 |
 |
 |
 |
[30.07.2008]
Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях
Новый выпуск каждую среду. Издается с 6 ноября 2002 года.
| авг 2008 | > | >> | ||||
| пн | вт | ср | чт | пт | сб | вс |
| 1 | 2 | 3 | ||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
- Новости
- Публикации
- Со всего света
- Тесты
- Дело техники
- Колонка покупателя
- Колонка Ивана Ксенофонтова
-
- Фотоленты
- Видео
- Фотоархив
 |
 |
 |
 |
 |
Хотите в "группу риска"? |
|
Версия для печати
Опыт показывает, что более-менее нормальные новые скутеры, на которых можно ездить, которые не разваливаются, как только салон (рынок, магазин) скрывается из глаз, – так вот стоимость таких аппаратов начинается от 25-30 тысяч рублей. А что же представляют собой скутеры из «группы риска», ценой ниже 25000? РИСКОВАННАЯ ДЕШЕВИЗНА
Понятно, что все самые дешевые аппараты изготавливают в Китае. Но и Китай Китаю рознь – из нескольких сотен предприятий мотопрома имеют мировые сертификаты качества лишь несколько десятков. Можно с уверенностью сказать, что самая дешевка – не их рук дело. Интересное наблюдение – ни у одного именитого китайского производителя скутеров нет машин, дешевле 30000 рублей (или около того). У Lifan, Zongshen пусть скутеры с виду такие же, как из «группы риска», но все дороже. Не говоря, уж об элите – Keeway, Vento, Honling, CF-Moto.
Обычно самые дешевые скутеры – либо от новых, малоизвестных в России компаний, и тут, я думаю, цена демпинговая, чтобы «раскрутить» новую марку. Еще одна группа – продающиеся в гипермаркетах, типа «Ашана» и «Мосмарта» – здесь расчет на малотребовательного покупателя, который изначально и вполне сознательно гонится за дешевизной. Так, увиденная на рекламном щите «Мосмарта» цена за скутер 17590 рублей, при здравом размышлении, совершенно нереальна. «Купиться» на нее могут лишь новички и профаны в скутерном мире. Более-менее разбирающемуся в скутерах человеку одна марка Geely уже о многом говорит. Хотя с Geely парадокс – они продаются в России четвертый год, от них все стонут (в том числе продавцы – Nexus Motors уже несколько раз говорила, что отказываются от марки), а аппараты все везут и продают. И это притом, что сама компания – очень крупная и уважаемая в Китае, причем известна во всем мире своими автомобилями.
Выбирая скутер в Интернете, очень часто сталкиваешься с откровенным враньем в характеристиках. Чаще всего указывается передний дисковый тормоз, хотя даже на приведенной фотографии видно, что он – барабанный. Завышается мощность и максимальная скорость – как, например, скутер с мощностью 2,75 л.с. может ехать 65 км/ч? Только если с горы…
|
Скутеры в гипермаркетах вызывают скорее удивление, чем желание их покупать. |
СОСТАВНЫЕ ЧАСТИ ДЕШЕВИЗНЫ
Их три, если попытаться их обобщить:
– устаревшая конструкция, из-за которой скутер не пользуется спросом;
– дешевые (читай некачественные) комплектующие;
– отсутствие или «вялость» послепродажного сопровождения (гарантия, сервис, ремонт).
Что же являют собой дешевые скутеры в техническом плане?
По большому счету, скутеры, ценой до 20 тысяч рублей – вообще непонятно, откуда они взялись. Это что-то типа наших «жигулей» – классики, которые давно сняли на ВАЗе с производства, но до сих пор их где-то собирают и продают как новые. По сути, такие скутеры – проба пера первых компаний китайского мотопрома, когда они начали с упоением копировать (как по лицензии, так и без оной) старые японские аппараты. Такие «первоскутеры» выделяют: передний барабанный тормоз, рычажная вилка, штампованные колеса, очень малый вес и габариты, слабосильный 2-тактный мотор, отвратительная подгонка пластика и окраска в «мышиные» цвета.
