Любители одноместных футуристических мини-автомобилей уже делают первые заказы. В США приступили к производству электрического транспортного средства Eggasus, которое внешне очень напоминает обычное яйцо. Разработчики утверждают, что это идеальный вид транспорта именно для городских условий, сообщает портал eggasus.com.
Трехколесное транспортное средство работает от небольшого электродвигателя, расположенного в ступице переднего колеса. Мощность аккумуляторов позволяет на одной зарядке преодолевать до 80 км со скоростью 25 км/ч. Во всем остальном управление «мобильным яйцом» практически не отличается от скутера или мотоцикла.
Производитель позиционирует Eggasus как индивидуальный транспорт, наиболее эффективный именно в городских условиях: он надежно защитит водителя не только от осадков, но и от загазованности, особенно высокой в мегаполисах. И еще одно неоспоримое преимущество автомобильчика – его высокая маневренность. К тому же для «малыша» намного легче найти местечко для парковки, что, согласитесь, немаловажно на переполненных стоянках. И последнее – цена новинки. Базовая модель обойдется в пять тысяч долларов.
Кстати, недавно «Багнет» сообщал, что ученые из Японии придумали новый способ зарядки электромобилей – заряжать аккумуляторы с помощью асфальта прямо во время движения авто. Поэтому не исключено, что уже в недалеком будущем Eggasus сможет преодолевать большие расстояния.
Сегодня на российском рынке «полтинников» пруд пруди. Вариантов подержанных «японцев» и новых «китайцев» не счесть, но почти все они - с древним, надежным, но не слишком мощным «хондовским» четырехтактником. Между тем, добавить в хилую упряжку свежую лошадь не слишком трудно. И не слишком накладно. →
Так уж случилось (или, как говорят философы, должно было случиться), что близкое знакомство с четырехколесной техникой KYMCO состоялось на родине компании, на острове Тайвань…
Стояла лютая азиатско-тихооокеанской зима (дело происходило в начале декабря прошлого года), и температура воздуха не берегу океана составляла около 30 градусов. Нет, не минус, а плюс, поэтому неудивительно, что экипировка части нашей группы российских мотожурналистов состояла из бриджей и тапочек. Специально для нас на испытательную трассу подвезли, на огромной фуре, несколько моделей мотовездеходов KYMCO. →