Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Путешествуем по Китаю. Часть 5. Национальные особенности ремонта скутеров

Версия для печати

Такого количества скутеров, как в Шанхае, я не видел нигде. Но меня, как человека практичного, сразу заинтересовало, где и как ремонтируют мопеды местные жители.

Побродив по улицам города, я наткнулся на типичный образчик скутерной мастерской в Шанхае. Небольшое помещение, где свалена куча запчастей, на стенах висят новые глушители, пластик, тут же производиться ремонт. Ночью все это убирается, раскладываются лежаки, на которых спят мастера. Правда, спящих механиков я видел и днем, причем не раз. Вообще, китайцы любят подремать на своих рабочих местах. Их можно увидеть спящими и в универмаге за прилавком, и в шиномонтаже на улице…

Не могу сказать, что эти мастерские завалены работой (потому и спят рабочие). На мой вопрос, как быстро вы сделаете мой скутер, что-то он не заводиться, мне ответили, что в течение двух часов. А запчасти?- не унимался я. Да все есть, а чего нет у них, есть в ближайшей мастерской за углом. Я сразу вспомнил Москву, где в разгар сезона скутер можно отремонтировать в лучшем случае за неделю. Работают мастера обычно парами, но на моторынке я видел другие мастерские, где возле скутера суетятся сразу четыре человека. Каждый откручивает что-то свое. При мне перебросили двигатель с мопеда на мопед за 25 минут. В мастерских масса разнообразного специнструмента и съемников. Понравились станки для шиномонтажа - Две минуты, и готово новое колесо. Кстати, даже китайцы уже оказываются от вторичного рынка – в магазинах 90 процентов новых скутеров. Откровенного барахла, которое встречается по обочинам дорог на рынках в Москве и Подмосковье, я вообще не видел. Очень забавно выглядят тюнинговые версии китайских скутеров. Очень нарядно и одновременно солидно. Хотя зачем это делают тоже непонятно - эти мопеды носятся под 80 км/ч и безо всякого тюнинга.

Мопеды в Шанхае – это жизнь, а не роскошь. Рабочие лошадки, везущие на себе большую часть мелкого бизнеса города. Мне кажется, что и у нас люди потихоньку пересаживаются на скутера не только для развлечения, но и по необходимости, чтобы сэкономить на бензине, не стоять в пробках.. Что ж, тогда и нам потребуется больше скутерных мастерских на дорогах.

Особую признательность выражаем представительству компании Honling в Москве, благодаря которому эта поездка стала возможной.