Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

“Бродяга” на снегу

Версия для печати

Промежуточное звено между ATV и автомобилем
Компания “Arctic Cat” представила мотовездеход “Prowler 700” (в переводе означает “Бродяга”) образца 2011 года. Модель относится к классу “side-by-side” – экипаж сидит как в машине, на отдельных креслах. Она сочетает в себе проходимость ATV с безопасностью на уровне автомобиля.

С ТОЧКИ зрения классического внедорожного вождения я совершал ошибку – ехал вдоль склона. Причем настолько крутого, что вполне мог бы вывалиться из мотовездехода, но ремень безопасности плотно притягивал меня к водительскому креслу. Дальше откос становился еще круче. На обычном ATV для “верховой” езды я давно бы сменил траекторию (страшновато кувыркаться вниз в компании с махиной весом этак под три центнера), но модели класса “side-by-side” тем и хороши, что обеспечивают практически автомобильную безопасность. Если и опрокинемся, то привязные ремни и могучий каркас из защитных дуг, возвышающийся над нашими головами, позволят обойтись без травм.
– Давай, вперед, – подбадривает сидящий рядом Борис Бурденко, глава компании “Байк Лэнд”. – “Prowler” намного устойчивее, чем кажется. Точки крепления мотора и тяжелые узлы трансмиссии расположены так, чтобы обеспечить максимально низкий центр тяжести.
И хотя мой вестибулярный аппарат давно включил все сигналы тревоги, “Бродяга” полз вдоль откоса, словно муха по оконному стеклу. В итоге я, Борис и фотограф благополучно добрались до места съемки. Кокпит мотовездехода рассчитан на трех человек. Про это можно догадаться, даже глядя на него издалека, – по трем подголовникам. Для взрослого человека центральное сиденье тесновато, но для ребенка среднего школьного возраста – в самый раз. Так что “Prowler” вполне удобен для семейных выездов на природу.
Блокировка переднего дифференциала и возможность заблокировать вариатор наделяют “Prowler 700” отличной проходимостью.
Главное – проходимость

МОТОВЕЗДЕХОДЫ класса “side-by-side” разделяются на две разновидности: спортивные и модели, у которых во главу угла поставлена проходимость. К последним относится и “Prowler 700”. К моменту теста земля замерзла до состояния твердокаменности, а снег прикрывал ее еле-еле. Такое, с позволения сказать, бездорожье для “Бродяги” – что солдат-первогодок в качестве противника для матерого десантника. Поэтому я не особо задумывался над выбором траектории – просто ехал по прямой туда, куда надо... Пока колеса правого борта не провалились в длинную и узкую канаву, замаскированную снегом. Приехали?..

“Arctic Cat Prowler 700” рассчитан на троих седоков. Правда, центральное сиденье тесновато.

При помощи клавиш, расположенных на панели приборов, можно активировать полный привод, включить пониженную передачу, заблокировать вариатор, а также передний и задний дифференциалы.

Подстаканники – большая редкость для подобной техники.
Мобилизую все внедорожные возможности: включаю режим “4х4”, понижающую передачу и блокирую передний дифференциал (задние колеса посажены на единую ось, передние подключаются жестко, поэтому в других блокировках нет необходимости). С вывернутыми до конца вбок передними колесами “Prowler” медленно двинулся вперед, но... по прямой, не в силах вырваться из канавы. 700-кубовый четырехтактный мотор ревел на высоких оборотах, колеса уныло грызли мерзлый грунт. Использую последний довод корол... вернее, водителя “Бродяги” – нажимаю клавишу “Override” на передней панели. Она блокирует буксующий вариатор: теперь энергия мотора поступает в трансмиссию без потерь. Бешено завращавшиеся колеса буквально вышвырнули “Prowler” обратно на нормальное покрытие.

Через километр-полтора вспоминаю, что надо выключить блокировку переднего дифференциала – такая езда “здоровья” трансмиссии не прибавляет. Вообще с заблокированным дифференциалом рулевое управление становится тяжелым – обычно это служит наилучшим напоминанием, – однако “Prowler 700” снабжен усилителем руля. Вращать маленькую спортивную баранку мотовездехода легко в любом случае. Кстати, рулевая колонка регулируется по углу наклона, поэтому водителям разного роста нетрудно подобрать оптимальную позу за рулем “Бродяги”.

Вообще “Prowler” имеет много черт, роднящих его с автомобилями. В кокпите имеются бардачок и подстаканники. Есть даже сигнальная лампа, напоминающая о не пристегнутых ремнях безопасности. В качестве опций предлагаются кузовные панели с дверями и стеклами, позволяющие превратить кокпит в закрытую кабину, и даже салонный отопитель. Тогда и по комфорту “Бродяга” вплотную приблизится к автомобилю.

Краткая техническая характеристика “Arctic Cat Prowler 700”

Габаритные размеры 327,7х152,4х194,3 см
Колесная база 215,9 см
Дорожный просвет 25,4 см
Сухая масса 619,5 кг
Двигатель 1-цил., 4-такт., 695 куб. см
Коробка передач вариатор с реверсом и понижающей передачей
Тип привода полный
Запас топлива 31 л