Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Снегоход Arctic Cat F5 LXRможет стать одной из последних машин с двухтактным двигателем Suzuki объемом 499 куб см. На сегодняшний день этот двигатель установлен всего на двух снегоходах: Sno Pro 500 и F5 LXR.

Двигатель Arctic Cat 500-го класса также отходит в прошлое, как и силовые агрегаты Polaris Fuji 500 и Ski-Doo Rotax 600. Они уходят тихо, по-английски, становясь очередными страницами в истории снегоходной техники. Их время подошло к концу, и сейчас их заменяют более чистые и эффективные четырехтактные двигатели.
Современный двигатель Arctic Cat 500 заметно снизил свою мощность до 80 лошадок, что кажется смешным количеством по сравнению с его ранними модификациями, такими как на Firecat, мощность которых превышала 100 лошадиных сил. Но по современным стандартам, этот двигатель был слишком грязным. Зато это был веселый снегоход, который мог посрамить некоторые машины с двигателями объемом 600 куб см. Славные были времена.
Но снегоход F5 LXR 2011 года позволит вам вспомнить прошлое. Несмотря на менее мощный двигатель, эта машина имеет современную платформу, которая стоит того, чтобы заплатить за нее $8,599. Небольшой, но плавный двухтактный двигатель располагается низко на шасси Twin Spar, которое считается одним из самых управляемых на сегодняшний день. Конечно, на длинном прямом отрезке пути, вы почувствуете разницу между этой машиной и F8, но благодаря хорошему сцеплению на поворотах и качественной работе передней подвески на А-образных рычагах, вы будете практически непобедимы на узкой извилистой трассе.
Модель F5 LXR 2011 года может и не поразит вас захватывающей дух скоростью, но она покажет вам настоящую спортивную езду, совмещенную с комфортом. Только посмотрите, какие функции этот снегоход имеет в стандартной комплектации. Среди них завод от ключа и задняя передача. Это может быть не особенно важно для гонщиков снокросса, но для тех, кто часто ездит на снегоходе, это значительно облегчит погрузку и выгрузку снегохода на грузовик. А завод от ключа станет приятным дополнением для начинающих водителей, которые не оценят прелести тросового стартера.
Еще одна прелесть F5 LXR в том, что вы можете отрегулировать этот снегоход так, чтобы он идеально подходил именно вам благодаря системе позиционирования водителя. Мы выяснили, что руль регулируется очень просто, зато регулировки сидения могут вывести из себя любого, самого спокойного человека, так как возможность регулировки сидения зависит от качества работы регулировочных механизмов.
В передней части снегохода установлено ветровое стекло средней высоты, которое, несмотря на кажущийся низкий профиль, отлично защищает водителя от ветра и снега. За сидением располагается багажное отделение, а еще модель LXR имеет дополнительную стандартную сумку.
Форма рулевых рукоятей этого снегохода считается одной из лучших на рынке. Их изогнутая форма создает отличную точность управления машиной на поворотах. А расположение подножек удобно позиционирует ноги водителя. При этом подножки достаточно широкие, чтобы вместить большие зимние ботинки, а для любителей ездить стоя в подножках предусмотрены отверстия для очистки снега, для улучшенного сцепления с подошвами ботинок.
Как уже упоминалось, в качестве передней подвески на F5 LXR компания Arctic Cat использует независимую подвеску на А-образных рычагах - AWS. На ней установлены два гидравлических амортизатора, которые обеспечивают 9,5 дюймов хода.
Сзади на модели F5 LXR установлена подвеска на рельсовых направляющих с торсионными пружинами и гидравлическими амортизаторами. Вы сможете почувствовать работу этой подвески, когда будете резко тормозить перед входом в поворот. Стоит отметить также, что на всех спортивных снегоходах серии F установлен гидравлический дисковый тормоз.
Хотя более скромный двигатель этой модели и уступает более крупным силовым агрегатам, объемом 800 куб см, это не мешает Arctic Cat F5 LXR быть отличным спортивным снегоходом. Он имеет все преимущества машин серии F, однако обойдется вам на несколько сотен долларов дешевле.
Технические характеристики Arctic Cat F5 LXR 2011 года:
Двигатель: двухцилиндровый двухтактный двигатель Arctic/Suzuki объемом 499 куб см, с жидкостным охлаждением, системой электронного впрыска топлива и двумя 38-мм дросселями
Мощность: 85 лошадиных сил
Передняя подвеска: независимая на А-образных рычагах Arctic AWS VII, гидравлические амортизаторы, 9,5 дюймов хода
Задняя подвеска: на рельсовых направляющих Arctic Slide-Action, регулируемые торсионные пружины и гидравлический амортизатор, Ryde FX на заднем рычаге, 13,5 дюймов хода
Длина: 118 дюймов
Ширина: 47,25 дюймов
Расстояние между полозьями: 43 дюйма
Трак: 15 x 128 x 1.0
Емкость топливного бака: 12,6 галлонов
Стандартные функции: цифровой/аналоговый тахометр и спидометр, электрический датчик уровня топлива, силовой разъем, задняя передача, завод от ключа, задняя багажная сумка.
Дополнительные функции: зеркала, двухместное сидение, система Cat Communications, рама, спортивный бампер, защиты рук.
Рекомендованная цена -$ 8,599