Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Последний «патрон»

Версия для печати

В достаточно обширном модельном ряду «русских китайцев» из Ижевска (компания UMC) появилась новинка – скутер Patron Shark («Акула»). Тенденция гигантомании не обошла эту модель – скутер на 12-дюймовых колесах смотрится явно больше привычного «полтинника». Да и дизайн аппарата достаточно сложный – такой характерен скорее для китайских макси.

Зато для немалого среднестатистического россиянина за рулем удобно, а если что – есть куда посадить пассажира, и ему (пассажиру) будет достаточно комфортно. Обращают на себя внимание загнутые нижние части переднего щита, как бы увеличивающие защиту ног от грязи и воды, а также «богатая» приборная панель, с модной отделкой «под кевлар» и с электронными часами. Дополняет картину брелок дистанционного запуска мотора на ключе замка зажигания (о том, хорошо это или плохо, поговорим в другой раз).

Хищную сущность подчеркивают заостренные очертания фар, формы переднего крыла, обтекателя и рулевого «спойлера», а использование в оформлении мотивов клетчатого финишного флага намекают на спортивность аппарата. Конечно, для машины с сухой массой в 84 кг мощность мотора (тем более двухтактного) в 2,9 л.с. явно маловата. Причем непонятно, почему она столь мизерна – возможно, стоит «удушитель», тогда положение несложно будет поправить. Ведь один из двух «козырей» движков 2Т – именно их более высокая мощность, чем у четырехтактников.

Впрочем, другой «козырь» - возможность тюнинга, все равно трудноосуществим на «китайцах». Поэтому обладателям акул придется довольствоваться «полтинником» (в смысле скорости) и солидным внешним видом, утешая себя, что все это за, в общем-то, небольшие деньги. И для многих это будет разумным решением.

Выявленный недостаток машины – опасное чирканье лапками центральной подставки при крутых виражах – клиренс-то всего 130 мм. Зато подвески – особенно регулируемая задняя – на высоте. Она с прогрессивной навивкой пружины, имеет регулировку преднатяга и, что немаловажно – к регулировочному узлу легко подлезть.

Еще один «плюс» машины, впрочем, он относится и к другим скутерам марки Patron – налаженность гарантийного и технического обслуживания и крайне толковые Инструкции по эксплуатации. Пожалуй, это лучшие инструкции на иностранные скутеры – ведь готовили их опытные инженеры ижевского мотопрома (один из них – Сергей Казанский, мне хорошо знаком). Это не тупые переводы китайской инструкции, которые наши бывшие коллеги по строительству коммунизма как-то перевели с англоязычных руководств, выполненных японскими инженерами. Пусть мотоциклы в Ижевске так и не научились делать по-настоящему, но вот бумажки писать – получается просто супер! Кстати, там же есть и условия гарантии, гарантийные талоны. Осталось только при покупке не забыть поставить туда печать. А вообще, о том, на что следует обращать внимание при покупке скутера, какие документы требовать, каким салонам доверять, а каким нет – разберемся в следующем выпуске.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (по данным изготовителя):
Модель – Patron Shark;
Двигатель – двухтактный, 49 см3 мощностью 2,9 л.с. при 8000 об/мин;
Подвески – спереди «телескоп» (похоже, что без «гидравлики»), сзади – один амортизатор с регулировкой;
Шины - 120/70-12 спереди и 130/70-12 сзади;
Тормоза – дисковый/барабанный;
Длина – 1830;
База – 1290;
Сухая масса – 84 кг;
Высота седла – 780 мм;
Длина седла – 560 мм;
Клиренс – 130 мм;
Максимальная скорость – 50 км/ч (и это дай Бог при такой мощности мотора!). И, самое главное, цена (рекомендуемая изготовителем) – 40250 рублей.

Скутер выглядит явно богаче, чем «среднестатистический» китайский «полтинник».

Триколор (красный, серебристый, черный) плюс клетчатый орнамент сразу привлекают внимание.

Shark – по-английски – акула.

Ну, очень хищной, и очень острый «взгляд».

Передний тормоз – без затей – ни «лже-АБС», ни двухпоршневых скоб или «лепестковых дисков – даже скучно как-то. Хотя отрабатывает свое он честно.

Все на виду – регулировки амортизатора, тормоза и даже топливный фильтр.

Любопытная деталь – подкрылок над задним колесом. Также бросается в глаза внушительный глушитель.

Приборная панель с большими, хорошо читаемыми циферблатами, обрамлена отделкой «под кевлар».