Некоторые из перечисленных черт – вовсе не криминал. Например, рычажная вилка или стальные штампованные колеса, малый вес. Такой скутер вполне может подойти для обучения детей, которым не дозволяется (и есть уверенность в том, что они это соблюдают) выезжать на дорогу. Скутер едет медленно, уронит ребенок – не жалко, а быстро сломается – даже хорошо, пусть (если это мальчик) – осваивает слесарное дело. А если девочка – тоже хорошо: скорее охладеет к «этим грязным железкам» и «возьмется за ум».
Но ездить на них взрослому человеку по городу – просто опасно. Ведь моторчик мощностью менее 3 л.с. (а именно такую мощность они и имеют) не способен двигать аппаратец выше 45 км/ч, не говоря уж о разгонной динамике. К тому же у части скутеров вообще нет вариатора, трансмиссия одноступенчатая, установлено лишь центробежное сцепление. Их еще называют «цепными», поскольку привод заднего колеса – цепью, которая спрятана в такой же «ноге», какая и у вариаторного скутера. Выявить это при беглом внешнем осмотре непросто (можно определить лишь по второй пробе для залива масла в «ноге»). Такой скутер не способен въехать даже в 16% подъем – например, по направляющим подземного перехода. Некоторые городские улицы или въезды на многоярусные парковки досягаемы, лишь толкая скутер. Так что покупать «цепной» скутер можно лишь детям, или очень хорошо подумав.
Еще одно ограничение для взрослых – большинство мелких скутеров имеют разрешенную нагрузку 65 или 75 кг. Учитывая динамические нагрузки на раму и ходовую часть при попадании в ямы на наших дорогах, стоит ли удивляться, что рамы подчас просто «складываются», а колеса – крошечные, 8-дюймовые, расползаются из одной плоскости.
По критериям удобства обслуживания мотора и перевозки вещей большинство этих скутеров не выдерживают никакой критики. И виноваты в этом даже не китайцы, а отцы-основатели «табуреток». У первых японских скутеров не было багажных объемов под седлом, и доступ к мотору был сделан очень неудобно. То есть, чтобы элементарно заменить свечу или снять карбюратор, приходилось разобрать пол скутера.
На одном таком скутере (кажется, от BM или Quinqi) все время открывался на ходу запертый на замок багажный ящик, что на переднем щите. Пришлось заклеить его скотчем. Через месяц взял похожий скутер – и та же картина. Скутеры в ценовой группе 20-25 тысяч уже получше, могут иметь 4-тактные моторы и передний дисковый тормоз. Однако моторы этой группы тоже «дохловатые», обычно до 3 л.с. То есть, до «полтинника», они может, и разгонят аппарат, но за это время можно вспомнить все свои бесцельно прожитые годы…
|
У дешевых скутеров замок багажного ящика не удерживает крышку. |
|
У «цепного» скутера «нога» выглядит так же, как у вариаторного, и легко обмануться. |
|
У скутеров старой конструкции под седлом нет объема, и доступ к агрегатам мотора затруднен. |
|
Передний барабанный тормоз – признак дешевизны модели. |
|
Скутер без вариатора не въезжает в крутые подъемы. |
«ТОП-10» ПО КРИТЕРИЮ ДЕШЕВИЗНЫ
| Модель | Цена, руб | Двигатель - тип, мощность | Передний тормоз | Особенности |
| Geely QT-15 | 17590 | 2T, 3.0 | барабанный | |
| Forsage QT-1 | 18500 | 2T, 2.7 | барабанный | |
| BM Smile | 19900 | 2T, 2.8 | барабанный | без вариатора |
| Jianshe QT-19 | 20500 | 2T, 3.3 | барабанный | |
| BM Mint | 20900 | 2T, 3.0 | барабанный | без вариатора |
| BM Style | 21900 | 2T, 3.0 | барабанный | |
| Patron Active | 21900 | 2T, 3.0 | барабанный | |
| Forsage QT-4 | 23000 | 4T, 3.1 | барабанный | |
| E-Moto QT-2 | 23800 | 2T, 3.3 | барабанный | |
| GX City | 24900 | 4Т, 2,2 | барабанный |
|
Jianshe |
|
E-moto |
|
Forsage |
|
Patron Active 50 |
|
Geely |
Комментарии
Да и еще чуть не забыл!!! НЕЛЬЗЯ держать постоянную скорость во время обкатки!!!
