Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Волга атакует

Версия для печати

Старейшее производство снегоходов в Рыбинске не загибается, как прогнозировали многие, а приобрело самостоятельность, строит планы на будущее и устраивает презентации новинок.

Рыбинские снегоходы, при годовом выпуске около 8000 единиц, удерживают 45% рынка России. И это при том, что завод в разгар зимнего сезона не обеспечивает всех желающих. Еще бы чуть повысить качество, придержать рост цен и внедрить что-нибудь новенькое… Нет, это не утопические мечты нового руководства нового завода, который, кстати, называется тоже по-новому – «Русская Механика».

ДИТЯ ТАЙГИ
Все знают, что сани надо готовить летом, но зачастую получается как всегда.… Поэтому я не очень удивился, что на презентацию сноумодельного ряда «Русской Механики» пригласили в конце зимы. Впрочем, начала зимы у нас не было, так что можно сказать – вовремя. Виновником торжества стала «Атака». Это как бы «Тайга» нового поколения, со всеми мыслимыми наворотами: мотором с жидкостным охлаждением (впервые на отечественном снегоходе), рычажной подвеской лыж с эффективными амортизаторами, стремительным дизайном. А еще в штатную комплектацию входят тахометр и обогрев ручек руля. Для знакомства журналистам подогнали не опытную модель, изготовленную в единственном экземпляре, а серийную, из первой партии.

Перед началом демонстрации всех одели в фирменную снегоходную одежду от «РМ», в которой учтены нюансы зимних драйвов. Залили в маслобаки машин тоже «свое» масло, способное не дубеть до минус 55 градусов. Затем заводские испытатели «порысили» и даже попрыгали, насколько это возможно на «утилитарниках», а потом предложили желающим осторожненько прокатиться по ровной трассе. Предостережения были не лишними – мощности 60 л. с. при расслабляющей комфортабельности машины достаточно, чтобы наделать бед. Редкие журналистские покатушки, особенно после фуршетов, заканчиваются без травм. Но здесь обошлось – погнули только лыжу об камень, «выбежавший» неожиданно на трассу. Зато впечатлений получили массу! Особенно сравнивая «Атаку» с «Бураном» или даже «Патрулем».

С выходом «Атаки» во флагманы модельного ряда как по цене (около 190 000 рублей), так и по совершенству «Тайга-Патруль» с уникальной 600-миллиметровой гусеницей перемещается на второе место. Самый продаваемый снегоход из семейства двухлыжных машин – «Тайга-Лидер» с одним карбюратором Mikuni и без раздельной смазки. Ну а бестселлером по-прежнему остается «Буран». Вот вам и «старичок»! Это если не самый массовый снегоход на планете (к сожалению, нет таких данных), то по крайней мере самый долгоживущий. В прошлом году их было выпушено около 6000 штук, и пока ничто не предвещает вымирание динозавра. Один из секретов молодости – невысокая цена (порядка 100 000 рублей).

СЕРЬЕЗНЫЙ МАЛЫШ
Хотя, похоже, сами рыбинцы покушаются «срубить под собою сук» – разрабатывают легкий сноумобильчик в ценовой группе до 50–70 тысяч рублей. Но не от хорошей жизни взялись они «за топор» – в эту нишу с прошлого года нацелились китайские производители. Они соорудили легкий и дешевый (как все китайское) снегоскутер с «ногой» – блоком «двигатель-трансмиссия» от обычного скутера. Катание же на таком снегоходе более походило на родео. Главная задача была удержаться в седле короткобазного аппарата и при этом не завалиться набок из-за непривычно узкой колеи лыж. Подозреваю, что подобное «веселье» было запрограммировано организаторами презентации… Продемонстрировали для сравнения и прототип «нашей» машины со скутерным 150-кубовым 4-тактным мотором. Заявленные характеристики достойны уважения: вес около 100 кг при мощности мотора 13 л. с. «Малыш» способен ехать со скоростью 35–40 км/ч, расходуя при этом 10–12 литров на сотню. Гусеница в отличие от «китайца» – настоящая, от «Бурана». К осени прототип должны довести до ума.

Планов у «Русской Механики» – громадье. Например, в Рыбинске поэтапно осуществляется программа выпуска квадроциклов с китайской начинкой…