Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Bajaj Auto Ltd, второй по величине индийский производитель мотоциклов, остановит производство скутеров к марту 2010 года, чтобы сфокусироваться на производстве только мотоциклов, сообщила Economic Times, цитируя официальных лиц компании.

"Bajaj остановит производство скутеров Kristal к концу своего финансового года", - заявил газете управляющий директор компании Раджив Баджаж (Rajeev Bajaj). Bajaj Auto, название который было синонимично скутерам, уже остановило около трех лет назад производство одного из популярных скутеров Chetak.
Скутер Bajaj в 1970-80-е годы отражал образ жизни средней индийской семьи. Нередко можно было увидеть на перекрестках семью из 4 человек на одном мопеде: папа за рулем, впереди него один ребенок, сзади, между мамой на заднем сиденье и отцом зажат второй малыш. Скутер Bajaj был такой же важной покупкой для индусов как и холодильник. Мопед сделал многие семьи мобильными и облегчил поездки к родственникам, в школу и на работу, по магазинам.
Решение производителей остановить скутеров Bajaj с марта 2010 г. означает окончание эры скутеров в Индии. В расцвете популярности скутер Bajaj был главным подарком на свадьбу.
Однако экономический бум 1990-х изменил образ жизни граждан Индии коренным образом. У людей появились средства и они пересели на автомобили. Bajaj стал жертвой нового процветания. Если к 1995 году было выпущено 10 млн скутеров, в 1996 г. продан 1 миллион, то 4 года назад некогда легендарный изготовитель, один из наибольших в бизнесе скутера во всем мире, прекратил выпускать самую популярную модель скутера Четэк. Производство сократилось до выпуска нескольких сотен мопедов в год. Теперь преемник Четэка, последняя разработка - скутер Кристэл сойдет с конвейера в марте, после чего производство скутеров будет остановлено - им на смену придут мотоциклы и машины - спрос на автомобили растет день ото дня. Автомобильные продажи в ноябре 2009 г. повысились на рекордные 63 % от числа в ноябре 2008 - самая большая волна с 2004 года.