!!!НАРОД!!! коротко о главном новый китайский скутер дешевле 32000 брать не стоит (при условии что это не цена со скидкой) Оптимальная цена за 50 кубиков 35000-38000руб за 150 45000-50000 Из фирм рекомендую honling или keeway как вариант jealing. У меня 2 китайца 50 и 150 кубиков 1 едет около 80 Но долго разгоняется после 50 км. Второй едет около 115-120 разгон приличный... Скорость мерили 3 способами 1 Спидометр момотроллера (врет на 10 км) 2 Радаром 3 машиной которая едет рядом. 50 кубиков уже 2 года ездят (пробег 15720) ни 1 поломки (сначала были небольшие проблемы с проводкой но их быстро исправили) Токо расходники и ремень менял... и в итоге Китайцы умеют делать достаточно качественные скутеры, все проблемы выявляются во время обкатки и тут же чинятся по гарантии. Потом все супер. Обкатка не ездить более опр скорости до прохождения необходимого километража. Не ездить с перегрузкой (только 1 пассажир) Не езлить дольше 1 часа без остановок (после длительной поездки остановиться и постоять минут 10 дать остыть мотору) Не глушить мотор сразу (дайте поработать на холостом ходу) Главное сделать следующее... !!! ВНИМАНИЕ!!! Если взяли китайца и хотите чтоб он долго жил.. НЕУКОСНИТЕЛЬНО соблюдать следующее!!! 1 Обкатка без нарушений (превышение максиума скорости хотяб на 5 км в час снизит вашу максималку и может привести к летальному исходу движка в ближайшем будущем) 2 Аккуратная езда (90% всех поломок происходит по вине водителя после падения или перегрузки китайца) 3 Правильное хранение в том числе зимой.... (консервация на зиму обязательна) 4 Своевременное ТО
а где можно купить спидометр для е-мото QT-2 ...?
Скутер STELS SKIF-90 Как Вы думаете стиот ли мне его покупать за 35000руб.?
Ребят скажите какой лудше скутер купить тыс. за 35000руб.(не больше)главное что б работал тихо и долго и гнал 70-80км/ч??? Зарание Благодарен.
скутера это приколная вещь
2 х китайцев тандер и элегант эксплуатирую на тяжелых грунтовых дорогах в тверской области строго соблюдаю график обслуживания пробег у каждого около 3000 км макс скорость 80 км час резюме - отличные агрегаты в своем ценовом диапазоне. Тандер был куплен с рук за 20000 с пробегом 240 км его за неделю успели убить потратил 2000 на ремонт. Как и любая техника при грамотном обслуживании и уходе она доставит вам удовольствие а если руки из ж. а в голове только свист ветра да визг тормозов то тут и новый японец не долго продержится (убил и вдул кому нибудь с небольшой скидкой)хороший аппарат согласитесь никто просто так продавать не будет.
Почему так Zongshen карамазим? Взять к примеру модель скутера Cama.
Народ подскажите какой скутер лучше купить за 2000,максимум 2200$?????
У меня скутер Stels-Skif.В инструкции ничего нет по устройству и регулировкам карбюратора.Объёмы бака для масла моторного и корпуса вариатора для масла трансмиссионного не соответствуют указанным.Подскажите,где найти информацию?
китай-гаВно
народ памогите , я хочу купить скутер 4-х тактный за 30000 рублей, хоть б/у (только чтобы он ехал не менее 90 км.
я сам как любитель скорости ценю в технике тока скорость и мощность но недавно видел китайца - "вездехода". Признаюсь честно меня несколько ввело в ступор то шо он прошол около 10000 км и в полностью исправном состоянии
Подскажите нормальный ли скутер NAVIGATOR 50QT-16
что вы можете сказать о скуторах СТЕЛС (TACTIC)заранее спасибо.
