Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Дистанционные приколы

Версия для печати

Все чаще новые китайские скутеры продаются с сигнализациями и системами дистанционного запуска мотора. Смотрится круто, когда на подходе с товарищами к аппарату небрежно достаешь из кармана ключ зажигания или брелок и касанием кнопочки заводишь мотор. Но все ли идеально в этих системах? Впервые столкнулся с «дистанционками» год назад, тестируя две новые модели «Кивэев». Тогда это были первые из «китайцев» с такими системами. Ничего сложного и заумного в них нет, в штатную электросхему добавлено два блока: «черный ящик» под седлом (Remote Control) и пульт.

Изменения в штатной схеме электрооборудования: 1 – пульт дистанционного управления; 2 – противоугонная сигнализация.

Когда первые детские восторги поутихли, стал разбираться в сути и обнаружил несколько интересных особенностей. Но прежде, как работает система (описание взято из русскоязычного Руководства по эксплуатации Patron Leo 125). Пульт дистанционного управления сигнализацией имеет четыре кнопки.
1. Кнопка включения противоугонной сигнализации (символ – замок с замкнутой дужкой в кружке); пользуйтесь ей, когда оставляете скутер без присмотра. При нажатии на кнопку система активируется, происходит однократный импульс звуковой и световой сигнализации. При активированной системе сигнализации любое внешнее воздействие на скутер (толчок, снятие с центральной подставки, перемещение скутера, попытка включения зажигания) вызывает включение сирены и всех указателей поворотов. Прекращение работы сирены и аварийной световой сигнализации происходит через 25-30 сек. после прекращения внешних воздействий; при этом система сигнализации остается активированной.

2. Кнопка отключения противоугонной сигнализации (символ – замок с разомкнутой дужкой в кружке); если система сигнализации скутера была активирована, то прежде чем возобновить его эксплуатацию, необходимо однократно нажать на кнопку; при этом звуковая и световая сигнализация двукратным импульсом подтверждает выполнение команды отключения противоугонной сигнализации.

3. Кнопка отключения сирены без снятия с сигнализации (символ – колокольчик); если при активированной сигнализации произошло включение сирены, то, нажав кнопку, можно отключить сирену, оставив систему сигнализации в активном режиме; если нажать кнопку при отключенной системе сигнализации, то включится сирена (режим «паника»), привлекая внимание окружающих; для отключения сирены необходимо повторно нажать кнопку.

4. Кнопка включения электростартера (символ – «молния») позволяет осуществлять дистанционный запуск двигателя. При нажатии на кнопку происходит автоматическое включение системы зажигания, о чем предупреждает включение заднего фонаря, и осуществляется запуск двигателя с помощью электростартера. При этом скутер готов к началу движения без каких-либо манипуляций с замком зажигания. Для того чтобы заглушить двигатель и выключить зажигание, необходимо нажать кнопку (2). ВНИМАНИЕ! Если при дистанционном включении электростартера двигатель не запустился, или, запустившись, по какой-либо причине заглох, система зажигания останется включенной до тех пор, пока не будет нажата кнопка (2). В таком состоянии двигатель скутера может быть запущен с помощью кнопки электростартера на руле или педали кик-стартера без включения замка зажигания. Во избежание угона, не забывайте выключать зажигание посредством нажатия на кнопку (2) после пользования кнопкой дистанционного запуска двигателя.

Можно выбрать, каким ключом пользоваться – с пультом или без.

Пульт со складным ключом от Keeway

Насколько я могу судить, пересмотрев около 10-ти китайских моделей, все системы выполнены одинаково, различие - в том, выполнен ли пульт прямо в корпусе ключа или он на отдельном брелке. И еще – самое главное, имеется ли датчик на боковом упоре, разрывающий цепь зажигания. Последнее чрезвычайно важно, ведь этот датчик – единственное средство заглушить мотор, если он был запущен дистанционно, а затем пульт куда-то делся или в нем села батарейка. Дело в том, что если завести двигатель с пульта, а затем вставить ключ в замок зажигания, то поворотом ключа его не остановишь, а клавиши «стоп двигатель» на китайских скутерах не предусмотрены. С батарейкой проводил специально эксперимент – запускал мотор с кнопки, разбирал пульт и извлекал батарейку. Действительно, мотор при этом не глох, и на поворот ключа не реагировал.

