Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Yamaha YFM90 и Grizzly 550. Кто на новенького?

Версия для печати

Компания Yamaha провела тест-драйв квадроциклов 2009 модельного года. Осеннее ненастье позволило испытать новые компактные модели YFM90 и GRIZZLY 550 в их привычной среде обитания. Забегая вперед можно сказать, что четырехколесная техника с честью выдержала непростые испытания российской грязью

В сентябрьском номере мы уже рассказывали о новинках от компании Yamaha. Познакомиться с этой техникой поближе удалось во время недавнего тест-драйва в Подмосковье.
Запустив моторы, колонна компактных, но вполне «серьезных» Grizzly 550 (558 см3) отправляется демонстрировать свои возможности. Первое испытание — преодоление затопленной канавы. Соскользнув по крутому глиняному склону, квадроцикл по самые фары ныряет в воду и неожиданно легко выкарабкивается из нее. Даже без подключения передних колес (с системой On-Demand можно выбрать один из трех режимов движения: 2WD, 4WD или 4WD с блокировкой дифференциала).

Дальше маршрут уходит вглубь леса по узким тропкам. Как на прямой, так и на подъемах Grizzly 550 живо отзывается на нажатие акселератора, демонстрируя ровную тягу во всем диапазоне оборотов. Новая форма ручки газа повышает точность дозировки усилия, а вместе с ней и комфорт в дальних поездках. Трансмиссия Ultramatic с двумя типами сцепления (до 3200 мин-1 работает сцепление башмачного типа, после 3200 мин-1 включается вариатор) хорошо показывает себя на спусках, позволяя тормозить двигателем. А при скоростной езде по петляющей глиняной лесной тропке для лучшей курсовой устойчивости уже требуется полный привод. Но главное для такого рода техники — это все же преодоление труднопроходимых участков. Буксующую машину приходится раскачивать из стороны в сторону или всем телом загружать один борт и понемногу давить на газ. Расположенный в самой высокой точке воздушный фильтр надежно защищен от попадания воды и грязи.

Несколько раз Grizzly наклонялся на бок так сильно, что ожидалось заваливание на бок. Учитывая полуметровую кашу под ногами или взболтанную колесами лужу, это не самая приятная перспектива. Но опрокидывания за этот день не было ни одного! Высокую устойчивость и управляемость обеспечивали низко расположенный под сиденьем бензобак, независимая подвеска с пятью уровнями преднатяга пружин, раздельная дисковая гидравлическая тормозная система, электрический усилитель руля, работающий и как демп-фер. Про него пришлось вспомнить уже в самом конце теста, когда в руках почувствовалась лишь легкая усталость.
Подводя итог, можно сказать, что утилитарный ATV среднего класса Grizzly 550 сочетает в себе надежность узлов и агрегатов, тяговитость и экономичность двигателя, высокую проходимость.
Все по-взрослому!

Окрашенный в «динамовские» цвета подростковый квадроцикл Yamaha YFM90 уверенности, прямо скажем, не вселяет: маленький, хлипкий, 88 «кубиков»! Где ему справиться с недетским весом испытателей! Сомнения, конечно, в полной мере справедливы: аппарат-то все-таки ориентирован на более молодую аудиторию. Но, во-первых, на то он и тест-драйв, чтобы проверить возможности. А во-вторых, редкий родитель сможет удержаться от того, чтобы самому не «прохватить» за рулем — все ведь мы родом из детства. Или не захочет проверить работу предусмотренного производителем ограничителя скорости. Очень, кстати, полезная функция для приобретения первых навыков вождения подростком.

С включенным ограничителем этот «квадрик» отлично подходит для отработки разгона, торможения и фигурной езды. Он легко прощает ошибки, так что опасаться переоценки водителем своих возможностей не приходится. А со снятыми ограничениями у маневренного YFM90 появляется еще и неплохая динамика: в прохождениях виражей или преодолении бездорожья ощущается настоящий «взрослый» экстрим! Правда, новичкам лучше не лихачить. Управ-ление квадроциклом требует немалого умения, поэтому шлем лишним не будет.