Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Постирушка шапки-невредимки

Версия для печати

Вы решили, что «Титаник» просто затонул - и дело с концом? А вот и нет! Перед тем, как отправиться на дно, он отложил яйца, и с тех пор сотни маленьких «Титаников», вылупившись, заходят в порт Нью-Йорка, славного города, и терроризируют жителей... Точно так же и жучки, мухи и прочие насекомые, попадая в воздухозаборники шлема на ходу (или на стоянках), не умирают. Ох и живучи ж, канальи! Они обитают в каналах вентиляции, как орки в подземных чертогах Мории, питаются поролоном подкладки, женятся, родят детей и умирают только от старости. И вот ведь какая подлость: чем дороже ваш шлем - тем больше в нем каналов вентиляции, а раз так, то тем больше в них поселяется разных шести- и более ногах, мелких и крупных популяций. В отличие от истории «Титаника» с яйцами, это не плод больной фантазии Джеймса Камерона, а реалии жизни.

У обитателей шлемов есть все для безбедной жизни: влага (дождевая и потовая), пища (это регулярные «поставки» свежего комариного мяса через воздухозаборники, а на десерт - выделения подкожных сальных желез), тепло (от головы и солнышка) и свежий воздух. Если вы полагаете, что пот головы и ног различается и головной достоин того, чтобы его собирать в хрустальные пузырьки, писать «Кошарэль» и продавать в гламурных парфюмерных магазинах, то вынужден вас огорчить. Сам по себе пот хоть не пахнет, но бактерии, которые в нем размножаются, и соли, которые он содержит, начинают издавать ам-ре буквально сразу, и аромат крепчает день ото дня. А потеют, к сожалению, все мотоциклисты. И мотоциклистки.

Казалось бы, выход прост - вынуть подкладку шлема и постирать. Но это -не путь самурая. Во-первых, не вся подкладка вынимается, и чем больше вы сэкономили на шлеме, тем меньше дерматино-тканево-поролоновых деталей можно извлечь без применения силы, скальпеля и доброго слова. Во-вторых, запах просто так не сдается - им пропитывается пенопласт капсулы, и после стирки мало что изменится. Разве что добавятся оттенки стирального порошка и кондиционера для белья, но они быстро выветриваются, и уже через неделю эффект от стирки пропадает...

Следует вывод: надо как-то промывать саму капсулу и вентиляционные каналы. Для начала шлем придется разобрать -вынуть все вынимаемые внутренности: наносники, нижние шторки, щеки, тюбетейку, задний воротник. Их - в стиральную машину. Температура стирки - 40 градусов, порошок - для цветных тканей, отжим - обычный. Не советую включать сушку, пластиковые защелки и элементы каркаса подкладки может сильно покоробить, вплоть до оплавлен-ностей - и вы загубите шлем. Положите выстиранные, прополосканные и отжатые машинкой внутренности на батарею отопления - они высохнут за ночь. Вторая стадия - очистка внешних щелей от грязи и мух (воздухозаборников, канавки вокруг уплотнителя стекла, механизма крепления). Вам помогут летние «омывайки» для автомобилей, содержащие компоненты для очистки стекол от насекомых. Эта химия неплохо разжижает мумий шестилапых, что позволит потом вымыть их струей воды. Отскребать тварей отверткой от лакокрасочной поверхности шлема стоимостью $500 - варварство. Пользоваться «удалителем пятен от битума и насекомых (tar&bug temover)» я бы тоже не советовал: эту жидкость готовят на основе керосина, и она может оказаться губительной для пенопласта капсулы. Да, внешний вид шлема - вещь немаловажная, но безопасность превыше всего! Обильно пробрызгайте «омывайкой» все щели, пролейте вентиляционные отверстия и рычажки привода их заслонок и оставьте шлем «отмокать» минут на 10-15. А сами тем временем углубитесь в раздумины, как Илья Муромец у камня на развилке. Ибо далее у вас три пути - народный, химический и механический.

Народный путь не означает напиться с другом и забить дюймового анкерного болта с левой резьбой на гигиену. Народный путь - это стиральный порошок, вода, губка и терпение.

Для начала шлем неплохо бы замочить (в прямом смысле). В глубоком тазу разведите порошок теплой водой, положите в него каску темечком вниз, а в каску пару гантелей из детства или «чугуниевое» ядро для метания - чтобы затопить «шапку-невредимку» (пенопласт чертовски плавучий материал!). Одного часа замачивания достаточно, чтобы и грязь размокла и соли растворились, а живность захлебнулась. Далее все тем же порошком, водой и губкой тщательно пройдитесь по внутренности и наружности и еще тщательнее все выполощите. Особенно - каналы вентиляции: направьте в них сильную струю воды. Представьте, что вы Геракл, совершающий уборку в конюшнях старого скупердяя Авгия: всю грязь и трупы насекомых - вымыть! Но не применяйте для этой операции с другом и забить дюймового анкерного болта с левой резьбой на гигиену. Народный путь - это стиральный порошок, вода, губка и терпение.

