Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Новинки последних лет. Компания Yamaha

Версия для печати

История корпорации Yamaha насчитывает более 100 лет. С того момента как молодой предприниматель Торакусу Ямаха впервые изготовил высококачественный тростниковый орган. Вскоре компания, которую он основал, не только выпустила первое пианино в Японии, но и получила широкую известность за рубежом: в 1904 году пианино и орган компании Yamaha получили Гран-при на международной выставке в Сент Луисе.

После столь блистательного начала компания продолжила свое движение на пути к популярности и стала одним из самых лучших производителей музыкальных инструментов в мире. По мере своего роста и развития компания использовала уникальный накопленный опыт мастерства и последние технологические достижения для расширения ассортимента продукции и услуг. Сегодня компания является признанным лидером в различных областях, начиная с производства музыкальных инструментов и аудио-видео продукции и заканчивая информационными технологиями, медиа-услугами, производством предметов обстановки для дома, автозапчастей и различных видов мототехники, металлов, а также развитием системы музыкального образования и курортного бизнеса.

Что касается производства мототехники, то в течение последних нескольких лет компания Yamaha представила несколько новинок, среди которых следующие:

Новое, уже седьмое по счету поколение популярной в Японии серии Jog представлено в декабре 2000 года - Yamaha jog CV50. Машина получила новую раму, переднюю телескопическую вилку перевернутого типа, дисковый тормоз переднего колеса, электронную панель приборов. На модификации CV50R установлена система «удаленного контроля», которая позволяет на расстоянии отпирать седло и противоугонные замки, а также зажигать фару и указатели поворотов.

ДВИГАТЕЛЬ: тип - 1, 2Т;
газораспределение - Л;
охлаждение - ВП;
система питания - 1х016 мм;
размерность - 40/39,2 мм;
рабочий объем - 49 см3;
макс. мощность - 4,8 кВт/6,5 л.с. при 7000 об/мин;
макс. крутящий момент - 6,7 Н.м при 6500 об/мин;
трансмиссия - вар.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвески - ТП/МБ;
тормоза - Д/Б;
шины - 90/90-10.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ: сухая масса - 68 кг;
длина - 1670 мм;
база - 1160 мм;
высота по седлу - 710 мм;
объем бензобака - 5,7 л.

Модель Yamaha Jog R, дебютировавшая на европейском рынке осенью 2001 года, имеет мало общего с японскими скутерами серии Jog. Она выпускается на французском филиале концерна и продается также под маркой МВК MachG. Машина производится в двух вариантах: Jog R с двигателем воздушного охлаждения и Jog RR с мотором жидкостного охлаждения (его отличающиеся данные приведены в скобках). Модель обладает компактным шасси, 12-дюймовыми колесами, каталитическим нейтрализатором.

ДВИГАТЕЛЬ: тип - 1, 2Т;
газораспределение - Л;
охлаждение - ВП (Ж);
система питания - 1х012 мм;
размерность - 40/39,2 мм;
рабочий обьем - 49 см3;
трансмиссия - вар.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвески - Т/МБ;
тормоза -Д/Б;
передняя шина - 110/70-12;
задняя шина - 130/70-12.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ: сухая масса - 75 (78) кг;
длина - 1740 мм;
база - 1210 мм;
высота по седлу - 776 мм;
макс, скорость - ограничена;
объем бензобака - 5,5 л.

Новая модификация скутеpa для японского рынка Yamaha Cygnus XC125SV дебютировала в мае 2001 года. От своего предшественника Cygnus 125Si машина отличается дисковым тормозом переднего колеса, измененным дизайном. Хотя внешне и технически скутер сходен с европейским вариантом Cygnus ХТ125, фактически это две разные модели. Cygnus для Старого Света продается как BKFIame125.

ДВИГАТЕЛЬ: тип - 1, 4Т;
газораспределение - ОНС/2;
охлаждение - ВП;
система питания - 1х026 мм;
размерность - 51,5/60 мм;
рабочий обьем - 124 см3;
макс. мощность - 7,4 кВт/10 л.с. при 7500 об/мин;
макс.крутящий момент - 9,8 Н-м при 6000 об/мин;
трансмиссия - вар.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвески - Т/МБ;
тормоза - Д/Б;
шины - 3,50-10.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ: сухая масса - 101 кг;
длина - 1800 мм;
база - 1220 мм;
высота по седлу - 750 мм;
объем бензобака - 6,5 л.

