Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

В начале XVII века был изобретен трехколесный велосифер, на запятках которого сидел человек и нажимал на педали. Его-то, а не повозку, которую он двигал, называли тогда велосипедом. В середине ХVIII века в России крепостной Шамшуренков соорудил самобеглую коляску, которая вскоре была забыта. А в конце века известный сегодня всему миру русский механик Иван Кулибин изобрел самокатку, но, узнав, что за границей уже известно нечто подобное, утратил интерес к своему детищу. Позже бегающую машину придумал и запатентовал лесничий Баденского княжества Карл Фридрих Христиан Людвиг Дрез фон Зауербронн.

Вначале это была деревянная четырехколесная машина, позднее двухколесная с поворотным колесом и тормозом. Дрез поставил условие, что все, кто бы ее ни делал, должны проставлять его фамильный герб. Педалей у изобретенного Дрезом велосипеда еще не было: надо было отталкиваться ногами. Но все-таки «отцом» велосипедной индустрии по праву считается англичанин Джеймс Старли, механик по швейным машинам из Ковентри. Он подарил миру доступный каждому велосипед. Было это на исходе 1860-х годов. Переднее колесо новой машины было впятеро больше заднего, диаметром около 60 дюймов. Забираться на нее приходилось по лестнице. Зато скорость удалось увеличить до двадцати пяти километров в час. Педали были на переднем колесе, и, чтобы доставать до них, седло расположили прямо над колесом.

Его племянник Джон Старли в 1885 году начал выпуск велосипедов, какие мы знаем сегодня. Модель называлась «безопасный странник». Велосипед имел одинаковые колеса и цепную передачу к заднему колесу. Колеса велосипеда были обтянуты кожей, пропитанной дегтем.

Позднее появились резиновые шины. А через 20 лет ирландский ветеринар Джон Данлоп придумал пневматические шины. В 1880 году на велосипедах устанавливаются шарикоподшипники, которые увеличили скорость велосипедов.

В конце ХIХ в. появляются многоместные велосипеды – тандемы, которые делали на двоих, троих, четверых и даже на десятерых. В 1895 году спортсмены получили гоночный велосипед, уже тогда весивший не больше шести килограммов. В конце прошлого века для ночных прогулок на велосипеде установили карбидный фонарь, который в 1920 году заменили электрическим. Сразу после второй мировой войны начался выпуск мопедов.

В России первый велосипед был изготовлен в 1924 году на заводе им. Г.И. Петровского в Харькове. Во второй половине 1920-х годов в стране выпускалось не более двух с половиной тысяч велосипедов. В настоящее время выпускается огромное количество велосипедов разного назначения и разных конструкций: дорожные, легкодорожные, спортивные для шоссе, трековые, сверхлегкие и складные.