Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

«При ремонте скутеров надежнее, а в итоге и дешевле использовать качественные запчасти», - утверждает руководитель московской фирмы «Скутерия» Илья КОРНЕЕВ. Лет шесть назад поломка скутера превращалась для владельца в настоящий кошмар. Оригинальных запчастей в продаже почти не было, появились китайские, но низкого качества: доходило до того, что «графитовое» покрытие поршней оказывалось обычной черной краской. А стоило это барахло баснословно дорого... И тут попал в Италию. Носился по магазинам запчастей, восхищался качеством деталей и вполне разумными ценами, узнал о фирмах, выпускающих тюнинговые детали. Поскольку они были дешевле «оригиналов», их и покупал... Когда вернулся, друзья-скутеристы пристали: а нам?!. Как было не помочь! Организовал доставку. Круг заказчиков становился всё шире - дело перевел на коммерческую основу.

Сейчас торгуем преимущественно деталями фирм Malossi, Athena и Polini -они, в отличие от большинства европейских фирм, выпускают наиболее широкий ассортимент деталей для скутеров европейского и японского производства. А ведь большинство аппаратов в нашей стране из Японии. Тесно сотрудничаем и с компаниями Giannelli, Tehnigas, Ariete, Kitako. Кроме того, мы дилеры трех немецких интернет-магазинов. Такая форма торговли позволяет существенно расширить ассортимент, сократить срок поставки по заказам покупателей до 5-7 дней и, что немаловажно, торговать по умеренным ценам.

В последнее время все чаще скутеристы заказывают детали не только для тюнинга, но и стайлинга - изменения внешнего вида. Покупают, скажем, панели приборов с красивой подсветкой, «неон», необычной формы «пластик», разнообразных цветов и даже с гальваническим покрытием, яркие и красивые рукоятки, оптику и многое другое.

Но только торговать запчастями мало. Обидно видеть, как проданные нами красивые детали при установке изуродовали горе-механики. И три года назад организовали собственную мастерскую. Собрали коллектив специалистов, которым не страшно доверить ремонт техники любой сложности. Их профессиональный инструмент самый лучший - некоторые приспособления, придуманные нами самими, намного компактнее, легче и универсальнее «фирменного». Например, с инструментом, рекомендованным инструкциями Piaggio Vespa, на замену коленвала уйдет часов семь. С нашим самодельным - минут 40, а качество исполнения не хуже. Если хотите подтверждений, то скажу, что спортсмены на гоночных скутерах, подготовленных нашими механиками, многократно побеждали на соревнованиях самого высокого ранга.

Скутеристы, обратившиеся к нам, могут быть уверены, что пришли не в шарашку, а к настоящим специалистам, которые отвечают за свою работу.