Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Брэнд-парад в Крокусе

Версия для печати

– Ну вот, отстрелялись, – такими словами прокомментировали знакомые менеджеры завершение «сезона мотопарков». Напомню, вторая в этом году выставка мотоциклов «МОТО ПАРК 2008» Московском центре «Крокус Экспо» благополучно вошла в историю...

Праздничное настроение по поводу значимого для всего ездящего люда события было омрачено вовсе не дождем или традиционными пробками на МКАДе. Что стоит на скутере или мотике «прошить» любую пробку? Дело в отношении организаторов действа к главному герою – Мотоциклу: для всех приехавших, а таких оказалось немало, не оказалось специальной парковки, оборудованной элементарными противоугонными ячейками. Стыдобища, господа организаторы!

Пришлось приковывать скутер к допотопной секции ограждения, явно сваренной еще в годы советских пятилеток...

А вот внутри огромного павильона оказалось просторно и насыщено компаниями с разнообразной мототехникой. Поневоле сравниваешь «МОТО ПАРК» с недавно прошедшим «Мотосалоном» в Экспоцентре – там было тесно, и участникам, и зрителям. Различна и направленность выставок – в Экспоцентре была рабочая атмосфера – представители китайского бизнеса искали партнеров среди российских компаний, а последние прикидывали, не сменить ли им партнера на более продвинутого. И, в общем-то, всем было не до зрителей.

Здесь, в «Крокусе», все наоборот – китайского мотопрома как будто не существовало, а где он и проглядывал (шила в мешке не утаишь) – то был замаскирован российскими брендами, один другого круче. Ну, а уж «фирма» (точнее, торгующие ей) развернулись вовсю. Это было зрелищно и здорово – в продуманных интерьерах стендов под ненавязчивую музыку и в компании красиво раздетых девушек можно было фотографировать самые крутые и новые мотоциклы, сидеть на них и приобщаться к последним достижениям лучших мировых производителей.

Встречает посетителей нарядный стенд «Росана» и шокирующий дебютант на нашем рынке Can-Am Spyder.

Еще одна мировая новинка, которую вряд ли кто видел у нас «живьем» – Victory Vision Tour от компании «Брандт».

Были и просто «Поларисы», скромно затерянные среди множества других экспонатов.

«Ямаха» в лице официального российского дилера «Си-Ай-Эс» размахнулась не на шутку.

Некоторые экспонаты «Ямахи» стояли в естественном антураже.

Сенсационный квадр Yamaha Tesseract даже крутился на столе, демонстрируя свои «фишки».

Так же обширен стенд российского дилера «Кавасаки».

... и «Хонды»

А «Сузуки» была достойна представлена под флагами «Байк Ленда» – самого крупного стенда на выставке, да и, видимо, мотосалона в России.

Еще один мировой дебютант – новый (и первый) спортбайк от КТМ модель RC8.

«Арктические Коты» – тоже «под крылом» у «Байк Ленда».

У «Байк Ленда и «желтые» производители – самые достойные.

Из «наших» самый крупный стенд оказался у «Русской Механики», и он смотрелся внушительно, встречая посетителей у входа. Рыбинцы, помимо второй год собираемых китайских АТВ, привезли новую линейку скутеров от нового китайского партнера, компании Baotian. Их сборку поставили на конвейер. Была и коронная продукция РМ – снегоход «Атака».

Неплохи, видимо дела, у ижевского «Форсажа» и белорусского «Минска» – им хватило средств для участия в обоих салонах, причем сюда приехали новые модели. А вот крупнейшего (в прошлом?) импортера китайской мототехники «Балтмоторса» не было, что странно. Раньше они таких выставок не пропускали.

Начальник отдела маркетинга «Русской Механики» Алексей Виноградов демонстрирует новинку.

А это 500-кубовый «Першерон» (название – просто супер!), который тоже собирают на конвейере в Рыбинске.

Стенд Ковровского ЗИДа знакомит с новинками от Lifan.

Самый интересный экспонат ЗИДа – первый в России 400-кубовый «поднебесный» V-твин.

Концепт-байк от «Минск-Мото» – 125-кубовый «Спорт».

С этой «Москвы» полвека назад начиналась история Минского мотозавода.

Еще «тепленький» «Форсаж» с 660-кубовым мотором «Ямахи», своими дизайном и рамой.

Другие стенды были размером поменьше, но каждый по-своему интересен. Здесь были аксессуарные фирмы, продавцы электророллеров предлагали зрителям испробовать свои самобеглые кресла и стоячие скутеры. Были сподвижники ксенонового света, продавцы тюнинга, масел и шлемов, пресса. Купил впервые увиденный журнал «Мотомания», которому уже не один год. В общем, пока шел к концу зала, не скучал...

Стенд нового российского бренда «Сагитта».

Алексей Салимон представляет самую интересную модель «Сагитты» ZN150T-9, которую обещал дать на тест.

А у «Регги» как всегда весело...

Вот он каков, «Одиссей». А за рулем, надо понимать, Пенелопа.

«SYM» представлял «Velocity Co».

Новый салон «Скутермир» представляет технику лучших производителей.

Самое запоминающееся зрелище – танцы роботов-андроидов, изготовленных в Магнитогорске из (о чудо!) российских комплектующих.

Эти деловые скутеры не продаются – на них работают в Москве курьеры.

«Мотофорс» взматерел – отныне продает «китайцев» под своим брендом.

На выставке открыл для себя новое имя...

Чем традиционно славен «МОТО ПАРК», так это смотром мотоциклов-кастомов. Надо сказать, год от года растет как число участников, так и уровень их «рукоблудства». И рядом с европейски известными работами минчанина Юрия Шифа (который, кстати, и здесь был со своими экспонатами), ничуть не беднее смотрелись многие работы других кастомайзеров. Даже не буду пытаться описывать эти шедевры, как технические, так и эстетические – их надо было видеть. И, повторюсь, формат выставки в «Крокусе» позволял зрителям свободно их рассматривать и фотографировать.

Шедевры кастом-мастерской «Любер Кастом» Максима Любера из (догадайтесь с трех раз откуда?). Конечно, Люберец.

Шедевр Сергея Ореховского точно воспроизводит байк Микки Рурка из культового боевика «Харлей Дэвидсон и Ковбой Мальборо».

А вот и сам Серега Ореховский со своим любимым «ездовым» аппаратом.

Ограничители поворота руля выполнены по-нашему.

А это два Паровоза – так зовут и мотоцикл и его хозяина.

Были и такие шедевры, автор мне не известен.

А как вам такой «деревянный» байк с ацетиленовым фонарем вместо фары?

Оригинальный аппарат Олега Скворцова из Чайковского.

СуперТехно с кевларовой параллелограммной вилкой и мазохистским сиденьем.

Осмотрев основных «фигурантов» выставки, стал замечать и второстепенные детали. Опять-таки, их было столько, что многие и забылись бы, если бы не фотоаппарат.

«Ночные Волки» – традиционные участники «Крокуса», непонятно только что они тут делают – мотоциклов не продают, а знать их и так все знают (пусть попробуют не знать!).

Журнал «Мото» как-то затерялся, да и никто из редакции не почтил стенд своим присутствием.

А вот в «Мото Ревю» скучал Николай Богомолов, пока симпатичная девушка пускала мыльные пузыри.

Клуб «голдоводов» привлекал не столько байками, сколько байкершами, на них возлежащими.

Непонятно, кто это и что изображает, но красиво...

Для многих выставка стала семейным праздником, и это здорово!