Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Нательные тепломудрости

Версия для печати

Одежда должна быть длинной и просторной - чтобы можно было бы утеплиться чем-нибудь и под нею. Преградить путь зловредной циркуляции холодных потоков под одеждой призван ремень, опоясывающий поверх всего, или (к черту дрес-код, если дубеешь!) простая веревка. Важно! В трех слоях разной одежды всегда теплее, чем в одной тройной толщины. Наружный слой должен быть максимально непродуваем и, по возможности, непромокаем - ведь случаются в природе оттепели, да и дороги наши посыпают всякой дрянью.

В то же время, утепляясь, не переборщи, ибо неподвижный, как монумент, байкер не очень властен удерживать равновесие и совершать действия быстрого реагирования (торможения, отхода по нужде и проч.). В перчатках пальцы должны шевелиться. Перчатки, пусть даже фирменные и с виду матерые, если «загипсовывают» пальцы, пиши - пропало.

Постарайтесь заиметь просторные кожаные (еще лучше - из современных материалов) варежки с раструбами, как у краг, а внутрь их надевайте шерстяные варежки. Вопреки мнению людей старшего поколения, современные костюмы из тканей типа полартек, гортекс (хотя они и изготовлены из пластиковых отходов) греют неплохо и чрезвычайно носки. Большое их достоинство и в том, что они быстро просыхают от конденсата или наружной влаги.

Конечно, шерстяные вещи, надетые ближе к телу (напяливать их поверх всего - все равно, что надевать носки поверх ботинок), хорошо согревают. Да вот в чем опасность: при физических нагрузках они намокают от пота и потом о-о-очень долго сохнут.

Борьба с потом во время мороза, как и с пожаром на тонущем корабле, - вещь жизненно важная. Опыт гласит: шанс свалиться с воспалением легких гораздо выше у тех, кто на морозе потеет, чем у других, - кто мерзнет «всухую». Вывод ясен: старайся спасаться от зимнего перегрева не только одеждой - двигайся расчетливо, делай паузы при перенапряжении, расстегивай пуговицы до того, когда станет совсем жарко.

Самый универсальный, эффективный и дешевый способ поддержания температуры в рамках разумного - обернуться газетой. (Газеты - не только «шуба». В противоположность рукописям, они горят, а значит, незаменимы для розжига костра - еще одного средства спасения вконец задубевших байкеров. После езды по слякоти, после холодной ночевки (не людей - мотоцикла) возникает необходимость отмораживать цепь, тросы, навесной противоугонный замок. С этим без газеты - никак: из нее сделаете факел. Но не превратите в факел весь мотоцикл.)

Самое главное предназначение газеты не в том, чтобы получить удовольствие от сжигания зловредной рекламы или жареных фактов, а - вернемся к тому, с чего начали - для сугрева бренного тела. Еще отцы наших отцов подметили, что газета, заправленная под одежду, несет калорийный эффект, равный выпитой бутылки коньяка. При этом нет наказуемого кайфа. Главное - суметь запихнуть прессу в самые продуваемые места - на колени и грудь. Совсем необязательно засовывать под штаны и куртку полугодовую подписку любимой «толстушки»: согревающий эффект как у отдельно взятого листа, так и пачки примерно одинаков. Но одиночный лист охотнее принимает форму тела и прилегает плотнее. Еще одно свойство бумажной прессы - подсушивающий эффект. Замечено, что ноги мерзнут, в первую очередь, из-за того, что непродуваемая и непромокаемая обувь накапливает конденсат. За ночь даже в теплом помещении обувь не всегда успевает просушиться изнутри. Вам здорово помогут скомканные газеты, если вы их затолкаете в ботинки, боты, сапоги: они оттянут на себя влагу, и обувь станет сухой уже через несколько часов после того, как выставите ее на передых. Если размер позволяет (а зимой нельзя надевать слишком плотно прилегающую обувь), скомканные пол-листа вместите в область пальцев - и несколько часов вас будет преследовать ощущение, будто в ногах заработал электроподогрев. И еще. Если не запаслись хорошими стельками, сойдут сделанные опять-таки из скомканных газет. Ходить пешком в такой обувке не рекомендуется.

Теперь о подогреве как таковом. Для зимних поездок выпускают различные электроподогреваемые жилеты, стельки, а также рукоятки руля и сиденья. Такие устройства дороговаты (хотя стоит ли экономить на здоровье?). Но есть и более дешевые средства - например, каталитические грелки - одноразовые и многоразовые. Одноразовые представляют собой небольшой пакетик, который после извлечения из упаковки начинает разогреваться за счет реакции катализатора с воздухом. Температура - до 40 градусов, время работы 4-6 часов. Если кошелек позволяет (один обогреватель стоит 30-50 рублей), ими можно обложиться - всунуть в обувь, рукавицы, карман рубашки. А при холодном ночлеге - в спальник и обувь для просушки.

И еще одно народное согревающее средство - оно вроде как взрыв фугаса, раздающийся в момент, когда надо справить шашлычок. Если совсем невмоготу и ощущаешь себя Карбышевым или замерзающим челюскинцем, лучше нет, как поджечь лежащую на обочине покрышку. Запустить процесс не так-то просто - потребуется минимум пол-литра бензина и куски камеры. Но уж если запалишь, полчаса можно блаженствовать, как на Гавайях, и высушить всю одежду. Даже если только что шел дождь или снег, в радиусе пяти метров будет тепло, сухо, как в кочегарке.

Из обуви зимой для мотоцикла или снегохода «бюджетный» вариант - бахилы с войлочным вкладышем. Вариант «люкс» - специальные бахилы с термовкладышем (обычно канадского производства), на которых указана температура (-50 или -75). Собственно, роль термовкладыша, как и газет, оттягивать влагу и теплоизолировать конечности. Валенки - дешево, но не «сердито»: при всем к ним уважении, они тяжелые, нога плохо сгибается, а ведь на мотоцикле приходится еще и скорости переключать. После длительной эксплуатации они дают усадку. Дабы валенки не намокли, на них натягивают бахилы. Этот вариант для тех, кто за сезон выезжает покататься пару раз, а в остальное время подкармливает в квартире изнывающую от синтетики моль.