Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

"Скутершоп" к сезону готов !

Версия для печати

С одним из первых московских магазинов скутеров «Скутершоп» нас связывает многолетняя дружба. Изначально специализировавшийся на продаже поддержанных японских скутеров, «Скутершоп» сумел преуспеть в этом деле и стал одним из самых известных среди московской публики магазинов.

Однако за эти 11 лет (а именно столько существует «Скутершоп») скутерный рынок в России претерпел существенные изменения. Вначале наблюдалась явная тенденция б/у «японцев», потом началась мода на «китайцев», сейчас грядет экспансия «корейцев» и «тайваньцев».

Судя по количеству постоянных посетителей «Скутершопа», он по-прежнему пользуется популярностью. В преддверие наступления скутерного сезона, Интернет-журнал «Скутер Дайджест» решил узнать, какие изменения произошли в «Скутершопе» за последние несколько лет, какая техника сейчас пользуется спросом, как обстоят дела с подготовкой и техническим обслуживанием. Ответить на эти и другие вопросы мы попросили Василия Демченко, директора по развитию.

- Василий, расскажите в двух словах, как вы можете охарактеризовать 11-летний период, в течение которого существует «Скутершоп»?
- Не без гордости могу утверждать, что за эти 11 лет мы добились неплохих результатов. Из маленького магазинчика, в ассортименте которого было 1-2 десятка скутеров, мы превратились в известную компанию, в арсенале которой магазин, оборудованный по последнему слову техники, и собственный сервисный центр. Причем наша популярность не ограничивается одной Москвой – к нам приезжают люди со всей России и даже ближнего зарубежья.

Если помните, мы начинали с б/у «японцев» - Honda Tact’ы, Dio, Suzuki Address’ы, Yamaha Jog’и – это были наиболее покупаемые скутеры. Надо сказать, что до сих пор некоторые из них пользуются спросом, поэтому мы продолжаем завозить эти популярные модели. Благодаря японскому производству, нашей фирменной подготовке и отсутствию пробега по России, их качество не вызывает никаких сомнений.

- Каков ассортимент продукции, продаваемой в «Скутершопе»?
- Сейчас у нас огромный выбор скутеров, далеко не все представлено в зале ввиду ограниченного пространства. Это поддержанные и новые японские «полтинники», макси-скутеры, самый большой из которых – Suzuki Skywave 400, новые скутеры Honling и, конечно, большой выбор запчастей и аксессуаров.

- А как обстоят дела со скутерами Honling, которые вы начали продавать несколько лет назад?
- Когда мы только начали продавать скутеры Honling, существовала определенная доля риска – никто не знал, как отнесутся люди к китайской мототехнике. Но будучи уверенными в технике Honling, мы были настроены на позитив. И не прогадали – техника Honling сейчас так же хорошо востребована, как и поддержанные японские скутеры. На сегодняшний момент у нас в наличии представлен весь модельный ряд скутеров Honling, продаваемых в России, а в магазине по соседству можно купить любые необходимые запчасти на эти модели.

- Какие новинки ожидаются в «Скутершопе» в ближайшее время?
- Помимо новых поступлений скутеров, уже полюбившихся нашей публике, весной в нашем магазине появится в продаже новая японская техника. Suzuki Address 50 с инжекторным двигателем, Suzuki Let's 4, Suzuki Palette, Suzuki Skywave 250, Suzuki ZZ 50 – вот лишь некоторые модели, которые можно будет купить в «Скутершопе». За новыми поступлениями следите на нашем сайте www.scootershop.ru.

- Василий, известно, что «Скутершоп» славится не только богатым выбором техники, но и своей фирменной предпродажной подготовкой. Расскажите пару слов о ней.
- Действительно, наша подготовка скутеров не имеет аналогов. Мы отвечаем за качество продаваемой техники, именно поэтому не боимся давать на нее гарантию. Надо заметить, мало кто из продавцов поддержанных скутеров предоставляет такие условия. В нашем собственном сервис-центре работают высоко классные специалисты, способные устранить любую неполадку в мопеде. Мы самостоятельно проверяем и тестируем всю продаваемую технику, в том числе и новые скутеры. Ежегодно наши механики отправляются в Китай на завод, где производятся скутеры Honling. Там они делятся своими пожеланиями, и в большинстве случаев в конструкции мопедов все необходимые изменения вносятся.

- А как изменилась аудитория покупателей за эти 11 лет?
- Надо сказать, что здесь ситуация не претерпела особых изменений – как 10 лет назад технику, продаваемую в «Скутершопе», приобретали самые разные люди, примерно так же обстоят дела и сейчас. Но есть одна лишь разница – часто б/у «японцев» покупают те, у кого уже был подобный скутер. Хотя и здесь тоже немало исключений – нередко после б/у «японцев» пересаживаются на тех же Хонлингов. А еще часто покупатели приходят к нам за второй и последующей покупками, что нас не может не радовать.

Говоря о самой аудитории покупателей, приобретающих скутеры – она стала гораздо более широкой и разнообразной. Причина тому простая – скутерный рынок в России приобрел вполне цивилизованные черты, по скутерам появилось много информации и так же много выбора. Сейчас мотороллер из некоей диковинки превратился в полноправное средство передвижения. Кроме того, люди оценили все его неоспоримые преимущества – возможность езды в пробках, экономия бензина, простота управления и обслуживания и многое другое. Среди покупателей по-прежнему много представителей молодежи, но есть и немало более взрослых людей, которые намерены использовать скутер на даче, ездить на рыбалку и даже для передвижения по городу.

- Василий, по традиции – поделитесь планами на будущее.
- Сейчас наступает активный сезон, поэтому мы, как всегда, обещаем нашим покупателям множество сюрпризов – это и акции, ставшие хорошей традицией «Скутершопа», и пополнение ассортимента, и многое-многое другое. Мы с удовольствием будем участвовать в скутерной жизни Москвы, пропагандировать скутерное движение, рассказывать о технике и предоставлять ее на тест-драйвы.

- Спасибо Вам за увлекательную беседу, всяческих успехов Вам!

Со своей стороны, "Скутер Дайджест" обещает следить за новостями "Скутершопа" и делиться ими с нашими читателями.