|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сегодня 28.07.2013
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Выпуск 563
[24.07.2013] |
Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людяхНовый выпуск — еженедельно. Издается с 6 ноября 2002 года. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
4/22/2008
Источник: japancar
Версия для печати
Судостроительная компания Telwater и ее подразделение Stacer, ответственное за выпуск алюминиевых катеров, представляют сразу девять новых моделей. Большинство из доступных моделей выпускались в Австралии и ранее, но теперь подверглись рестайлингу и доработке. Например, семейство Barra Pro, включающее в себя модели 459, 489, 519 и 529 (допускающую коммерческое использование), теперь сориентировано в большей степени на применение рыбаками. Интерьеры катеров полностью изменены. Улучшены не только материалы обивки и отделки: полностью переработана внутренняя компоновка с целью более рационального использования свободного пространства. Теперь в качестве стандартного оборудования на все катера серии устанавливается 75-литровый резервуар для хранения наживки и 120-литровый бак для отходов. Корпус катеров выполнен из алюминия. Толщина днища составляет 3 мм, бортов – 2,5 мм. Флагманскую модель семейства - Barra Pro 539 можно приобрести с усиленными бортами и днищем толщиной 4 мм. В оснащение также входят четыре крепления для удочек по периметру бортов, хромированные поручни, спортивный штурвал. Предусмотрены места для крепления маневровых электродвигателей и возможность установки гидроусилителя рулевого управления. Катера серии рассчитаны на установку одного или двух подвесных двигателей общей мощностью от 60 до 115 л.с. Обновлены также все модели семейств Evo и Mod Pod. Основные изменения также затронули материалы отделки и компоновку внутреннего пространства. Салон катеров семейства Mod Pod теперь выполнен из водоотталкивающих материалов. Особое внимание уделено разработке новых цветовых схем, так как покупателями катеров этих серий является в основном молодежь. Корпус любого из катеров теперь может быть выполнен в двухцветной схеме. Появляется возможность выкрасить маломерное судно в ярко-оранжевый, золотисто-платиновый и даже в ядовито-зеленый. Цвет материалов отделки салона катера подбирается производителем, исходя из основного цвета корпуса. Стоимость катеров пока не называется, но все они находятся в сегменте недорогих моделей. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||