Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Honda NH-50MP "Lead" - отзыв владельца

Версия для печати

Что могу сказать?... В девичестве (досталась она мне с пробегом в 9600 км) это был автобус. Плавно разгонялась, плавно проходила неровности дороги... Но в виду суровой эксплуатации пришел момент, когда пришлось менять поршневую - тепловой клин. :( Сначала попытался отделаться расточкой старой. Результат был не самый хороший, поэтому пришла мысль о тюнинге.




Технические характеристики:
Год выпуска: 1996
Масса: 85 кг
Двигатель: 50 см3, AF-20
Бак: 6,5 л
Колеса: 3,5x10"

Была установлена поршневая Polini 75 см3. Машинку стало не узнать. Появилась резвость. Не просто резвость, а машинка стала "козлить"! А если еще и поставить зажигание от Lead 90 (стандартное CF488B c УОЗ 6,8, на Lead 90 - CF488 с УОЗ 8,5)... Но с ним двигатель начинает заметно перегреваться. В будущем надеюсь опробовать зажигание Malossi без ограничителя.

При установке новой поршневой пришлось заменить крепежные болты на более длинные и слегка изменить отверстия в кожухе охлаждения под выхлоп и свечу. Работы были выполнены в мастерской XSR.

В общем, на данный момент на машинке из неродного стоит поршневая, кевларовые колодки на переднем тормозе, вентилятор охлаждения (родной разорвало в результате попадания какой-то гадости...), правая половина кожуха охлаждения (родную разнесло осколками вентилятора). Также была заменена задняя покрышка: вместо штатной Dunlop D801 3,5x10, была установлена Michelin Dexter 100/90x10. Эта замена дала лучшую устойчивость в поворотах и большую проходимость по грязи. По снегу также очень неплохо бегает. По льду - совсем никак, но это, как мне кажется, издержки резко возросшего крутящего момента.

На этой машинке выступал в зимних гонках в феврале 2002 года. Выступление не самое удачное, но куча эмоций и хорошего настроения все компенсировала. :)

Резюме: машинка очень устойчивая, удобная в эксплуатации, большой бак позволяет не напрягаться на тему поиска ближайшей заправки. Крепкая рама, хорошая подвеска и удачный пластик. Кстати о пластике: таран милицейских заграждений (ну такие заборчики металлические) на скорости 50 км/ч оставил только следы краски с заборчика на крыле и лобовом щите. Фара на машинке одна из лучших на скутерах. И тормоза... Более адекватных мне еще не встречалось. Машинка просто клеится к асфальту.

На текущий момент наездил на ней, за два года эксплуатации, уже почти 7000 км.

Дополнительная информация:
Штатные грузики в вариатор - 13х16.9 г