Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Нам бы радоваться - вон сколько новых "двухколесных" появилось! Но впору насторожиться - попса прет! Сколько народу-то стало гибнуть!.. Большинство объяснит это шквалом продаж скутеров и мотоциклов - стали доступными кредиты, дешева китайская техника, народ обуяла страсть приобщиться к «крутизне» мототемы... Однако мало кто из советчиков новоявленного «двухколесного», а уж продавец в салоне тем более, скажет, что при езде даже на 50 «кубах» не садись за руль без шлема, не предупредит, что на скорости всего 35 км/ч у «раздетого» при ударе в неподвижное препятствие, даже в ползущую впереди тебя фуру, шансов выжить нет - тело не рассчитано Создателем на такие столкновения... «Чайники» на разномастной технике творят черт его знает что! Вот недавно: спортбайк, скорость - 140-160, лавирует в потоке, пассажирка сидит задом наперед, без шлема, неэротично болтается, пытаясь не слететь при маневрах...

Что в башке у водителя?! Похоже, его мозги формировали тупые голливудские фильмы, типа «Крутящего момента». Ведь он мчится навстречу труповозке! Мне же хотелось бы увидеть его с подружкой следующей весной и поприветствовать взмахом руки. Но таких, какие они теперь, - не хочу. Даже если выживут. Потому что они - попсятники и ни разу не мотоциклисты. Глядя на этих дуриков, люди судят обо всех, кто на двух колесах. И мы это «съедим»? Здесь бы припечатать «добрым словом» инструкторов мотошкол - чему они учат?

Так ведь жизнерадостные владельцы «полтинников» и не обязаны учиться водить. Но хуже то, что забота инструкторов школ состоит не в том, чтобы научить водить, а чтобы собрать с них деньги для передачи взяток гаишникам, принимающим экзамены на категорию «А», и подсчитать, сколько им самим обломится... Очень жаль, что у нас нет системы, подобной той, что в Герма-нии. Она поэтапная, обучают навыкам в зависимости от кубатуры и типа мотоцикла, система включает выезд в город с инструктором на втором моте, и тот по рации корректирует езду ученика... Учитель-немец ручается за ре-зультаты подготовки курсанта - от них зависит репутация и в конечном счете деловой статус инструктора...

А что понимает наш молодой? Сев на свежекупленный мот, он уверен, что все водители на квадратный километр в округе его увидят, ему обрадуются и в почтении расступятся. Сам же, порав-нявшись с заблокированным в потоке авто, гневно бибикает, а то и, как последний идиот, угрожает. Попса! Лично мне за таких стыдно, и, проезжая вслед, извиняюсь за выходки мотопопсятника.

Так ведь у всех прощения не попросишь... На днях наткнулся на двух «понтовых» юнцов. Остановили скутеры на осевой Садового кольца на конце практически закрытого поворота, слезли с машинок - оба без шлемов, в поношенных трениках - и о чем-то показушно треплются, пытаясь перекричать гул разгоняющихся здесь машин. Замечая этих ненормальных в последний мо-мент, автомобили шарахались, пугая, в свою очередь, тех, кто на соседней полосе... Я пожалел, что не на мотоцикле и не могу подъехать да врезать обоим подзатыльники.

А может, так и надо - врезать? Ведь наш неписанный закон предполагает заметить и помочь терпящему бедствие другому мотоциюшсту, и многими он свято соблюдается. Нынче молодые за рулем, сами того не понимая, нуждаются в помощи. Болыпе того, все мы, сообщество «двухколесных», терпим бедствие -оцените данные статистики ДТП. Может, не всегда врезать в прямом смысле, но заметить, остановиться и сказать так, чтобы дошло, - надо. Пусть обидятся, однако давайте сделаем все, чтобы молоко на губах не смешалось с кровью. Потом еще скажут «спасибо».