KYMCO.ru: скутеры, ATV, мотоциклы KYMCO. Где купить. Тесты и обзоры СкутерМир: скутеры, ATV, мотоциклы, снегоходы, лодки и лодочные моторы, запчасти и аксессуары Скутершоп.ру: скутеры и максискутеры Скутеры Хонлинг в России
Сегодня 06.06.2008

Определение проблем в работе двигателя по внешнему виду свечей зажигания

Автор: Лаборатория XoX
07.03.2006
Источник: Лаборатория XoX
Комментарии: 4
Версия для печати

Надеемся, что данная статья поможет Вам правильно подобрать свечу зажигания и определить состояние вашего двигателя. По внешнему виду электрода свечи зажигания можно определить состояние двигателя, пригодность калильного числа свечи зажигания, а также, действительно ли карбюратор и угол опережения зажигания отрегулированы должным образом.

• Мокрые электроды свечи зажигания (рис. 1-2) могут быть следствием одной из следующих причин:
(а) Очень богатая воздушно-топливная смесь (много топлива, мало воздуха).
(б) Неисправность системы зажигания.
(в) Попадание масла в камеру сгорания (изношенные: поршневые кольца или направляющие втулки клапана).

• Электроды свечи зажигания, покрытые сажей (рис. 3, 4 и 5) могут быть следствием одной из следующих причин:
(а) Используется свеча со слишком высоким калильным числом, поэтому электроды работают в состоянии неполной нагрузки и не могут выйти на самоочищающийся температурный режим (выше 400-450°С).
(б) Использование слишком богатой топливно-воздушной смеси (больше, чем 8:1-10:1).
(в) Неисправность системы зажигания.
(г) Неисправность системы охлаждения (слишком сильное охлаждение).

• Даже свечи, у которых хороший внешний вид (рис. 6-24), весьма часто могут быть покрыты свинцовым налётом из-за перебоев зажигания.

• Подгоревшие электроды свечи зажигания (рис. 25, 26 и 27) могут быть следствием одной из следующих причин:
(а) Используется свеча со слишком низким калильным числом, поэтому электроды работают в состоянии чрезмерно большой нагрузки и превышают верхний предел оптимального температурного режима (выше 850-1000°С).
(б) Бедная воздушно-топливная смесь.
(в) Установлен поздний угол опережения зажигания.
(г) Анормальное сгорание воздушно-топливной смеси (детонация).
(д) Неисправность системы охлаждения (перегрев двигателя).

• Перегретые и оплавленные электроды свечи зажигания (рис. 28 и 29), как правило, являются следствием интенсивной детонации и раннего зажигания.


Комментарии

04.06.2007 19:35:19
Город: Злат

to Александр. На Dio с левой стороны рядом с предохранителем есть куча соединений спрятаных в резиновую хрень,там есть провод от коммутатора - возможно он отсоединился. Проверь ,если всё в порядке ищи проблему в другом месте.

17.08.2006 21:32:00
Город:

кто знает почему нет искры на HONDA DIO ?

11.07.2006 15:06:40
Город: Новоуральск

Я хочу обратиться к Лаборатория XoX , что может быть нет тяги на мокике и на месте долго развивает обороты? Мне посоветовали поменять паршневую потому , что у меня масло бежит через кольца на паршне и паподает в глушитель подскожите , что делать?Мой емейл:[email protected]

17.05.2006 12:13:07
Город: Волгоград

Свеча на моем Daelim NS 125 после пробега 1000 км покрывается сажей,а затем выходит из строя путем пробоя изолятора. В чем причина не пойму. карб. Настроен правильно по справочнику. Зажигание работает нормально сбоев нет. Если кто знает в чем причина дефекта подскажите. Анатолий.

Добавить комментарий

Заполните, пожалуйста, все поля