Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Четыре клапана в «голове», то есть в головке цилиндра - давно не новость. Кроме малокубатурных скутерных моторов, особенно китайского производства. А их у нас пруд пруди. Повод взяться за ключи дала московская компания «Скутер-М», первой предложив киты тайваньского производителя СМК, предназначенные для конвертации обычных 50-и 125-кубовых двигателей семейств QM139 и 152 (а собственно, только они и идут на всех машинах из Поднебесной) в четырехклапанные. В набор за 15 700 руб. входит все необходимое, но для переборки мотора потребуется некоторый опыт. Пригодится и тюнинговая поршневая (диаметром 61-63 мм): с ней при определенном умении можно довести кубатуру до 172 см3! Трудно сказать, насколько при этом вырастет мощность и упадет надежность (никто этого не измерял), но уникальность аппарату обеспечена.