народ! подскажите! Вот хочу взять себе VENTO PHANTOM GT5! стоит ли? зарание спасибо!
Я тоже считаю, что Китайцев брать вообще не стоит так как: 1. Большая проблема с запчастями. В Москве и Питере их почти нигде нет, а если и есть, то г**но, которое отслужит максимум 1-2 месяца. 2. Ресурс поршневой в 3-5 раз меньше, чем у Японцев. 3.100-кубовые Китайцы разгоняют максимум 80-85 км/ч (хотя спидометр может быть и до 120). 100-кубовые Японцы идут 100-105 км/ч. Поэтому лучше всего брать нового Японца. И между прочим новый 100-кубовый Японец (например Yamaha grand axis 100), уже давно не 100, а 80 т.р. стоит (сам себе в Июне купил, рад поуши!) Иван. Честно, не советовал бы тебе брать Китайца, особенно объёмом >50 cc, даже нового. Лучше подкопи, или возьми в Кредит новый Axis 100 за 80000р. - самый оптимальный вариант. Новый Китаец прослужит тебе 1,5-2 года, а новый Японец - 4-5 лет.
завтра собирался брать китайца за 42 тыс,вроде говорят 7 лош,на спидометре 140! стоит-ли? посоветуйте кабы не опростоволоситься!
++ За живое, так сказать... Я купил Хонду Дио 28 ZX и оч доволен. Одна проблема - вилка передняя просто дрянь. Сделать такой скут и такую вилку... Хм.. впрочем, не дня наших дорог.. ++ передний барабан - это неплохо. Не блокируется так легко на сомнительном грунте. Имхо - для меня только дискач! Динамика тормозная на высоте, барабан такого не никогда не сделает. ++ Китай.... Что тут сказать... Со мной в один день примерно купили китайцев 2 моих знакомых... я уже не буду врать, скоко они ремонтировались. У одного какая-то Панда 50, у другого Кивэй матрикс 50. Я на свою Дио (кстати она 92 года, 7.2 лошади) менял токо ремни и ролики. На подходе вилка (ремкомпл уже купил за 8$, их шо грязи в каждом магазине). Если брать китайца, например того же хвалёного Кивэя, то не меньше 150-ки. Я катался от 50 до 200 Кивей и могу положительно по динамике отозваться хорошо токо о 150... кста, если со старта у новой модели лапка кика ломается после первого тычка, что тут можно сказать?! мож случайно, мож... (Кивэй фокус, 125)... ++ По запчастям... Ну тот же Кивэй. Есть что то в наличии, но мало. Ждать как минимум 2 недели. И это у диллера!!... Вот вам и "элитная марка"... ++ Моё мнение: Японец или Итальянец б/у, чем суперновый элитный китаец... Я себе на след сезон беру или Априлию 125 SR, или Gilera ICE 50, ну а если очень повезёт то Gilera DNA 180... О так!
Кто подскажет где сливная пробка масла на stels skif50
Люди добрые посоветуйте, собрался брать скутер до 30 тыс, желательно 15000-25000 стоит вообще??? мне гдет на 1.5 года 49 куб, чтоб гнал не меньше 60
У нас в Днепропетровске действительно собирают неплохие скутера по китайской лицензии. Причем, собирают на серьезном заводе из бывшего ВПК, где люди привыкли работать "и за страх, и на совесть"! Единственная проблема - их родные китайские свечи быстро дохнут на нашем бензине. Но когда в Днепропетровске же стали выпускать нормальные свечи PLAZMOFOR для них, эта проблема отпала.
я с апреля на японце сотке наездил около 4тыщькм и ниче не жалуюсь.. притом что ему лет 9.
Чем покупать нового японца100т.р или Итальянца120-150 я лучше китайцев на 5сезонов куплю! это всё равно,что покупать кросовки за500баксов и ходить окуратно только по асфальту т.к они дорогие:-( мне и царапин не жалко и по лесным тропинкам за городом 3000км наездил за сезон!! на следующий год себе новый купил,а старый на запчасти.
