Снегоходы обязывают предохраняться
|
|
Автор: МК
3/2/2011
Источник: МК
 Версия для печати
С каждым годом в столице становится все больше снегоходов и квадроциклов. Конечно, горожане не ездят на них по улицам города. Все это внедорожное хозяйство вывозится в область, где люди в свое удовольствие рассекают на них по полям и лесам. При этом, многие забывают, что тот же снегоход – это не скутер, на него нужны соответствующие документы и права. «МК» выяснил, что нужно иметь при себе «покорителю» бехдорожья, чтобы в случае проверки не нарваться на штраф.
Внедорожные транспортные стредства с объемом двигателя более 50 «кубов» обязательно нужно регистрировать в Гостехнадзоре. В столице за это отвечает Спецгостехнадзор ОАТИ. За регистрацией далеко ехать не нужно, благо в каждом округе есть свой отдел.
Нужно учесть, что обращаться надо не по месту фактического проживания, а по прописке. С собой необходимо взять паспорт, заявление, паспорт самоходной машины (ПСМ), квитанцию об оплате госпошлины.
Получить номера в тот же день не удастся. По имеющимся нормативам на регистрацию (если все документы в порядке) отводится пять рабочих дней, включая день, когда владелец подал документы.
- Как показывает практика, то каких-то особенных сложностей у хозяев снегоходов и квадроциклов при регистрации не бывает, - говорит замначальника инспекции Спецгостехнадзор ОАТИ Игорь Алекса, - В магазине при продаже сразу же дают полный комплект документов. Иногда наши инспекторы выявляют несоответствие номеров агрегатов в договоре купли-продажи, акте приема-передачи и тех, что указаны в ПСМ. Рекомендую проверить все тщательно еще при покупке.
Нужно помнить, что вездеходы надо привозить на осмотр каждый год. Если документы будут не в порядке, то санкции будут такими же, как для водителя автомобиля. То есть за пьяную езду без прав можно и под арест попасть.
- Каждый год проводится профелактическая операция «Снегоход», - говорит г-н Алекса, - Наша цель не только пресекать нарушения, но и пропагандировать законное и, главное, безопасное использование снегоходов и квадроциклов.
По словам специалтиста, чаще всего приходится сталкиваться с отсутствием прав (для вездеходов они называются «удостоверение тракториста (машиниста)»), а также ездой без номера. «Покорители целины» грешат тем, что не пользуются шлемами, а также не имеют ежегодного талона-допуска.
Примечательно, что для езды на снегоходе и квадроцикле нужно иметь «тракторные» права с отметкой в категории «А». Чтобы ее получить, нужно обучиться в специализированном центре и сдать экзамен в Спецгостехнадзоре. В отличие от машины «вездеходами» можно управлять с 16 лет. Порблем со школой нет. В интрнете есть масса рекламных объявлений.
В Москве на сегодня уже зарегистрировано более 14000 снегоходов и мотовездеходов. Темпам роста этого рынка производители автомобилей могут только позавидовать. За последние два года столичный парк «вездеходов» вырос в полтора раза.
Всю нужную информацию о документах, адресах и правилах можно найти в интернете на сайте www.oati.ru в разделе «Спецгостехнадзор ОАТИ».
|
Новости
Архив новостей →
|
Популярные метки
4T ATV Honda Piaggio Scooter Yamaha Безопасность Внедорожник Квадроцикл Максискутер Мопед Мото Мотовездеход Мотороллер Мототехника Новинки Новости Обзоры Скутер Эксплуатация
все метки
|
|
|
Выбор читателя
Скутер Дайджест
Озверин для «КАБА»
Лучшая статья приложения
Сегодня на российском рынке «полтинников» пруд пруди. Вариантов подержанных «японцев» и новых «китайцев» не счесть, но почти все они - с древним, надежным, но не слишком мощным «хондовским» четырехтактником. Между тем, добавить в хилую упряжку свежую лошадь не слишком трудно. И не слишком накладно. →
Дайджест 4Х4
Тест Kymco: одобрено дюнами
Лучшая статья приложения
Так уж случилось (или, как говорят философы, должно было случиться), что близкое знакомство с четырехколесной техникой KYMCO состоялось на родине компании, на острове Тайвань…
Стояла лютая азиатско-тихооокеанской зима (дело происходило в начале декабря прошлого года), и температура воздуха не берегу океана составляла около 30 градусов. Нет, не минус, а плюс, поэтому неудивительно, что экипировка части нашей группы российских мотожурналистов состояла из бриджей и тапочек. Специально для нас на испытательную трассу подвезли, на огромной фуре, несколько моделей мотовездеходов KYMCO. →
|
|
|