Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

«Я бегу по выжженной земле, гермошлем захлопнув на ходу..."
Ей-богу, при всей своей любви к авиационной терминологии никогда ни одна из «шапок» не ассоциировалась у меня с данной деталью лётного обмундирования. А вот эта - безусловно. Столь же навороченная, аэрокосмически выглядящая... И немногим более лёгкая, чем ГШ-6.
SCORPION ЕХО-1000 RPM-SPEED, 15700 руб.

Увы, тонкой сетки электроподогрева в визоре здесь нет. Зато есть откидной светофильтр - и пневморегулировка щёк. В принципе, ни то, ни другое не в новость: светофильтры несколько лет как уже ставят на Schuberth, а пневмоподкачку я встречал ещё в начале 90-х в автоспортивных шлемах Bell. Но чтоб на массовом изделии... Опции полезные. Фильтр позволяет обойтись без запасного тонированного визора (вот если бы ещё и антизапотевающее покрытие на нём было, а то даже при +20 °С в «пробках» приходится откидывать). А щёки, помимо лучшей подгонки к голове, позволяют хоть как-то зафиксировать «шапку»... Ну, скажем, на кумполе пассажирки, чья голова не кардинально, но меньше твоей. Ну и, естественно, wow-эффект. Особенно на стоянке. Подкачиваешь щёки, опускаешь фильтр - внимание тебе обеспечено. Да и сам шлем смотрится круто. Раскраска - на пять баллов. Обивка (в том же стиле, что и роспись) - на все шесть. А габариты...
Габариты несильно, но заметно больше общепринятых. Но это не беда. Беда, что и вес шлема - аж 1700 граммов. Последнее в конце концов (через три месяца ежедневных поездок) стоило мне двух дней нетрудоспособности. Перетяжеленный шлем вкупе с моей привычкой крутить головой в трафике доконал-таки мои подконченные шейные позвонки, вызвав жутчайшую мигрень с восхитительной «сеткой» перед глазами. После чего пришлось «идти по камушкам», вернувшись к карбоновому Uvex весом в 1050 г. Впрочем, я бы это сделал и без головных болей. Наступила осень, а для неё шлем подходил мало. Антифог на визоре так себе, а обдув хоть и мощный (и громкий), но бестолковый. А для «летнего» шлема, напротив, слишком слабый обдув сверху. (Замечу: у моего X-Lite Х-701 каналы устроены так же и размером немногим больше, но дует в них, как в аэродинамической трубе). Так что шлем хорош только в качестве пассажирского. Но - хорош: добротный, с легкосъёмной обивкой, крепкой скорлупой, плюс квазитрансформация размера и внешние «эффектности». А сам я староват стал для таких оковалков. Или, может, просто перерос «бюджетные» шлемы...
Шлем предоставлен компанией «Маско-Ист», тел. (812) 326-65-65.