Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

В Беларуси готовится изменения в законодательстве об обязательном обучении владельцев мопедов и скутеров правилам дорожного движения.
Первые сообщения о том, что ГАИ выступает за необходимость обязательного обучения владельцев скутеров и мопедов с рабочим объемом двигателя менее 50 куб.см. правилам дорожного движения и получения ими водительского удостоверения категории «А», появились около месяца назад, пишет «Ежедневник».

В конце прошлой недели начальник пресс-службы ГАИ ГУВД Мингорисполкома Жанна Тройно сообщила, что в настоящее время готовятся соответствующие изменения в законодательстве на этот счет. Правда, не уточнила, когда ожидается это изменение и с какого числа без прав за руль скутера лучше не садиться.
Не смог пока ответить на этот вопрос и начальник управления ГАИ Министерства внутренних дел Беларуси Юрий Литвин.
«Пока эти изменения даже на бумаге толково не изложены, – сказал Юрий Литвин. – Поэтому говорить о чем-то конкретном и что-то комментировать пока рано».
Сколько сегодня в Беларуси скутеров и мопедов с рабочим объемом двигателя менее 50 «кубиков», не знают даже в ГАИ. По словам начальника управления ГАИ МВД, например, в Минске организованных в клубы скутеристов около 3 тыс. человек. Количество «неорганизованных» не известно. Такая же ситуация со статистикой и по всей стране.
Причина в том, что раньше от владельцев малолитражных двухколесных транспортных средств не требовали не только наличия водительского удостоверения, но даже и их регистрации в ГАИ. Соответственно, при покупке «железного коня» никто особого внимания на наличие документов не обращал. Особенно если скутер покупался с рук. Но Юрий Литвин пообещал, что решение будет найдено.
«Когда примут закон, тогда и будем думать над тем, как выйти из этого положения. Единственное, что могу сказать уже сегодня, – действовать мы будем так, чтобы не ущемить интересов всех», – сказал глава белорусской ГАИ.
Будет ли найден выход из этой ситуации до принятия закона или его будут в срочном порядке искать по ходу дела, неизвестно, но отказываться от своей инициативы ГАИ не намерено в любом случае.
«На данный момент человек, который даже не читал Правил дорожного движения, может сесть за руль скутера и спокойно передвигаться в условиях Минска или областного центра. Интенсивность движения высокая – и пешеходы, и транспорт. И человек просто реально не знает, как ему нужно действовать в той или иной конкретной ситуации. В результате он создает проблемы и другим, и самому себе. У нас в этом году погибли уже два скутериста», – заметил Ю.Литвин.
Пока неизвестно, будет ли в новом законе предусмотрен временной люфт, когда и после его принятия можно будет ездить без прав. Например, для обучения в автошколе. Начальник ГАИ уверен, что даже если все скутеристы и мопедисты в одни день захотят сдать экзамены и получить водительские удостоверения, его ведомство с этим наплывом справится.
«Мы готовы к этому! Ежегодно мы проводим даже прием экзаменов экстерном для водителей мотоциклов. Привлекаются средства массовой информации, и объявляется, что, допустим, в городе Молодечно в определенный день на базе какого-то учебного городка будут принимать экзамен экстерном. Проверяем у всех желающих знания теоретические и практические и выдаем удостоверения. То есть не нужно для этого даже обучаться в автошколе», – заявил Ю.Литвин.
Уже сейчас, с началом весенне-летнего периода, на дорогах городов значительно увеличилось количество двухколесных транспортных средств. Пока новый закон не принят, сотрудники ГАИ предъявлять какие-либо требования к водителям скутеров и мопедов не имеют права. Кроме одного – неукоснительно соблюдать Правила дорожного движения. А также гаишники настоятельно советуют передвигаться на мотоциклах, скутерах или мопедах в застегнутых мотошлемах и соблюдать скоростной режим.