На многих, особенно ранних системах, боковой упор не оборудовали датчиком. Возможны (умозрительно) неприятные ситуации, например, запустив двигатель с кнопки, человек положил по инерции ключ в карман. Затем (не дай Бог) упал, ключ куда-то улетел, мотор ревет, из скутера льется бензин, вот-вот все загорится. А выключить зажигание невозможно!

В принципе, именно для подобных случаев и предусмотрена клавиша «экстренный стоп двигателя», которую китайские производители почему-то игнорируют. Возможна другая ситуация – вы завели скутер и дали прокатиться другу, оставив ключ себе. Тот уехал, и опять-таки остался без возможности заглушить мотор. Кстати, функции иммобилайзера (то есть остановки мотора при удалении скольких-то метров) у системы нет: отъехав метров на 50, вы с ключом в руке уже не заглушите двигатель, и сам он тоже не заглохнет. Даже если вы вставили ключ, ваш товарищ будет очень удивлен, когда поворотом ключа не сможет заглушить мотор, и вряд ли он догадается, что нужно вынуть ключ и затем нажать кнопку на пульте. Так что, выбирая скутер, если он с «дистанционкой», поинтересуйтесь: есть ли датчик на боковом упоре. И еще совет – давая прокатиться, расскажите о работе системы.

Другая неприятная ситуация может возникнуть при дистанционном запуске холодного двигателя. Пусковая система карбюратора устроена так, что она обеспечивает обогащенную смесь на какое-то время, причем без обратной связи со степенью прогрева двигателя. То есть мотор уже теплый, а смесь еще идет обогащенная, от чего повышаются холостые обороты. Причем они могут возрасти до такой степени, что сработает центробежное сцепление и заднее колесо начнет вращаться. Обычно центральная подставка обеспечивает зазор между асфальтом и задним колесом. Но, опять-таки умозрительно, подставка может стоять в ямке или на грунте, так что колесо окажется в контакте с землей. Понимаете, что случится потом? А если скутер стоит на боковом упоре, а тот без датчика, то и гадать не нужно.

Теперь рассмотрим варианты исполнения пульта – какой удобнее: на ключе или на отдельном брелке. Чаще к скутеру прилагают два ключа – один с пультом (и складной), второй – простой ключ замка зажигания. Пульт на ключе довольно громоздок (в нем надо разместить батарейку и схему), и у некоторых моделей скутеров такой ключ неудобно поворачивать в замке – пальцы упираются в облицовку. Такое случалось на Keeway Matrix – требовались тонкие пальцы пианиста. Брелок в этом случае удобнее, однако тут на первое место выходит вопрос – а насколько надежна цепочка, соединяющая брелок и ключ, или пластмассовое ушко? Один мой друг, купивший такой скутер, поделился опытом: «Я побаловался неделю, а потом оставил ключ с пультом дома».

Однажды, на выставке техники Keeway дистанционный запуск сыграл злую шутку – на площадке неподалеку стоял мотоцикл этой компании, его оставили на боковом упоре. При запуске скутера стартер мотоцикла вдруг тоже ожил, провернул коленвал, тот – колесо (аппарат стоял на передаче), и мотоцикл грохнулся на бок, потек бензин. Видимо, настройка «дистанционок» случайно оказалась одинаковой.

Хорошо, когда у скутера «просторно» вокруг замка зажигания - ключ с пультом поворачивать удобно.

А вот у Keeway Matrix тесновать, и поворачивать ключ с пультом в замке неудобно.

В комплекте этого скутера (Yin Xiang) два ключа – обычный и с пультом.

Теперь - про систему сигнализации, сопутствующую дистанционному запуску. Собственно, полезность ее может быть только при кратковременных отлучках, и исключительно защищая от шаловливых детишек. Ни о какой серьезной защите не может быть и речи. Дело в том, что запитана система сигнализации от аккумуляторной батареи скутера, а та, как известно, на подавляющем большинстве современных «китайцев» заключена в нише полика и укрыта лишь резиновым ковриком. То есть поднять коврик и перекусить провода займет меньше времени, чем вы прочитаете это предложение.

Нет, я не против сигнализации и дистанционного запуска, тем более что они все чаще входят в штатную комплектацию и выбора у покупателя нет. А если он и есть, то разница в цене смехотворна. Просто нужно быть готовым к «дистанционным приколам», чтобы потом над ними посмеяться, и не более того…