Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Yamaha Majesty 125: опыт эксплуатации

Версия для печати

Этот скутер я вижу практически каждую неделю. Пробираясь сквозь пятничную пробку на выезд из душной Москвы, его водитель умело маневрирует в потоке, обгоняя стоящий на трассе транспорт. Догнать его удается только километрах в 50 от столицы – мощность пусть даже и 125-кубового двигателя не сравнится с автомобилем. А поговорить удалось на АЗС. Итак, Андрей Морозов, 35 лет, живет в Московской области. Ездит на скутере Yamaha Majesty 125, 2000 года выпуска.

- Андрей, почему скутер? Вы же постоянно ездите за 100 км, казалось бы, на машине удобнее и быстрее…

- Любовь к передвижению на машине отбили пробки. Каждый раз стоять на выезд (или въезд) в Москву по 2-3 часа – удовольствие ниже среднего, тем более что надо еще проехать почти сотню километров до дома или работы. А на скутере все проще - можно ехать по обочине или протиснуться в междурядье. По времени - быстрее, а в хорошую погоду получаю еще и колоссальное удовольствие от скорости.

- И сколько километров в год вы накатываете?

- Порядка 5-7 тысяч. Я же не каждый день езжу, к тому же погода не всегда располагает к передвижению на скутере: дождь – большая помеха на дороге.

- А сотрудники ГИБДД не мешают?

- Нет, с этими органами я столкнулся всего лишь однажды – при регистрации скутера. Получил ПТС, номер и техосмотр – и до свидания. Езжу третий год, на государственный техосмотр постепенно забил – все равно никто его не спрашивает, а за техническим состоянием скутера я и так смотрю. Своей же головой каждый раз рискую.

- Аварии бывали?

- Ну, не аварии... Неприятности! Бывает, попутным ветром опрокидывает, если фура слишком близко к обочине пройдет. К сожалению, дальнобойщики редко смотрят на то, что оказывается фактически у них под колесами. Опасны обгоны, подрезки слева или автомобили, которые, не глядя, выезжают с боковых проездов справа.

- Читателям «СД» интересно было бы узнать про сам скутер. Он выглядит солидно и привлекает внимание…

- Да, машина мне понравилась в первого взгляда, когда приятель уговорил меня заехать в «Скутершоп» на Дмитровке. Почти новый (всего-то года 4) скутер со смешным пробегом – 16 тысяч. Я влез в долги, но купил. И ни разу не пожалел. У меня уже были всевозможные отечественные мотоциклы и мопеды, которые я больше ремонтировал, чем эксплуатировал, а здесь… Сел и поехал.

Машина большая, потому разгоняется медленно, но потом уверенно едет 70-110 км/ч. Хорошо идет в потоке. Максималка: я выжимал 125 км/ч, но больше не рискнул – скутер становится легким и плохо управляемым. Вдвоем по городу мы с женой ездим километров 80 в час.

Мне не очень нравится тормозная система. Передний дисковый слишком мощный и в случае экстренного торможения колесо «чертит» по асфальту, а вот задний барабанный – полная фигня. Иногда возникают проблемы с маленьким клиренсом – скутер не везде проходит, не задев брюхом о землю или бордюр.

Подвеска у скутера родная, со временем возник небольшой люфт в амортизаторах и раздаются какие-то щелчки, а потом вдруг все входит в норму. Пока работает – не трогаю, развалится – буду ремонтировать.

- Вдвоем удобно ездить?

- Не очень. Казалось бы, сиденье большое, но оно двухуровневое, к тому же рассчитано на маленький рост японцев, потому вдвоем сидеть не так удобно, как хотелось бы. Совсем маленький багажник – только шлем и хранить, а установка кофра и вовсе невозможна – мешает спинка пассажирского сиденья. К тому же его иногда хочется отрегулировать по наклону, а этого японцы почему-то не предусмотрели.

- Как я уже говорила, внешне скутер притягивает взгляд, сразу видно – это не банальный «китаец»… Большая фара, зеркала…

- Да, с оптикой тут все нормально – в сумерки света хватает. И зеркала не дрожат, как оно бывает на более дешевым мопедах. Из неудобств отмечу маленькое лобовое стекло – оно ни от чего не защищает. Я как-то смотрел дополнительные опции по каталогу, но другое стекло лишь ненамного больше, а хочется нечто основательное.

- Проблем с двигателем не было?

- Нет, не ремонтировал ни разу. Он хорошо сбалансирован, на больших оборотах не вибрации. А на ходу работу двигателя не слышно за шумом ветра.

- А серьезный ремонт каких-нибудь агрегатов был?

- Да нет, все работает как часы. Регулярные ТО, смена масла, промывка фильтра, замена свечи… Как-то заменил сальник в редукторе заднего колеса, но и то ради профилактики. Иногда хочется отрегулировать угол наклона руля, но конструкцией это не предусмотрено. А жаль. Казалось бы, пора сменить колодки, но и они в норме.

- Ну, все зависит от ухода. А где храните скутер, он же в квартиру не поместится!

- Храню в гараже зимой и около дома летом. Сезон открываю при +16, когда земля после зимы успевает прогреться настолько, что не возникает возможность заноса, а заканчиваю при + 12. На скорости начинают сильно мерзнуть все части тела, не спасает даже теплая одежда.

- Как-то специально консервируете скутер на зиму?

- Да нет, все по инструкции. Заливаю масло в бак, полный бензина, для консервации карбюратора. В гараже не так тепло, потому возможно оседание конденсата. Лучше предупредить неприятность, чем потом возиться с окислившимся железом…

- Так какой же итог можно подвести, рассказывая о Yamaha Majesty 125?

- На мой взгляд, это хороший дорожный скутер. Может быть он и стартует вяло, но никто не относил его к разряду спортивных моделей. А вот для езды по хорошим дорогам на скорости порядка 100 км он вполне подойдет.