"На одном таком скутере (кажется, от BM или Quinqi) все время открывался на ходу запертый на замок багажный ящик, что на переднем щите." - Везёт им, у них ящик открывается :) У меня Хонлинг 8ка, так на нём он не закрывается. Крышка шире, чем проём для неё. Honling`и не ускоглазые делают, а косоглазые!
Япония рулит!!! Китай? Ну сколько ходит ваш китай? 3000-7000 тыс? Это пробег? Япы бегают по 20000-30000 тыс. У меня honda dio 1999 года- пробег 17000 тыс. бегает он отлично! Единственно, что реально хорошей японец стоит не так уж мало не 20-30 тыщ а побольше. Если старенький то все зап. части есть, мастерские есть пошел, сделал т.о. и вот тебе почти новый скут; Взял за 25 + 10 вложил, подождал чуть-чуть и идеальный скут. К тому же япы еще и мощные- в родной коплектухе бывает за 7 лошадок с 50кубов; В тюнинге за 10:)) Вот и сделайте вывод. Народ покупается что дешевые и красивые, думают что что новый китай будет хорош.Он же новый:) Наивные.
Народ, подскажите плз где на патроне 50 душилки стоят, и как их снять.
Самое интересное, что ругают китайцев в основном те, у кого их нет, а хвалят те у кого они есть! :-))) Конечно есть исключения, но в общем так, т.е. по сути каждый защищает свой выбор!
блин, по ходу я лоханулся со совим "патроном"
У меня ZongShen машина зверь, взял за 30500.. уже 3 тысячу мотаем и всё зае... хорошо)) Соглашусь, что есть качественный китай... менял только трос газа и патрубок
Ну вот опять китайцев поругали..... Не знаю как у других а у меня уже второй китаец и никаких нареканий! Первый был цепной 2хтактный прошел 6000 км и был продан как новый с идеальной поршневой и т.п. Теперь скутеретта 4 такта- тоже никаких проблем уже 5000 км. Хотя прикупил мотор запасной за 200уе - так на всякий случай (из за ругательных статей -напугали однако...)
Че тут сравнивать?? Пьяджо впереди планеты всей(Итальяшки) но дороги, простите престижные и культовые марки никагда дешево не стоили, Дадее Испанские дерби (почти пьяджи моторвы теже) погтом Евро Японцы Крейцы и Уитайцы. А что до того что китая полно везде так это нормально. Щас народд насыщается. Всем уже надоели эти уродливые черно серые Японские сэконд хенды. Народл преться как ворона от блестящего. У меня сосед по гаражу купил себе 4х тактного китайца (якобы 50 кубов тм больше 80-90) и мажорит на нем. Но как прокатился на моей джилнре 70 куб сразцу протащился ускорению. А на своем хойлинге он со светофора разве что автобусы и пеших пенсионеров вставляет, остальные заставляют уже его нюхать. КИТАЙ УРА!! Мораль статьи - не покупайте дешевые Китайские скутеры абы где. Все ломимся в скутершоп и берем там Китай за дорого.....
Новый японец начинается от 100 штук.За 25 металолом,за 45 блестящий металолом.
мда... вы заглючили все на Японцах вот скажите мне нафига покупать егоза 25-30 штук прицем 10 летнего..(смотряца все японци лево за такие деньги)вдобавок еще и старый когда купил китайца за 35штук он и прет хорошо и смотрица клево)))) делайте выводы
Китай рукам покоя не дает и голову от дела отвлекает.Кто хочет ездить без проблем,японец новый покупает.И это не туфта,жизнь японца,дешевле раза в два. Европа хороша,но дороговата для простого пацана.Китай покупается лишь на сезон.КУПИЛ-ОБКАТАЛ-ВЫБРОСИЛ.После обкатки начинается геморой,даже у солидных фирм.
