Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Суперкар, супербайк и супертрайк – такая тройка будет представлена компанией Peugeot на Парижском автосалоне, который откроется 29 сентября 2012 года.

Новинка прошлых выставок, трицикл Metropolis, поступит в продажу весной 2013 года. А посетителям парижской выставки будет представлен концепт нового скутера – трехколесного супертрайка Оникс.
"Мир скутеров быстро меняется, покупатели ждут новинок, производители предлагают новые технологии, привлекающие новых клиентов. Мотороллеры Пежо учитывают эти тенденции и стирают грань между 2-х и 4-хколесной техникой", - так объясняет замыслы компании директор по маркетингу Тьерри Сансеин.
Onyx – это оригинальная разработка французских инженеров и дизайнеров. Он представляет конструкцию 2 в 1 и может по желанию владельца превратиться в мотоцикл или скутер. Изначально это трицикл, своими чертами напоминающий автомобили Пежо, сзади стоит широкое колесо 200/50 R17, заставляющее вспомнить мотоциклы спортивного класса. Конструкция позволяет водителю выбрать один из двух стилей езды и одну из двух конфигураций.
Гибридная механизация
Супербайк совмещает в себе бензиновый двигатель 400 cm³ и электродвигатель с приводом на заднее колесо, мощностью 45 kW. Супертрайк может разогнаться до 150 км/ч, максимальный крутящий момент 58 Нм. При необходимости скутер работает в совмещенном режиме и ускоряется за счет двух двигателей. Он может проехать до 30 км при скорости 50 км/ч на электродвигателе, до 500 км в совмещенном режиме. При этом расход топлива составляет 2 л/100 км. При езде на бензиновом двигателе происходит зарядка литий-ионного аккумулятора.
Выбор положения
Onyx предлагает водителю выбрать один из двух способов езды – спортивный или городской. В зависимости от этого регулируется и посадка.
Спортивный стиль приближает трицикл к спортивному супербайку. Тело пилота наклонено вперед, ноги уходят назад, вся система учитывает аэродинамику при движении на больших скоростях.
При городском типе езды водитель принимает классическую позу скутериста: ноги стоят впереди, голова поднята, можно обозревать все, что находится вокруг. В передней части машины, между седлом и рулем остается место под съемный багажник ClipBox на 2 шлема и мелочь. Его можно использовать как емкость для вещей и при поездках за город на выходные.
Кузов Оникса выполнен из углеродистого волокна, благодаря чему получилась суперлегкая машина. Это разработка Peugeot Design Lab – студия дизайна компании, цель которой состоит в том, чтобы разработать дизайн неавтомобильных продуктов автомобильной компании. Центры разработки студии расположены в Париже, Шанхае и СанПаоло.