Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

На снимке-новейшая модель китайского концерна, ZS125T-80 Mavournin. Точнее, одна из модификаций семейства - оно выпускается с тремя (!) вариантами переднего пластика и головной оптики. Моторов на выбор два: модернизированный GY6 и Piaggio LEADER, оба 125-кубовые, карбюраторные, воздушного охлаждения, мощностью 8 и 9,25 сил (на колесе) соответственно. В Европу китайцы намерены поставлять версии с пьяджевским движком (выпускаемым на СП в китайском Фошане).

Технически скутер не представляет собой ничего экстраординарного: база-1330 мм, высота по седлу - 750 мм, сухая масса -106 кг, колёса -130/60-13. Разве что благодаря бензобаку, перенесённому под полик, в «унитаз» влезают два шлема. Обращает внимание другое, а именно несвойственная «кетайчегам» тщательность исполнения, от подгонки пластика до дизайна колёс, да и вилка несёт гордое клеймо Showa и нетипично обширную для «утилитарщины» комплектацию. Так, крышка бака отпирается с замка зажигания, а на приборной панели наличествует тахометр. Если бы ещё и дизайн поменять на менее «китаистый»...