|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сегодня 06.06.2008
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск 292
[04.06.2008] |
Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людяхНовый выпуск каждую среду. Издается с 6 ноября 2002 года. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
28.10.2004
Источник: Scooteria
Комментарии: 2
Некоторые из Вас интересуются переносом воздушного фильтра в менее пыльное место, чем предусмотрел производитель. Данный вариант установки фильтра - лучший из многих, который я встречал. Сделал это один из наших клиентов, у которого было очень много свободного времени долгими зимними вечерами, чего и вам желаем. Плюсы: Минусы: Если все вышесказанное не про Вас, тогда приступаем. Берем шланг подходящего диаметра, в данном случае - обычный слив для раковины. Не лучший вариант, т.к. гофрированный шланг будет создавать не нужные завихрения. Лучше использовать гладкий и ровный. Диаметр не должен быть меньше диаметра карбюратора. Для тех, кто ставит на тюнингвый мотороллер: Подберите шланг с сечением существенно большим, чем диаметр карбюратора, либо установите, до патрубка, непосредственно на карбюратор, расширительную камеру равную по объему трем объем ЦПГ - это снизит сопротивление на впуске. Внутри все выглядит так. Фильтрующий элемент взят от от ВАЗ. Его разрезали пополам, уменьшили в диаметре, а шов заклеили. Рядом, в пластике, сделано окно для доступа воздуха ( с предварительным фильтром). Крепеж: 2 жестяные крышки, длинная шпилька, гайка-барашек, шайбы. Крепление: Берем сифон для раковины (к нему отлично крепится шланг), крепим к сифону жестянку, делаем отверстия, в центр устанавливаем шпильку. Далее все конструкцию вклеиваем в пластик. Как видно, ничего сложного нет. Все части Вы сможете найти в ближайшем хозяйственном магазине. Обратите внимание на серый ящик с ключиком - это блок сигнализации, надежно закрытый железом 2 мм. Комментарии
29.12.2004 16:13:06
Город: Красноярск
На мой взгляд отличная идея. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Читал на moto.km.ru аналогичную статью.Только там рекомендуют вынести шланг от карба прям к отверстиям в клюве(переднеей части)скута, тем самым создать в некоторой степени подпор воздуха на скорости. Соотвецтвенно увеличивается мощность и скорость скута.