Для начала шлем неплохо бы замочить (в прямом смысле). В глубоком тазу разведите порошок теплой водой, положите в него каску темечком вниз, а в каску пару гантелей из детства или «чугуниевое» ядро для метания - чтобы затопить «шап-ку-невредимку» (пенопласт чертовски плавучий материал!). Одного часа замачивания достаточно, чтобы и грязь размокла и соли растворились, а живность захлебнулась. Далее все тем же порошком, водой и губкой тщательно пройдитесь по внутренности и наружности и еще тщательнее все выполощите. Особенно - каналы вентиляции: направьте в них сильную струю воды. Представьте, что вы Геракл, совершающий уборку в конюшнях старого скупердяя Авгия: всю грязь и трупы насекомых - вымыть! Но не применяйте для этой операции мойку высокого давления. Это - перебор: она создает такое давление и убойность струи, что шлем можно запросто расщепить на компоненты и перевести в цифровой код... Вместе с тем, чем лучше прополощите, тем меньше запаха останется. К сожалению, полностью избавиться от «человеческого духа» таким способом невозможно.

Сочувствую... Но и достигнутое снижение уровня «загазованности» внутри шлема и увеличение пропускной способности чистых каналов вентиляции стоит того, чтобы проделывать такую операцию 1-2 раза в сезон, в зависимости от пробега, количества насекомых в кубометре воздуха над дорогой и погодных условий. Народному средству присуждаем «четыре с минусом» (хорошо, но можно лучше). Химический путь проще. Покупаете баллон очистителя шлемов и далее - по инструкции. Шлем изнутри заливаете «жижей», которая начинает страшно пениться, адсорбируя в себя всю грязь. Содержащиеся в пене антибактериальные вещества и парфюмерные отдушки неплохо справляются с живностью и запахом. После 10 минут шипения и оседания пену сотрите сухой чистой тряпкой. Если этого покажется мало, прополощите шлем в проточной воде - хуже не будет. Результат очень неплох, особенно по части запахов. Если у вас аллергия на синтетические моющие средства, шлем после обработки обязательно прополощите. Потому что начисто вытереть сухой тряпкой не удастся...

Выставим «химии» оценку 4. Последний путь - механический, самый простой. Потребуется посудомоечная машина достаточного размера (чтобы «скорлупка» помещалась внутри, а дверь свободно закрывалась) и примерно полчаса времени. Устойчиво (чтобы не упал на бок от струй воды) установите шлем теменем вверх, как рекомендуют ставить в посудомойку котелки и кастрюли, задайте режим «деликатная мойка без сушки» и закройте дверь машинки. Результат ошеломляющий! Чисто, не пахнет и быстро. Негативных последствий для касок и красок автор этих строк после своих экспериментов не обнаружил. Нет собственной посудомоечной машины - напроситесь в гости к богатому другу-мотоциклисту. Расскажите ему по секрету про этот способ стирки шлема и предложите провести тест-драйв его машины на вашем шлеме... Этому методу присваиваем «четыре с плюсом», а не пять - потому что после полного высыхания некоторые оттенки «русского духа» в шлеме все же витают, но почти неуловимые. На ткань подкладки (перед тем, как вставлять ее обратно в шлем) можно пару раз брызнуть любимым лосьоном после бритья, чтобы всегда казаться себе свежевыбритым.

После стирки, каким бы путем от камня на развилке вы не пошли, получите один и тот же результат - чистый, но влажный шлем. Его надо досушить. Делать это лучше всего в хорошо проветриваемых местах, вдали от открытых источников огня и ультрафиолетового излучения. Оптимальная поза (шлема, и без вас) - теменем вверх, чтобы вода, стекающая по обе стороны капсулы, не собралась внутри, а вышла наружу, на пол. Не торопитесь, дайте «невредим-ке» просохнуть как следует. Если недосушенный шлем собрать и спрятать сырым в душный шкаф, то есть шанс по весне обнаружить внутри густую и пушистую белесую плесень. Скажу вам, не самое приятное зрелище.

И последнее. Использование подшлемников позволит отсрочить появление в шлеме «аромата активной жизни», но не спасает от него полностью: это всего лишь «нижнее белье» для головы. Но разве вы не стираете сорочки и брюки?