Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

кто что подскажет пишите в аську 176666338 заранее благодарен

покупаю ямаху джок она стояла в гараже два года у бывшего хозяина посоветуйте его нужно разбирать менять всякие резинке или пока она на ходу ездить до последнего

У меня ямаха 3 года ни когда не жаловался на тошто она ломается.Пробег 20000 тясяч.За то время которое я на ней ездию поменял один раз поршень с кольцами.И всё, купил за 13000тысячь.Максимальная скорость 80км/ч.Просто отличный скутер покупайте не пожелеете!

JOG просто клас. Ганяю уже 2 года и поменял только поршневую.Едет как раньше 85км/ч Купите себе не пожалеете

супер скутер

у меня yamaha JOG artistik spec 3kj больше 50 не едет!!! менял ремень, чистил карбюратор, переберал поршневую, чистил воздушный фильтр ни чего не изменилось! кто знает подскажите! [email protected]

Кто нибудь мне скажет почему у меня Artistik spec больше 50 км/ч не прет????????????????????????????????

Как настроить карбюратор (качество и каличество)

Можно купить нормальный скутер за 100$

super skuter

Купил Скутер Yamaha Jog Artistic 2. Как сделать ТЮНИНГ по MAXIMUM (100 КМ)

попед Yamaha Artistic зашибись !!!! у моего друга 5 лет летал по 70 он его ни разу не чинил . Сейчас вложив в него 245 гривен я в горку в двоём залетаю 63 км\ч

Ну в принцепе аппарат"ТЕМА"у меня самого такой,тока серый и не знаю с чего вы все взяли ,что он 1992 г.в. По базе пробивал двига 3KJ с 1996 по 1997 выпускались!А х да еще хотел добавить на счет тюна вот этой всей либуды,(что выше написана)делать не надо!!!!!если скут хороший,то достаточно поменять пружинки на боллее мощные,что даст старт как на Honda Dio ZX!!!т.е.с места шлейф на мокром асфальте!!!и прямоток(т.е.тюненый глушитель кто не знает:)!!!)в общем обойдется примерно в 4000 р.всего!!!!! и Yamaha JOG Artistik Spec вваливает 90 км/ч.у меня зделано так как написал вваливает 90!!!.так что желаю удачи!!!!!!!!"

Купил в начале лета.клёвая табуретка.

jog просо супер с квадратным поршнем рвет всех

Не ну вообще яма джог артистик спик клёвая.Я на не уже стока гоняю, и движок у ней хороший.Я покупал до этого мопеда хонду и через два дня она сломалась, у ней полетела поршневая и я поехал поменял эту долбаную хонду. И купил ямаху ну правду она была коцаной и побитой, но зато у ней движок был клёвый. Вот так я и купил ямаху.(Поскажите где можно купить запчасти на ямаху)

2 Izverg21 Напиши плиз по подробней о "Самое сложное, но дающее хороший результат: убрать отлив, перекрывающий 1/3 выхлопного патрубка." на мыло.... Буду признателен!!!

Абсолютно согласен с автором.Аппарат-превосходный,сам катаюсь на таком уже 2 гда..За это время из проблем было только шум того же подшипника...Ну и один раз ремень стёрся=-) Всё остальное-мелочи.

Купил я такой скутер за 180 баксов, немного убитый. Начал менять запчасти потехоньку, так потехоньку перебрал весь двигатель, и обошлось мне это ещё в 200 баков. Ну а так не жалуюсь, вещь нормальная.

Братва, недавно купил Yamaha super jug ZR Напишите о нем все, что есть. У нас на Украине по этому вопросу полный бодыль. Особенно интересует УХОД и РЕМОНТ, а также тюнинг двигателя.

напишите, пожалуйста, о сервисном уходе и ремонте yamaha super jug ZR. У нав на Украине в удовольствием читает Ваш журнал, за который огромное спасибо. Кременчугские скутеристы ждут Вашей аубликации

Спасибо за информацию! Только не могли бы вы сказать мне примерную стоимость нового глушителя? И кстати, какое масло надо заливать в вариатор?

а какую трансмиссионку лили? ценовая категория глушителя Leo?

ДА надо помошь убрать єтот залин на патрубке.. Паста Гои? где её достать или можно вісверлить єту заглушку??

ДА надо помошь убрать єтот залин на патрубке.. Паста Гои? где её достать или можно вісверлить єту заглушку??

А в каком месте(на колесе) надо устанавливать магнит от вело-компа и на какой размер ставить сам комп? Просто у меня какраз от велика остался sigmasport300. Заранее спасибо за ответ, Кирилл. [email protected]

А в каком месте(на колесе) надо устанавливать магнит от вело-компа и на какой размер ставить сам комп? Просто у меня какраз от велика остался sigmasport300. Заранее спасибо за ответ, Кирилл. [email protected]

у меня на некстзоне стоит 3kj! Родной. Изверг, меня тоже этот отлив смущает - как его убрать -то...

