KYMCO.ru: скутеры, ATV, мотоциклы KYMCO. Где купить. Тесты и обзоры СкутерМир: скутеры, ATV, мотоциклы, снегоходы, лодки и лодочные моторы, запчасти и аксессуары Скутершоп.ру: скутеры и максискутеры Скутеры Хонлинг в России
Сегодня 06.06.2008

Что я получу, если...часть 1: Поршневая

Автор: Scooteria
28.10.2004
Источник: Scooteria
Комментарии: 4
Версия для печати

Это первый этап в тюнинге мотороллера.

Установив тюнинговую поршневую, мы получим:
1. Прибавку мощности 40-60 %,
2. Существенное улучшение динамики,
3. Небольшую прибавку максимальной скорости.

Если Вы планируете использовать мотороллер, как транспортное средство, в городе или за городом, и вам не нужна скорость больше 80-110 км/час, то стоит остановить свой выбор на стальной поршневой MALOSSI Sport, которая обладает большим ресурсом, ей не требуются высокие обороты, она меньше форсирована, чем MHR, а, соответственно, оказывает меньшую нагрузку на коленвал и другие детали двигателя. Также можно использовать и алюминевую поршневую с покрытием никасиль ATHENA 1-го уровня форсировки, которая мощнее MALOSSI Sport, но несколько слабее, чем MHR Replica.

Если Вы сторонник скоростной езды по городу и вам нужна пулялка по пробкам и трассе, то ваш выбор: поршневая MALOSSI MHR Replica, MHR, ATHENA 1-го и 2-го уровня форсировки. Данные поршневые обладают большей мощностью, и они позволяют мотору раскрутиться до высоких оборотов, порядка 10000-15000 оборотов.

Если вы собираетесь на гонки, то для вас: MALOSSI MHR, MHR Team, ATHENA 2 - го и 3 - го уровней. Это самые мощные поршневые, и с их помощью Вы сможете раскрутить мотор до крайне высоких оборотов 12000 - 18000 и больше.

Дополнительно по теме:


[29.10.2004] Что я получу, если...часть 2: Вариатор
[29.10.2004] Что я получу, если...часть 3: Коммутатор
[29.10.2004] Что я получу, если...часть 4: Шестерни редуктора
[29.10.2004] Что я получу, если...часть 5: Ремень
[29.10.2004] Что я получу, если...часть 6: Глушитель

Комментарии

01.12.2005 21:35:53
Город:

Александр, можешь использовать и 80, для большинства скутеров это не вредно, тока динамику хорошо потеряешь. Обороты будут повышаться медленно и кр. момент плохой

20.11.2004 16:18:15
Город: Moscow

Может тебе присадки к топливу поискать ? Хотя это не лучший выход. А вообще можно уменьшить степень сжатия подложив прокладку под голову. Хотя в мощности потеряешь.

09.11.2004 0:08:06
Город: Питер

нельзя раскручивать такие обороты,а то ездить будете один-два дня максимально!!!!!!!!!!!

06.11.2004 20:46:48
Город: Москва

Интересно, можно ли как-нибудь переделать движок для работы на 80-м бензине без особо сильной потере мощности и скорости?Просто у меня его так много и бесплатно, что становиться жалко, что не могу использовать его...

Добавить комментарий

Заполните, пожалуйста, все поля