|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сегодня 30.07.2013
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск 563
[24.07.2013] |
Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людяхНовый выпуск — еженедельно. Издается с 6 ноября 2002 года. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
3/28/2008
Источник: УралАвто.info
Инжиниринговая компания Ricardo разработала двигатель нового типа, цикл работы которого может меняться между четырьмя и двумя тактами во время движения. Мотор получил название "2/4SIGHT". В двухтактном режиме он работает как силовой агрегат мопеда, а в четырехтактном режиме, как обычный автомобильный «движок». Переход между двух- и четырехтактным режимом работы происходит плавно и без потери тяги. За основу был взят 2,1-литровый двигатель V6. Благодаря использованию турбонагнетателя и компрессора, производительность "2/4SIGHT", по словам инженеров Ricardo, выросла до уровня 3-х и 4-литровых бензиновых V8. Разработка двигателя началась два года назад. Его испытания проходили на семейном автомобиле весом 1800 килограммов. В ходе тестирования выяснилось, что расход топлива с двигателем "2/4SIGHT" стал на 27 процентов ниже, в то же время уменьшился уровень выброса вредных газов в атмосферу. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||