Двигатель на Jog Artistic имеет обозначение 3KJ. А 3YK стоит на Jog Next Zone. Коммутатор у Jog Artistic не имеет встроенного ограничителя в отличие от Jog Next Zone.

Двигатель 3YK и в правду отлично сделан. Но доработать его еще можно. 1) Заменить зажигание. 2) Самое сложное, но дающее хороший результат: убрать отлив, перекрывающий 1/3 выхлопного патрубка. Что есть "пастой Гойя"? Знаю "пасту ГОИ", она же окись хрома...

Эта статья про мой скутер. По неясному стечению обстоятельств опубликована черновая версия. Предлагаю всем, кто заинтересован, отредактированный вариант того же самого текста. Yamaha Jog Artistic Spec – опыт эксплуатации. Про Ямаху Джог написано огромное количество статей и очерков, но о всемирно любимой и уважаемой модели незабвенной Ямахи хочется сказать еще несколько слов. Расскажем о некоторых небольших, но важных доделках. Yamaha Jog оснащена горизонтальным двухтактным двигателем, мощность – 6,8 л.с. Компоновка классическая, отличается очень малыми габаритами и весьма резким нравом. Поздней осенью в квартире появился долгожданный аппарат 1992 года выпуска, блестящий новой краской и радующий глаз компактностью. За зиму провели все, какие только возможно, профилактические работы: Система питания: Установили фильтрующий элемент низкого сопротивления (рис.1). Подрезали воздухозаборный патрубок (рис.2). Был придуман способ расточить жиклер (как потом оказалось, способ этот уже давно известен) – нитка натирается пастой ГОИ и протаскивается несколько раз через отверстие. Геометрические параметры детали при этом не изменяются, а рабочий диаметр жиклера увеличивается. Поставили автомобильный топливный фильтр тонкой очистки между баком и вакуумным клапаном. Бак промыли. Клапан перебрали и прочистили (рис.11). Двигатель: Поршневая оказалась в идеальном состоянии – на стенках цилиндра ясно просматриваются следы хонинговки, поршень и кольца абсолютно вписались в нормы руководства по эксплуатации. Ничего менять не потребовалось. Трансмиссия: Вариатор – грузики, они же ролики, были изношенными (рис.3). Их поменяли на более легкие - 3,7 г вместо 6,5. Ремень заменили новым оригинальным, старый (во вполне приличном состоянии) оставили в качестве запасного (рис.4). Из редуктора (рис.5) слили старое масло, промыли его, и залили новое (автомобильную трансмиссионку). Пружинки сцепления (рис.6) оставили стандартные, потому что жесткие (рис.7) оказались менее подходящими. С ними сцепление срабатывало на высоких оборотах, что не очень удобно в городе – из-за резкого старта в пробке приходится постоянно контролировать ручку газа при трогании. Ходовая: Замена перьев вилки (рис.8) и заднего амортизатора (рис.9) - в силу желания привести аппарат в идеальное состояние. Остальное: Стандартный глушитель уступил место «тихому» LeoVince (рис.10). Новая свечка NGK. Раму обработали Мовилем целиком, пластик – полиролью. Так как затащить скутер в лифт мешают зеркала, их приходится каждый раз снимать. Поэтому, чтобы не портить резьбу в корпусах ручек, установили проставки (рис.12). Это принесло еще один плюс: зеркала стали выше и теперь проходят над автомобильными (раньше они находились точно на их уровне). Установили электронный велоспидометр (рис. 14-15), показатели которого намного точнее стандартного. По нему максимальная скорость составила более 75 км/ч; за огромной фурой удалось развить 82 км/ч. За один сезон на скутере совершались поездки: Селигер, Суздаль, Калязин, Переславль-Залесский и не только. За весь сезон случилась только одна поломка – подшипник в крышке вариатора, на который опирается вал сцепления, загремел. Его поменяли в сервисе Скутершопа. Больше никаких поломок и претензий не возникло, только иногда из-за качества топлива менялась динамика (субъективно). Единственным ограничением для человека больше среднего роста и веса является размер Jog’а – коленки упираются в руль, а ходовая не справляется с повышенными нагрузками, что небезопасно. Хотя одновременно малый размер является преимуществом, как в «пробке», так и в лифте. Гениальный двигатель Ямаха-Минарелли в сочетании с отличной ходовой и продуманностью конструкции составили отличный аппарат.

Гойя - не паста, а художник. Паста - ГОИ.