|
|
|
Сегодня 28.08.2013
|
|
|
|
|
В Италии начали производство трехколесных электрокаров
|
|
Автор: Деловой автоклуб
8/1/2009
Источник: Деловой автоклуб
 Версия для печати
Итальянская компания Piaggio начала выпуск новых трехколесных скутеров с электрическим мотором.
Встретить в Европе мотороллер Piaggio не сложно. И ничего удивительного в этом нет. Большая часть Европы предпочитает двухколесный транспорт (иногда трехколесный). Но производитель скутеров из Италии, посмотрев на старших товарищей из автобизнеса, решил пойти дальше и построить трицикл с электроприводом.
Электрический скутер сделан на базе знаменитого трицикла Ape Calessino, который в своем «горючем» прошлом комплектовался 422-кубовым дизельным мотором. Теперь же Ape Calessino ездит безшумно и не производит вредных выхлопов. Новый электрический Ape питается от литий-йонных батарей, которых хватает на 75 км пути. Полная перезарядка занимает около 4 часов (может и дольше, смотря какой источник питания).
Пока что нет данных о мощности и максимальной сокрости Ape Calessino EV, зато Piaggio заверяют, что батареек хватает на 800 перезарядок.
Всего будет выпущено 100 электрических трициклов Piaggio. Все они будут произведено только для Европы. Заказать Ape Calessino EV можно уже сейчас, но цена этого транспортного средства почти 30 тысяч долларов. Плюс еще таможня и отсутствие зарядных станций в России. В общем, такой транспорт явно не для нас. Но куда движется автопром Европы, в принципе, понятно. Многие страны уже запустили программы поддержки электрокаров и строят зарядные станции, а производители все больше внимания уделяют разработке автомобилей с электротягой.
|
Новости
Архив новостей →
|
Популярные метки
4T ATV Honda Piaggio Scooter Yamaha Безопасность Внедорожник Квадроцикл Максискутер Мопед Мото Мотовездеход Мотороллер Мототехника Новинки Новости Обзоры Скутер Эксплуатация
все метки
|
|
|
Выбор читателя
Скутер Дайджест
Озверин для «КАБА»
Лучшая статья приложения
Сегодня на российском рынке «полтинников» пруд пруди. Вариантов подержанных «японцев» и новых «китайцев» не счесть, но почти все они - с древним, надежным, но не слишком мощным «хондовским» четырехтактником. Между тем, добавить в хилую упряжку свежую лошадь не слишком трудно. И не слишком накладно. →
Дайджест 4Х4
Тест Kymco: одобрено дюнами
Лучшая статья приложения
Так уж случилось (или, как говорят философы, должно было случиться), что близкое знакомство с четырехколесной техникой KYMCO состоялось на родине компании, на острове Тайвань…
Стояла лютая азиатско-тихооокеанской зима (дело происходило в начале декабря прошлого года), и температура воздуха не берегу океана составляла около 30 градусов. Нет, не минус, а плюс, поэтому неудивительно, что экипировка части нашей группы российских мотожурналистов состояла из бриджей и тапочек. Специально для нас на испытательную трассу подвезли, на огромной фуре, несколько моделей мотовездеходов KYMCO. →
|
|
|