Я незнаю как люди покупают китайцев, когда даже на японцев,( если ты неживешь в (городе где можно с разборки достать запчасти) Одессе,) долго ждешь запчасти. То китайцы с частыми поломками вообще будешь жить в ожидании запчастей.
Реальная цена китайцев 20 тыс,а наши ломят 30-35 .Говорят бренд какой к черту бренд ,просто прибыль нагнали такую себе. По качеству отлично.Б/у японцев сейчас никто не берет.а зачем за эти деньги можно нового пусть китайца!!!
блин самое интересное что Эте извените выкидыши мотопродукчии берут сотнями, у меня в раене их больше чем японцев (((и кстати магазин на первом фото в 1 км от моего дома.
Интересная статья, до нас такой китайский хлам пока не дошёл.У нас в городе на украино-китайском предприятии вцыпускают по лицензи, вроде нормальные. Хотя всев основном ездят на япошках, как новых так и страых.
...я тока одно не понял - разве передний барабанный тормоз - криминал? У меня Хонда Такт 24, старенькая модель, конечно, но проверенная. Жмешь на передний тормоз - прям врастаешь в землю, а задним просто хорошо мягко притормаживать. Так и катаюсь, не жалуюсь.
Китай всё больше и больше запланяет московский рынок скутеров т.к. лохов каторые ведутся на дешовку в москве всегда хватало, хотят купить подешевле а в итоге получается дороже !!! Запчастей на китай 4т нет на 2т есть теже китайские запчасти отвратительного качества !!! Лучше купить свежего японЦа и откатать пару сезонов и позже продать за то что брал, чем китай каторый весь сезон простоит в сервисе и будет ждать запчасти непойми от куда. Да и запчасти на китай не возят и не будут возить делают проще если очень надо снимают с новых скутеров !!! так что делайте выводы !!!
Ну на самом деле не понятно совсем что же тогда нам остаетья покупвть что касаеться барабанного тормоза ак это на самм деле не так уж и плохо Ну а вообще то наверное судить только по цене не правильно ,когда смотришь продажи по японкам то не редко удивляешся что продают модели на данный момент и 20 ти летней давости,так на этом фоне задаешь себе вопрос так ли на самом деле плох апарат стоимостью средней 25-30тыс руб ведь он то и скопирован с старого японца
Статья понравилась!!! Но не понятно, почему нет сравнительного анализа Японцев, Итальянцев, Испанцев и Корейцев? Или они вне комментариев?
Новости
|
|||
Популярные меткиAprilia Arctic Cat ATV Bicycle Bike Honda Honling Kymco Suzuki Yamaha Вело Велосипед Гидроцикл Катер Квадроцикл Лодка Лодочный Мотор Мото Скутер Яхты |
|||
|
|||
Выбор читателя
Скутер ДайджестЗнакомство с "Саксами"
Лучшая статья приложения
Выпуск 297
[04.07.2008]
Так часто бывает – новые и мелкие компании выходят на «сцену» шумно и помпезно, а заслуженные, вписавшие свои имена в историю, например как Sachs – скромно и незаметно. Постараюсь восполнить пиар-пробелы… ? Дайджест 4Х4Мирная "гонка вооружений"
Лучшая статья приложения
Выпуск 299
[15.07.2008]
Не за горами тоскливый осенне-зимний период, когда одно из немногих удовольствий – «отжечь по полной». Озаботимся загодя выбором мотовездехода большой кубатуры... ? |
|||
Из вас половина - ЧАЙНИКИ!!:D Китай 50 кубов с дисками в 12-13" и можно хвалиться свом клёвым дизайном СКУТА и ошарашивать людей своими РУКАМИ СДЕЛАННЫМИ НАВОРОТАМИ!!!;) PS. у меня НеОн, 2 еси точно, синий и красный; Магнитола под ногами и 2 16"колониш-ш-ш-ш-ШЕ!; будут - спец.сигналы,доп.освещение вплоть до КСЕНОНА,сабвуфер в кофре и усилок в багажнике под жопой с доп.аккумулятором,диоды под всем корпусом(сзади и с переди) и ещё т.п. Кароч COOL. Учитесь,студенты!