Летом 2000 года на европейском рынке начаты продажи нового скутера бизнес-класса Yamaha TEO'S. Обтекаемые формы машины и двойная фара явно перекликаются с дизайном скутера Yamaha Neo's. Силовой агрегат — четырехтактный двигатель жидкостного охлаждения рабочим обьемом 125 или 150 см3 (отличающиеся данные 150-кубовой версии приведены в скобках). Машина продается также под названием МВК Doodo.

ДВИГАТЕЛЬ: тип - 1, 4Т;
газораспределение - ОНС/2;
охлаждение - Ж;
система питания - 1х026 мм;
размерность - 53,7/54,8 (59,5/54,8) мм;
рабочий объем - 124 (152) см3;
макс. мощность - 8,7 кВт/11,8 л.с. (9,6 кВт/13 л.с.) при 9000 (8250) об/мин;
макс. крутящий момент- 10,5 (11,8) при 7000 (6000) об/мин;
трансмиссия - вар.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвески - Т/МБ;
тормоза -Д/Б;
шины - 120/70-12.

OCHOBНЫЕ ПАРАМЕТРЫ: сухая масса - 115 кг;
длина - 1865 мм;
база - 1315 мм;
высота по седлу - 777 мм;
макс. скорость -110(113) км/ч;
объем бензобака - 10 л.

В сентябре 2000 года на мотосалоне в Мюнхене компания представила 125-кубовый скутер в спортивном стиле, предназначенный для европейского рынка (где он будет продаваться также под названием МВК Thunder) - Yamaha Maxter. Четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением установлен в жесткое шасси: пространственная рама, задняя подвеска с двумя амортизаторами. В 2001 году начато также производство 150-кубовой версии (ее отличающиеся данные представлены в скобках).

ДВИГАТЕЛЬ: тип - 1, 4Т;
газораспределение - ОНС/2;
охлаждение - Ж;
система питания - 1х026 мм;
размерность - 53,7/54,8 (59,5/54,8) мм;
рабочий объем - 124 (152) см3;
макс. мощность - 8,7 кВт/11,8 л.с. (9,6 кВт/ 13 л.с.) при 9000 (8250) об/мин;
макс. крутящий момент- 10,2 (11,8) Нм при 7000 (6000) об/мин;
трансмиссия - вар.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвески - Т/МБ;
тормоза - Д/Д;
передняя шина - 130/60-13;
задняя шина - 140/60-13.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ: сухая масса - 124 кг;
длина - 1917 мм;
база ~1400 мм;
высота по седлу - 824 мм;
объем бензобака - 7,5л.

Летом 2000 года концерн объявил о создании гиперскутера с двухцилиндровым 500-кубовым двигателем -Yamaha xp500 T-Max. Силовой агрегат, установленный в пространственной трубчатой раме, сдвинут из-под седла вперед и сблокирован с автоматическим клиноременным вариатором. Передача момента на заднее колесо — цепью. Спереди установлена полноразмерная телескопическая вилка, амортизатор задней подвески размещен горизонтально под рамой.

ДВИГАТЕЛЬ: тип - 2, 4Т;
газораспределение - DOHC/4;
охлаждение - Ж;
система питания - 2х030 мм;
размерность - 66/73 мм;
рабочий объем - 499 см3;
макс. мощность - 29,4 кВт/40 л.с. при 7000 об/мин;
макс. крутящий момент - 45,8 Нм при 5500 об/мин;
трансмиссия - вар.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвески -T/MЦ;
тормоза - Д/Д;
передняя шина - 120/70-14;
задняя шина - 150/70-14.

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ: сухая масса - 197 кг;
длина - 2235 мм;
база - 1575 мм;
высота по седлу - 795 мм;
макс. скорость - 160 км/ч;
объем бензобака - 14 л.