Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Выяснив, сколько мой Gold Wing стоит и как едет («ну это ж почти автомобиль!»), зеваки не без издевки спрашивают: «А крыша у него есть?» Верите - достали! Получите Gold Wing с крышей.






Точки крепления каркаса - на раме. Конструкция закреплена надежно, на каркасе можно подтягиваться, как на турнике. Спереди трубы стягивают пружинки, как на тюнинговых глушителях. Каркас снимаю за несколько секунд, еще за пару минут полностью разбираю. Вся конструкция весит не более 6 кг. В верхних углах разместил динамики - по два спереди и сзади. Звук - обалдеть! В стойки вмонтировал полный комплект габаритного освещения, стоп-сигналы и маленькие фары.

Друзья, с которыми вместе катался, говорят, что ночью не разобрать: грузовик что ли едет? А с включенной неоновой подсветкой «под пузом» впору взлетать... Заодно обтянул сиденья непрактичной, по здравому рассуждению, белой кожей. Зато летом можно раскатывать в белых брюках, да и сиденья не будут нагреваться.

Изменений в управляемости байка никаких, посторонних шумов нет. Для верности хочу «продуть» Gold Wing в аэродинамической трубе.

Осталось на каркас навесить саму крышу. Да не решил, из чего она должна быть. Может, из прозрачного поликарбоната?

Рассмотрю предложения читателей «Мото» и относительно способов крепления. Верх, конечно же, должен быть съемным, его составляющие должны складываться, чтобы их можно было убирать в кофр.

Варианты присылайте на е-mail: [email protected]. Приз за лучшее предложение - вояж по вечерней Москве на этом крышанутом мотоцикле с посещением всех байкерских тусовочных мест столицы и «зависанием» в оных. А к следующей весне есть мысль приделать к Gold Wing крылья.