Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Обзор квадроциклов Yamaha Grizzly 450 4X4 EPS 2011 года

Версия для печати

В модельном ряду компании Yamaha 2011 года появится не только обновленная версия старого квадроцикла, но и совершенно новая модель с меньшим объемом двигателя, которая дополнит линейку рабочих машин. На сегодняшний день покупатели хотят получить максимум от новой машины за минимальную сумму, и Yamaha Grizzly 450 EPS может стать оптимальным выбором для многих.

В планах производителя не было менять дизайн Grizzly 450. Традиционно, компания Yamaha сосредоточилась на том, что внутри, и именно там были произведены основные перемены. Grizzly 450 получил новую раму, измененную конструкцию тормоза и усилитель руля, что сделало эту машину намного притягательней.
Самая большая новость для Grizzly 450 - это, несомненно, электронный усилитель руля, благодаря которому ваши мечты о гладких поездках по бездорожью могут стать явью, и вы навсегда забудете о проблемах со сложными каменистыми участками, которые обычно высасывают энергию из водителей. Все это означает более длительное время за рулем и гораздо более приятную поездку. Система электронного усилителя руля не нова для линейки квадроциклов Grizzly, ведь на моделях 550 и 700 стоит точно такая же система, однако блок управления двигателем был обновлен специально для Grizzly 450. Эта система, чувствительная к крутящему моменту и скорости, уменьшает отдачу на руль, что, в свою очередь, не утомляет водителя и позволяет ему лучше контролировать движение квадроцикла.

Еще одно значительное улучшение - это измененная конструкция рамы. Раньше рама на Grizzly имела заднюю независимую подвеску, которая крепилась болтовыми соединениями. Новая же конструкция имеет цельную раму, которая на 10% легче своего предшественника. И в целом Grizzly без усилителя руля весит на 22 фунта меньше. Конечно, установка системы электронного усилителя снова увеличит вес почти на 10 фунтов, но комфорт и функциональность этой системы полностью оправдывают небольшое увеличение веса.
Несколько лет назад, конструкторы Yamaha задались целью создать лучшее решение для тормозов на рабочих квадроциклах. И теперь их конструкция, которая задаст марку будущим поколениям, установлена на новом Grizzly 450. В тормозную систему входит закрытая система муфт, которая передает торможение на вал с шестерней. После этого торможение передается на шестерни в задней части машины, что облегчает процесс торможения в целом. Компоненты тормозной системы остаются холодными и чистыми за счет закрытой системы, в которой находится жидкость заднего дифференциала. До тех пор, пока жидкость остается чистой и на нужном уровне, тормоза будут работать как часы.

Среди других характеристик Yamaha Grizzly 450 - автоматическая коробка передач Ultramatic, которая высоко подняла планку надежности и долговечности для конкурентов компании. Также такая коробка передач обеспечивает торможение двигателем для крутых спусков. Передняя подвеска Grizzly 450 4X4 EPS подверглась изменениям для установки системы усилителя руля, после чего в конструкции задней подвески появился маятник, призванный уравновесить перемены в передней части машины.
На легком и маневренном Grizzly 450 предусмотрены и места для перевозки грузов: одно отделение находится под капотом, а другое - под сидением водителя. На приборной панели располагается все тот же цифровой дисплей, который расскажет вам все, что вам нужно знать о состоянии машины, а подсветка позволит прочесть данные даже в темное время суток. Grizzly может перевозить до 88 фунтов груза на передней раме, и до 176 фунтов - на задней, его буксировочная способность - 1322 фунта. Эта машина станет отличным помощником на ранчо или ферме.

Наш тест-драйв проходил на узких и извилистых трассах в парке Capitol State, который стал моим домом на то время, пока я был за рулем Grizzly 450 4X4 EPS. Сидение квадроцикла было мягким и удобным, и для наших водителей на машине было достаточно места, несмотря на то, что все мы немаленького роста и веса. Механизмы управление квадроциклом располагались так, что нам было удобно до них доставать, и после короткого периода привыкания к машине, мы решили выяснить, на что способен двигатель Grizzly 450. Конечно, это не самый мощный силовой агрегат, но не стоит его недооценивать, он может доставить опытному водителю массу удовольствия от поездки по сложной трассе.
Управление этой машиной оказалось настолько хорошим, насколько этого можно ожидать от рабочего квадроцикла. На поворотах наш Grizzly 450 крепко цеплялся за дорогу и оставался устойчивым. Усилитель руля приятно порадовал на небольших скоростях, и сделал объезды деревьев, которые просто выпрыгивали на нашем пути, немного менее драматичными.
Электронный усилитель руля также оказал значительную помощь на каменистом участке трассы. У нас появилась только пара замечаний к Grizzly 450. Во-первых, хотелось бы, чтобы подножки имели более агрессивный дизайн, обеспечивая лучшее сцепление, и чтобы они были приподняты сзади. И, во-вторых, мы бы переместили рычаг тормоза немного вниз и наружу, чтобы его было проще найти, когда нужно резко остановить машину.
Провести за рулем четыре часа и не устать - это поразительный опыт, и этот квадроцикл позволит вам повторять его каждый раз, когда вы окажетесь за рулем Grizzly 450.
Похожие квадроциклы: Honda FourTrax Rancher AT with Power Steering, Arctic Cat 450 H1 EFI 4x4, Can-Am Outlander 400 EFI, Suzuki KingQuad 500 AXi 4x4 Power Steering.
Технические характеристики Yamaha Grizzly 450 4x4 EPS 2011 года
Двигатель: четырехтактный, объемом 421 куб см, с жидкостным охлаждением
Диаметр цилиндра/ход поршня: 84,5/75 мм
Трансмиссия: Yamaha Ultramatic
Привод: 2WD/4WD/блокировка дифференциала 4WD
Передняя подвеска: независимая на А-образных рычагах, 6,3 дюйма хода
Задняя подвеска: независимая на А-образных рычагах, 7,1 дюйма хода
Передние тормоза: гидравлические дисковые
Задние тормоза: многодисковые, закрытые, погруженные в масло
Передние шины: AT25 x 8-12
Задние шины: AT25 x 10-12
Длина: 78,5 дюйма
Ширина: 43 дюйма
Высота: 44,1 дюйма
Высота сидения: 33,1 дюйма
Колесная база: 48,5 дюймов
Дорожный просвет: 10,8 дюймов
Емкость топливного бака: 4 галлона
Грузоподъемность: 88 фунтов спереди/ 176 фунтов сзади
Буксировочная способность: 1322 фунта
Цвета: Стальной голубой, Охотничий зеленый, Камуфляж Realtree AP
Рекомендованная цена - $7,499 ($6,899 без усилителя руля)