAELIM V MATIC 23100-GZ5-0030-H1 (400 руб.). 22-сен-2001 поехал в Сокольники в Скутер-М и вернул свои деньги за такой нехороший ремень. Купил на соседнем лотке свечной ключ (30 руб.). На "новом" ремне проехал уже 1000 км.:)) Очень рад, что дело было в ремнях. И HONDA меня не подвела.

28-сен-2001
Тросик переднего тормоза закис. Купил Литол (30 руб.), и зачем-то трансмиссионное масло ТНК (75 руб.). Может когда-нибудь поменяю. :)) Попытался отремонтировать тросик, прокручивая его и капая внутрь смесь литола и бензина. Ничего не помогло. Так и не стал ставить, просто закрепил ручку и датчик стоп сигнала.

04-окт-2001
Случился прокол заднего бескамерного колеса DUNLOP TUBERLESS, 89 года. Можно поставить внутрь камеру, но для этого надо снять покрышку. Или снять покрышку и завулканизировать ее. Или же просто поставить жгутик на сервисе. Выбрал, что попроще и надежнее - жгутик на сервисе. Про остальное я не понял: "кто и как это будет делать?" На 10" колеса нигде нет установок. А снимать сам или покупать новое колесо я не собирался. Прикатил я скутер в шиномонтаж - 80 руб. и можно ехать. За эту сумму прочистили прокол, обмазали растворителем жгутик размером с карандаш, согнули его пополам и засунули в дырку, вытянули обратно наполовину, подождали секунду, обрезали - готово. Проехал уже 500 км, все отлично. Правда, говорят, ремонт одного прокола можно найти за 20 руб. Я не нашел.

15-окт-2001
Купил вторую банку масла Motul 600 2T (240 руб.).

март-2002
В Зените, купил серебристую банку масла (80 руб.) неизвестного производства. На этикетке надпись SCOOTER и рисунок скутера, написано что сделано в Германии. :)) Масло светло коричневого цвета, прозрачное, невонючее. Потом выяснил что это было полусинтетическое масло RAVENOL SCOOTER 2T.

апр-2002
Скутер стал терять обороты и глохнуть, сперва на горках, потом на ровном месте. Промыл поролон воздушного фильтра в ванночке из бензина. Пропитал в моторном масле. Отжал, просушил, поставил на место. Скутер ездить лучше не стал. Пришел мастер, померил компрессию двигателя, и прибор показал ноль. Из-за того, что редко чистил воздушный фильтр, в поршневую попадал всякий мусор. Итак, умерла поршневая. Скутер встал надолго в гараж.

08-мая-2003
Наконец-то скутер был отдан в ремонт. В гаражах на ул. Обручева поставили (30 долл.) б/у поршневую Malossi 70cc (70 долл.) с новыми кольцами, почистили карбюратор (100 руб.). Сняли заднее колесо (100 руб.), используя чудо горелку, и отрегулировали задний тормоз. Заднее колесо до этого никто не снимал, и оно крепко сидело на заводском клею. Поставили новый аккумулятор MANFUL MOTORCYCLE BATTERY XM12N4-B (12V4AH), SHENGXI HIGH CAPACITY SUPPLY CO., LTD (600 руб.). Добавили крышечку масла в бензобак. Объяснили, что надо обкатывать, т.к. на поршне стоят новые кольца. Предстоит проехать 500 км. без пассажира и со скоростью не более 30 км/ч.

11-мая-2003
Загорелась красная лампочка - датчик масла. Ура! Значит, лампочка работает. :)) Заглянул в маслобак, действительно масла не видно. Значит и датчик уровня масла работает. :)) Поехал, купил полусинтетическое масло LIQUI MOLY RACING 2T, Артикуль №1504 (200 руб.). До этого лил другое. Мешать нельзя. Поэтому сперва придется слить остатки старого масла. Итак, снимается левый нижний пластик. Отсоединяется короткий шланг от двигателя, который идет от карбюратора, и направляется в бутылку. Откручивается крышка маслобака, и масло начинает неторопливо капать из шланга. Где-то там внутри стоит сетка. Из-за нее масло так медленно и течет. Применяем народное средство, протираем горловину бачка и дуем, создавая дополнительное давление. Начинает течь струйкой. И так пока не сольются все остатки. В общем, мало приятное занятие. :)) Зато залито новое менее вонючее масло по самый верхний уровень маслобака. Полкрышечки в бензобак. Все - можно ехать! :))

14-мая-2003
В гаражах на ул. Обручева поставили (150 руб.) тросик переднего тормоза (300 руб.). Из-за отсутствия тросика не пользовался передними тормозами с момента покупки скутера. Посмотрели тормозные колодки, они оказались не родные (значит кто-то их менял) и совсем не изношенные. :))

17-мая-2003
Почистил воздушный фильтр. Промыл поролон в бензине. Пропитал в моторном масле. Высушил, поставил на место. Посмотрели ремень вариатора. Вид совсем не изношенный. Измерил ширину - 16мм, ура! Еще поездим. :))

20-мая-2003
В гаражах на ул. Обручева была куплена б/у шина BRIDGESTONE MOLAS (20 долл.), задние тормозные колодки (300 руб.), б/у зеркала (500 руб.), посадочное гнездо для зеркала (10 долл.). Резину поставили на заднее колесо (50 руб.) в шиномонтаже на ул. Обручева, герметик (100 руб.). Зеркала не трясутся, и в них очень хорошо видно. Правое зеркало всё показывает в уменьшенном виде, т.е. больше захватывает территорию, а левое показывает в увеличенном, обалдеть! :))

24-мая-2003
Снял переднее колесо. Отсоединил тормоза, открылась причина неработающего спидометра. Разбилась распорка подшипника переднего колеса. Шарики сместились в одну сторону. Из-за этого образовался люфт. Смялись зубья пластмассовой шестерни спидометра. Итого: необходимо заменить подшипник и выточить новую пластмассовую шестеренку для спидометра.

Еще предстоит купить, поменять, отремонтировать: спидометр, склеить пластик (40 долл.), покрасить пластик (50 долл.), амортизатор (1000 руб.), прокалить глушитель (600 руб.), стекло фары (20 долл.), лампочку для фары (150 руб.), чехол на седло (500 руб.).