|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сегодня 06.06.2008
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск 292
[04.06.2008] |
Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людяхНовый выпуск каждую среду. Издается с 6 ноября 2002 года. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
02.05.2006
Источник: Журнал МОТО
Комментарии: 2
Фанаты бездорожья норовят поставить на гусеничный ход все, что движется: мало им переделок серийных джипов и мотоциклов - добрались до скутера. Собственно, от скутера (ВМ Махх 125) в этом аппарате под названием Discovery («Первооткрыватель») остался лишь блок двигатель-трансмиссия, все остальное - новаторское. Использование легких сплавов не позволило превратить скутер в слонопотама: его сухая масса - 110 кг. 125-кубовый 4-тактный двигатель по хорошей дороге разгоняет экипаж до 35 км/ч. При этом водителю комфортно - у обеих гусениц подвески с достаточным ходом. Мотовездеход пригоден к круглогодичной эксплуатации, он ориентирован на использование лесниками, охотниками, любителями природы. Построили опытный образец в московской компании «А-Тех». В ближайшем будущем здесь собираются наладить штучный выпуск скутеров-вездеходов. Комментарии
01.06.2006 23:05:50
Город: Тверская обл. Изоплит
Не понимаю, зачем рулить гусеницей, можно лыжей. Да и ведущая гусеница тяжеловата. Советую обратиьься к журналу "Моделист-конструктор" 2003-3, там описан гусеничный модуль для мотоцикла, автор я. В настоящее время описанная схема усовершенствована. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начнем с того, что это мотовездеход а не снегоход, поэтому и стоит спереди гусеница. А для зимней эксплуатации, как Вы правильно подметили конечно применяется лыжа, но в этой компоновочной схеме нет ничего нового! А вот сделать всесезонный мотовездеход на двух гусеницах и причем передняя ведомая, это уже оригинально и практично.