|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сегодня 06.06.2008
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск 292
[04.06.2008] |
Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людяхНовый выпуск каждую среду. Издается с 6 ноября 2002 года. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
17.02.2005
Источник: Петербургский сайт любителей скутеров
Версия для печати
Правильно выбранная свеча определяет оптимальную производительность двигателя. Поэтому каждая модель двигателя нуждается в определенном типе свечей. DENSO предлагает большой выбор высококачественных свечей для всех видов двигателей. Важным фактором при выборе свечей является калильное число, которое описывает количественно нагревание свечи от камеры сгорания. Свеча, которая работает слишком горячей или холодной может создать проблемы. Если свеча становится слишком горячей, то она не охладиться достаточно перед следующей подачей смеси воздуха с горючим в цилиндр, и произойдет преждевременная вспышка. Если детали свечи сильно охлаждены, то остатки сажи осядут на электродах и изоляторе, ухудшив ее свойства. Идеальная температура деталей колеблется между 400 С и 900 С. Для оптимизации теплопередачи DENSO использует медно - кордированные средние электроды, помещенные в медно - стеклянную изоляцию, которая гарантирует газонепроницаемое соединение. Это продляет свечам зажигания DENSO срок действия. "Горячие" свечи зажигания, или свечи зажигания с малыми номерами типа "16", имеют длинную носовую часть изолятора, создавая более длинное расстояние для прохода тепла, также как и большую поверхность, чтобы поглотить тепло. "Холодные" свечи зажигания, или свечи зажигания с большими номерами типа "31", имеют намного более короткую носовую часть изолятора и меньшую поверхность теплопоглощения, проводя тепло к головке цилиндра намного быстрее. Вообще, "холодные" свечи идеальны для длинных расстояний, высоких скоростей или тяжелой езды, потому что при этих состояниях двигатель выделяет много тепла, которое должно быть к тому же быстро рассеяно, чтобы предотвратить преждевременное зажигание. Однако, для коротких расстояний и езды в "пробках" "холодная" свеча может нагреваться недостаточно, чтобы сопротивляться загрязнению, так что "более горячая" свеча подходит больше. Правильное калильное число определяется фирмой-изготовителем двигателя. Комментарии |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||