|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сегодня 04.06.2012
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск 504
[30.05.2012] |
Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людяхНовый выпуск — еженедельно. Издается с 6 ноября 2002 года. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
5/7/2007
Источник: Журнал МОТО
Версия для печати
Любимый транспорт в странах «третьего мира» - скутеретта, и все попытки пересадить водителей на более современные типы техники безуспешны. Специалисты концерна Yamaha пошли на хитрость: выпустили скутер с внешностью скутеретты и на характерных для этого класса 14-дюймовых колесах. Модификация популярного скутера Mio пошла в серию сразу в двух азиатских филиалах концерна: в Таиланде - под именем Mio Fino, во Вьетнаме - Mio Classico. 115-кубовый четырехтактный двигатель, сблокированный с вариатором, развивает скромную мощность - всего 7,9 л.с. Ну так и весит машина всего 91 кг. А мотор спокойно переваривает все, что могут предложить АЗС азиатской глубинки. |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||