Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Итоги.За 7000км Хесончик показал себя как комфортный, манёвренный и прочный аппарат с хорошими, в меру жёсткими амортизаторами, которые пробивает только когда ну совсем борзеешь ;-))). Падали на нём несчётное количество раз, а столкновение в гонке в Малоярославце вошло в историю Скутерклуба;-))). При этом скут имеет весьма товарный вид, благодаря окантовкам из матового неокрашенного мягкого пластика чёрного цвета, которые стоят довольно дёшево и нет проблем с их покупкой – весь комплект чёрного пластика будет стоить около 70-80 баксов. Изуродованный полик я купил за $15. Блок трансмиссии всё же тяжеловат – на собратьях (Джог, Дио, Сепия) он полегче будет. К качеству сборки претензия только одна – слишком тщательная – хрен разберёшь ;-))).

Конструктивно машинка проработана вполне достойно, например, меня порадовал доступ к свече – через лючок в дне “унитаза” или задние поворотники, прикреплённые к ударопрочному эластичному крылу – будь иначе, я бы их сменил раза 3 уже ;-))) Порадовал карбюратор (Микуни) – классическая конструкция, без всяких замороченных тяг и коромысел. Подача маслонасоса изменяется в зависимости от оборотов и положения дроссельной заслонки. Качество изготовления всего, кроме пластика (имею ввиду качество подгонки) – вполне “на уровне”. Тормоза – просто супер!!! Тормозит “как об стену”. Могу сказать, что мне ещё не довелось передний использовать во всю дурь. Дай Бог и не доведётся… Да, кстати о птичках, прокачивать надо их мне (по моему стилю езды), где-то, каждые 4000км.

Масло Mannol Universal мне чёй-то не глянулось – судя по состоянию поршневой (нагар и залёгшее кольцо) – температура вспышки низковата и противоизносные свойства тоже не ахти в отличии от противозадирных – но это так и написано на нём – “отличные антизадирные свойства”. Попробую покормить МГД-14-ым – есть место где оно гарантированно настоящее.