Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Рекомендуемые масла и смазки

Версия для печати

Техническая характеристика моторных масел для двухтактных двигателей определяется классификацией API, которая основывается на испытаниях в лаборатории и тестах двигателей. Масла для двухтактных двигателей делятся на четыре класса API.

ПРИМЕЧАНИЕ
Классы АР1-ТС и API-TD параллельны, т.е. они не могут заменить друг друга!

Классификация масел для трансмиссии
В качестве трансмиссионного масла рекомендуется любое масло для механических автомобильных трансмиссий класса SAE 75W - 85W; API GL-1-4.

Наличие масла в масляном баке еще не означает, что с его поступлением все в порядке. Если по какой-то причине образовалась воздушная или грязевая пробка в шлангах подачи масла, то «убить» поршневую группу можно в считанные минуты. Такая опасность возникает особенно при длительном простое мотороллера.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Не заливайте масло сверх указанного уровня. В противном случае произойдет его утечка;
• Сразу после заполнения масляного резервуара маслом установите на место крышку;
• Позаботьтесь о том, чтобы в масляный резервуар не попали посторонние вещества;
• Не используйте масло других изготовителей или масло низкого качества;
• При длительном простое мопеда рекомендуется полностью сменить моторное масло и промыть маслопровод;
• Особое внимание обратите на то, чтобы во время проверки в отверстие для контроля за уровнем масла не попали кусочки резины и т.д.;

Проверка трансмиссионного масла
Для контроля и замены трансмиссионного масла в редукторе имеются сливная. Масло заливается до уровня заливной пробки.

- Поставьте машину и опустите основной упор на ровную поверхность. Подождите 2-3 минуты после выключения двигателя, удалите болт отверстия для контроля за уровнем масла и убедитесь, что уровень масла доходит до нижней кромки отверстия.
- При низком уровне масла долейте рекомендуемое масло до нижней кромки отверстия.
- Надежно закрепите контрольный болт.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Особое внимание обратите на то, чтобы во время проверки в отверстие для контроля за уровнем масла не попали кусочки резины и т.д.;
• При сливе масла убедитесь, что удалено все масло;
• Трансмиссия может испортиться, если масла слишком много или его недостаточно;
• Не пользуйтесь маслом низкого качества или маслом, произведенным малоизвестными изготовителями. Качество этих масел со временем может ухудшиться, что приведет к повреждению трансмиссии;

Проверка шин

У большинства Японских мотороллеров диаметр колесных дисков 10'' (дюймов). На которых устанавливаются шины размером: 3.00-10 ; 3.50-10 ; реже- 100/90-10.

Проверка давления воздуха
- Проверьте давление в шинах с помощью прибора для измерения давления воздуха. Давление следует проверять в холодных шинах.

Давления воздуха в шинах
Передняя шина: 1,25 кг/см2
Задняя шина: 2,00 кг/см2


Чистка клемм аккумуляторной батареи (АКБ)
- Если клеммы аккумуляторной батареи загрязнились или заржавели, то выньте ее из мотороллера и очистите клеммник.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
• Выполняя проверку аккумуляторной батареи, позаботьтесь, чтобы рядом не было открытого огня.
• Перед снятием клемм с АКБ, переведите ключ основного включателя в положение "OFF" (Выключено).

- В скутерах продающихся в нашем магазине установлены аккумуляторные батареи щелочного типа, которые не требуют долива какой-либо жидкости. Также не рекомендуется самостоятельно подзаряжать их зарядными устройствами.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Не рекомендуется эксплуатировать скутер без аккумуляторной батареи, либо с севшим аккумуляторам. В данном случае перегорает коммутатор.

Замена плавкого предохранителя
- Отключите основный включатель, чтобы посмотреть, не расплавился ли плавкий предохранитель. Если предохранитель поврежден, замените его предохранителем на 7А.
- Для замены плавкого предохранителя сначала снимите крышку отделения аккумуляторной батареи. Затем, открыв держатель плавкого предохранителя, отсоедините разъем плавкого предохранителя.
- Если сразу после замены новый плавкий предохранитель расплавится, то проверьте наличие других неисправностей в электрической системе.

Проверка и чистка воздушного фильтра – Особо важный элемент технического обслуживания.

Корпус воздушного фильтра рассоложен в районе заднего колеса, у моделей HONDA и YAMAHA с левой стороны над корпусом вариатора, а у SUZUKI справа над глушителем.

От качества воздушного фильтра зависит долговечность поршневой группы.

Разборка
- Удалите винты и крышку воздушного фильтра, проверьте, как плотно прилегает фильтр своем посадочном месте.
- Выньте элемент воздушного фильтра. При этом особенно тщательно проверьте, нет ли порывов в самом фильтре.

Чистка
- Элемент фильтра следует сначала промыть в специальной жидкости для промывки фильтров, а затем, завернув его в сухую ткань, отжать.
- Пропитать элемент фильтра в специальном масле для пропитки фильтров, отжать его.

Проверьте, что Вы удалили, излишнее масло, а затем выполните сборку воздушного фильтра.
- Сборку выполняют в обратном порядке.
- После проведения всех вышеописанных процедур необходимо завести скутер и просушить фильтр на холостом ходу с легкой "прогазовкой". При этом "завод" мопеда может быть затруднен.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
- Не рекомендуется использовать для промывки фильтра бензин или ацетон, так как нарушится структура фильтрующего элемента воздушного фильтра, это чревато выходом из строя двигателя.
- Если фильтрующий элемент порван или начал крошится, его необходимо срочно заменить.
- Не используйте в качестве материала для воздушного фильтра обыкновенный поролон. Поролоны применяемые в качестве фильтрующего элемента имеют ячейки строго определенного размера и структуры, при этом у разных производителей скутеров разные требования к материалу для фильтра.
- Если элемент воздухоочистителя будет собран неправильно, то в двигатель может попасть пыль и другие мелкие предметы. Это приведет к ускоренному износу цилиндра, снижению мощности и уменьшению срока службы двигателя.
- При мытье мотороллера будьте внимательны, чтобы вода не попала в воздухоочиститель. В противном случае могут возникнуть проблемы при запуске двигателя.

Рекомендуется выполнять чистку фильтрующего элемента каждые 500-1000 км пробега, но не реже чем раз в год.

Замена свечи
- Рекомендуется заменять свечи после пробега в 3000-5000км, или чаще при тяжелых условиях эксплуатации, но не реже одного раза в сезон. Осмотр и чистку свечи производить после каждой 1000км пробега.

В нашем сервис-центре мы устанавливаем свечи типа NGK – BPR6H.

У разных моделей мопедов по разному осуществляется доступ к свече. Например у HONDA DIO AF-34 имеется небольшое окошко для доступа к свече, а у модели HONDA DIO AF-27 необходимо развинчивать и вынимать внутреннюю часть (горшок) багажного отсека.

Регулировка холостого хода
Регулировка холостого хода производиться двумя винтами "количества" и "качества", расположенными на карбюраторе.

Регулировку холостого хода, а также разборку и чистку карбюратора не рекомендуется производить самостоятельно. Советуем Вам обращаться в специализированный сервис-центр.

Время проведения профилактического техосмотра Самостоятельные проверки необходимо проводить регулярно по срокам технического обслуживания.

Условные обозначения:
О - Осмотр, в случае необходимости, почистите, отрегулируйте, смажьте или замените детали.
З - Замена.
С - Чистка. Смазка.