Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Скутеры: анатомия табуретки

Версия для печати

На улицах — пробки, в метро — давка, в бюджете — дырки. Если эта фраза наиболее полно отражает твою реальность, есть только одно средство передвижения, которое избавит тебя от необходимости ходить пешком, — скутер. Вот что нужно знать, отправляясь в магазин за железным пони.

МАРКА

Коротко положение на рынке можно описать так: “европейцы” дороги и капризны, “китайцы” дешевы, но непредсказуемы, оптимальный вариант — да-да, “японцы”. Самые надежные и неприхотливые скутеры делает Honda. Yamaha и Suzuki, как правило, более требовательны к качеству топлива и хуже заводятся в мороз (если это тебе актуально). Правда, Honda хуже всего поддается тюнингу и уступает конкурентам в динамике. Самые скоростные — Yamaha. Главное, не покупай редкую модель — не найдешь потом деталей.

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

Не смотри на указанную на приборе максимальную скорость — это понты. Лучше проверь, есть ли у скутера датчик температуры — встречается он нечасто и только на моделях с водяным охлаждением, но будет хорошим подсказчиком начинающему скутеристу.

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА

Для дачи нужно брать скутер с рычажной (маятниковой) передней вилкой — будет меньше трясти. В городе более актуален вариант с телескопической передней вилкой, но вне асфальта он доставит сплошной дискомфорт — все изъяны дороги будут передаваться на руль. Компромисс — укрепленная телескопическая вилка, но ее можно найти только на дорогих моделях.

ТОРМОЗ

В городе скорости выше, а торможения резче — поэтому лучше, если под тобой будет модель с дисковым тормозом.

КОЛЕСА

У мини-скутеров колеса — 8-10 дюймов, такие подходят для хороших дорог. Для наших условий лучше сгодятся модели с колесами 12-13 дюймов.

ДВИГАТЕЛЬ

Выбирай модель с двигателем до 50 кубов — на такой можно ездить без прав. При данном объеме можно расчитывать на мощность от 2,5 до 6 л. с. Будь готов к тому, что 2-тактный мотор ест примерно 1 л масла на 1000 км. 4-тактный двигатель более вынослив, долговечен, тих и экономичен. Кроме того, он лучше держит холостые обороты. Впрочем, 2-тактные моторы в силу технических особенностей резвее.

КОЛЕСНАЯ БАЗА

Чем длиннее скутер, тем мягче он едет, но, естественно, тем тяжелее и неповоротливее становится. Девушке лучше брать легкую модель мощностью не более 3 л. с. — этого хватит для перевозки двух пассажиров на скорости 50 км/ч. Небольшой вес позволит слабому полу без посторонней помощи управляться с железным конем. Это важно — иначе, каждый раз затаскивая скутер на тротуар, твоя подруга будет вынуждена знакомиться с очередным помощником.

ВЫХЛОП

При работе 2-тактный двигатель должен дымить (особенно непрогретый), так как он расходует масло. Если из трубы идет голубоватый дымок — все нормально. Если его нет — глуши мотор: похоже, на заводе забыли залить масло. Исправный 4-тактный двигатель дымить не должен.

ВОЗДУХОЗАБОРНИК

Если воздухозаборник воздушного фильтра расположен внизу, такая модель не подходит для загородных дорог — фильтр будет быстро забиваться пылью.

ТРАНСМИССИЯ

Оптимальный выбор — клиноременный вариатор. В управлении он прост: уверенный старт, плавный набор скорости и щадящий режим для мотора. Автоматы в чистом виде на скутерах не используются — громоздки и дороги. В полуавтоматических трансмиссиях переключать скорость придется самому, только сцепление выжимается автоматически. Самый простой вариант — односкоростная трансмиссия, именно ее ты найдешь на дешевых китайских скутерах.

БЕНЗИН

Honda обходится бензином с октановым числом не ниже 92, Yamaha и Suzuki предпочтут 95-й. Многие европейские модели потребуют 98-й бензин. Кроме более высокой цены, это создаст и еще одну проблему — такое топливо найдешь не на всякой заправке.