Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Скутер - капут!

Баста, карапузики, кончилися танцы! Скутеры стали «дырчиками» окончательно и бесповоротно. А нынешним скутербойз индустрия предлагает или пересаживаться на мотарды и родстеры... или отращивать животы и задницы, чтоб уместно смотреться за рулем «самоходных диванов».→

Тайвань лидирует в мировом производстве электроскутеров

В 2009 году тайваньские компании произвели 278000 электроскутеров.
Тайвань завоевал лидерские позиции, выпустив в 2009 году более трети (38, 6 %) мирового производства электроскутеров, по данным Центра исследования и тестирования автомобилей Тайваня (Automotive Research & Testing Center — ARTC). →

Праздник по расписанию

ГДЕ ЖЕ ДНО? Русский с утра выпил - весь день праздник, для немца праздник - это когда все в порядке, ordnung uber alles! А вот с порядком нынче нелады. Нет-нет, на улицах чисто, листики исправно желтеют, и на торговой улочке Кельна от туристов не протолкнуться. Но что-то такое в воздухе...
Откуда ощущение тревоги, становится ясно при анализе статистики. За первое полугодие нынешнего года немецкий мотоциклетный рынок просел на 10,4%! (И это по сравнению с первым полугодием 2009 года, когда кризис был уже в разгаре). Германия, всего несколько лет назад занимавшая первое место в Европе по продажам мототехники, откатилась на четвертое место, проиграв не только Италии и Франции, но даже Испании. Впрочем, у лидеров тоже не густо. В Италии, как и предсказывали эксперты, обвал продаж после прекращения действия правительственной программы «деньги за хлам»: минус 19% (по итогам первого полугодия 2010 года). Во Франции падение рынка на 8, 7%, в Великобритании - на 15, 9%. И только испанцы сохраняют оптимизм: прирост рынка на 12,7%! И это при том, что драматически упал сбыт «полтинников» после того, как нижнюю возрастную границу подняли до 15 лет.→

Тест-драйв среднекубатурных скутеров

Сегодня на скутерном рынке представлен большой выбор техники, отличающейся по мощности, цене, производителю. И для многих, уже поездивших на "полтинниках" стоит выбор – какой скутер купить дальше или тюнинговать уже послуживший аппарат. Специалисты сайта www.TheScooterReview.com решили протестировать несколько скутеров из ряда 100-200-кубовых аппаратов. В семерку (первоначально планировалось протестировать 10 популярных моделей, но не все оказались в наличии у дилеров) вошли такие разные аппараты как Yamaha Cygnus 125 и Yamaha BW's 100, Italjet Torpedo 150, Suzuki AN125, SYM VS 150 и SYM Mio 100, CPI GTR 180. В испытаниях техники участвовали опытные байкеры, которые без пощады гоняли скутеры по треку и по трассе, и со всей серьезностью подошли к оценке внешнего вида аппаратов. И получившийся в итоге рейтинг мопедов – всего лишь субъективная оценка экспертов, а не приговор технике.→

Ближний восток

Весна для мотожурналиста - хуже, чем для мартовского кота, которому вроде и на крышу пора кошек строить, да за зиму заплыл жирком и обленился. Вот и мы, вспоминая подрастерянные за зиму навыки и вдыхая весенний воздух, открываем сезон 2010 разминкой - тестом скутеров.→

Миниобзор CPI Oliver City Scooter

Компания CPI находится на Тайване, а ее крупнейшее предприятие – в Китае. Скутер Oliver City – это 49 куб.см модель.→

Стоило ли покупать CPI OLIVER CITY?

Выдержки с мотофорумов→

CPI GTX 125: стоит ли покупать?

CPI GTX 125 - новинка 2010 года. Он появился на рынках Европы только этой весной и вызывает большой интерес у пользователей. Так, на скутерных форумах проходит бурное обсуждение - стоит ли покупать CPI GTX 125 и кто будет первым? А европейские дилеры заманивают покупателей подробными фотоописаниями новинки.→

Отзывы пользователей скутера CPI Oliver City 50

Скутер CPI Oliver City 50 называют настоящей классикой жанра: "Стильный, изящный, продуманный, удобный. Отличные скоростные характеристики. Максимальные возможности, высочайшее качество". Но в рекламе можно написать что угодно, лишь бы товар продавался. Потому мы и изучили отзывы пользователей глобальной сети, которые давно передвигаются на CPI Oliver City 50. Самый полный, по нашему мнению, обзор представлен на сайте http://www.reviewcentre.com (Великобритания). По отзывам пользователей можно увидеть, как улучшалось качество продукта компании CPIMoto с 2006 года: от ругани и советов не покупать до восторженных отчетов о пройденных километрах.→

Прокатиться на CPI

Прокатиться на CPI - одно удовольствие! Видеообзор покатушек→

Стандрайдинг на скутерах CPI

Стандрайдинг на скутерах CPI от команды CPI TNT

→

Тюнинг CPI. Что бывает после

Тайваньская компания CPI Motor Co., основанная в 1991 году, выпускает скутеры с запоминающейся спортивной окраской, выполненные с высоким качеством. "Заряженные" модификации полтинников выжимают до 85 км/ч, а 150-кубовые скутеры с заводским тюнингом (до 170 сс) выжимают далеко за сотню. А что можно сделать со скутерами CPI своими руками?→

Скутер CPI GTR 180

Итак, вы проводите выходные, катаясь на мотоцикле мощностью в миллион лошадиных сил, но хотите что-то для ежедневного использования? Или представляете себя Валентино Росси, проносясь мимо автомобилей, стоящих в плотном потоке городских пробок? Возможно, вы ищите современный аппарат для взрослых, который не будет пустой тратов денег. В таком случае скутер CPI GTR 180 для вас.→

Скутер Oliver City 50. Мини тест-драйв

С момента покупки скутера CPI Oliver City-50, а купил я его в начале апреля, уже б/у, самой длинной дистанцией была поездка в 20 км, поэтому было принято решение подвергнуть его более серьезному испытанию километров этак на 50-70. Выявить недостатки, да и вообще посмотреть как он ведет себя в дороге. Выбор мой пал на Гениевку Змиевского района - от Харькова около 60 км. При зрелом размышлении расстояние показалось в самый раз: при поломке можно и пешком в ту или другую сторону дотащить...→

Keeway Matrix 50 & CPI GTR 50

Неверное, нет для скутериста худшего оскорбления, чем небрежно брошенное мотоциклистом ''табуреточник''. Обида на наглеца вполне справедливая, но есть в этих невежливых словах и доля правды: многих при выборе двухколесного транспортного средства останавливают именно эргономические особенности скутеров, накладывающие специфический отпечаток на посадку.→