Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Секс-райд: искусство соблазнения с Kymco Xciting 500

Версия для печати

Мимолетные встречи, онлайн-свидания, двойные свидания, свидания вслепую или старые, проверенные попытки завязать знакомство на улице - для нас, одиноких парней, это очень непростой мир. Если ты уже не молод, не вышел рожей, и твоя самая выдающаяся черта - здоровый нос, это, безусловно, не помогает тебе преуспеть в любовных делах. Ты гарантированно проводишь почти каждую пятницу, поедая пиццу и смотря сериалы по телеку. Давайте взглянем фактам в лицо.

Не очень приятно выглядеть, как гуру фитнесса Ричард Саймонс, подсаженный на Ксанекс, когда твоя половинка пытается с тобой познакомиться. К тому же, когда ты вырос в стране, где легко перепутать слова "потанцевать" и "переспать", существует еще и языковой барьер. А еще нужно учитывать тот факт, что большинство женщин, по крайней мере, метров за 20 чувствуют, что перед ними небогатый человек.

Поэтому я решил стать творцом собственной судьбы, купил бестселлер Нейла Страуса (Neil Straus) "The Game" ("игра", "добыча") и начал изучать тонкости искусства соблазнения. Я быстро понял, что следует отнести себя к такому типу, который Страус называет AFC (средний депрессивный болван), и мне требуется серьезная помощь. Спустя несколько дней, рано утром, когда день только начинался, у меня в холле начал звонить телефонный автомат. Он звонил достаточно долго - я даже успел проснуться и дойти до трубки. Но на другом конце провода, как оказалось, было решение всех моих проблем.

"Не хотели бы вы взять на пару месяцев для тестирования новый скутер Kymco Xciting 500?" - разрезал утренний кофейный туман бодрый и самоуверенный голос в трубке. Почесывая различные анатомические черты своего тела, которые я не могу здесь назвать своими именами, дабы эту статью не запретили читать детям до тринадцати лет, я, стараясь говорить как можно более профессиональным и солидным тоном, сказал: "Почему бы нет, разумеется, было бы просто здорово!" Поговорив, я отправился досыпать. Эти утренние деловые звонки могут выжать из человека последние соки.

В следующие выходные я восполняю свои потери у Starbucks, сидя верхом на своем поразительном скуте и делая питательную клизму из козьего молока, вегетарианской травы и кофе без кофеина, когда вдруг появляется группа потенциальных объектов, стремящаяся отдохнуть от парикмахеров и шоппинга. Чтобы лучше контролировать ситуацию, я ставлю Xciting на подножку, повернув ключ зажигания, быстро поднимаю седло и небрежно кладу шлем и перчатки в открывшийся багажник. Затем я отключаю сотовый телефон от встроенной в скутер зарядки и делаю вид, что совершаю важный звонок. Прослушав голосовую почту своего пустого ящика, я опускаю седло и возвращаюсь к своему отвратительному напитку, а затем двигаюсь по направлению к девчонкам.

К счастью, у нового байка Xciting довольно большой багажник, в который помещается не только шлем. Вооруженный одноразовой фотокамерой, я пользуюсь старой уловкой, представляясь журналистом, которому необходимо сделать фотографии. Я получаю благожелательную реакцию, быстро знакомлю с особенностями и преимуществами скутера, и, как вижу, их уже впечатлила красивая машина черного цвета. Похоже, все будет намного проще.

Учитывая четырехтактный одноцилиндровый двигатель объемом 498,5 куб. см, который вырабатывает 36 л.с., слово "крутизна" не приходит в голову, когда ты включаешь газ. Но начните выполнять поворот на полной скорости, где-то в районе 80 миль в час (128 км/ч), и переднее колесо диаметром 15 дюймов доставит вам настоящее удовольствие. Вернее, вы переживете такие моменты, которые вам, по сути, и не нужны. Если вы хотите, чтобы поездка вырабатывала внутри вас настоящий адреналин, купите спортбайк. Но, на самом деле, скутер весом в 475 фунтов (215 кг) срывается с места на довольно приличной скорости, и он даже не кажется слишком неповоротливым, когда вы едете вдвоем.

Вскоре я соблазнил девчонок опробовать крупное, роскошное седло, а они, тем временем, смеялись над моими ужасно расхожими и неудачными фразами. Приборная панель и внутренняя отделка обтекателя похожи на модели Хонды начала 90-х годов (в хорошем смысле), и, определенно, скутер Kymco сделан хорошо, и в нем все нормально работает. Единственное, на что могу пожаловаться - нельзя оставить скутер работать на холостом ходу, когда опущена боковая подножка. Хотя, возможно, это - хорошая черта безопасности для автоматической машины.

Но так как в Северной Калифорнии сейчас зима, хотелось бы разогревать байк, пока ты надеваешь теплую, зимнюю мотоэкипировку, а так, приходится сидеть рядом с Kymco и ждать. Я знаю, что надо быть терпеливым, но когда ты играешь в серьезную игру, не хочется терять время.

Отъезжая от Starbucks, запланировав романтический ужин на двоих, я устремился навстречу закату солнца, а мои девчонки остались в смятении: увидят ли они еще раз высокого незнакомца с темными волосами? Ладно, ладно, день только начинался, а мои новые знакомые были чрезвычайно рады избавиться от неряшливо одетого придурка, но у меня все же был номер телефона. Один-ноль в пользу Kymco Xciting. Я еду в дорожном трафике, и сигналы поворотников кликают, как у Форда начала 1970-х… Я еду домой, чтобы отдохнуть от проделанного утром большого объема работы и спланировать свой следующий шаг.

Заправка - еще одна возможность почувствовать себя крутым, когда у тебя есть Kymco Xciting. Нужно просто повернуть ключ вправо, и крышка бензобака откроется. Она находится внутри переднего обтекателя, и в байк помещается 3,4 галлона (12,89 литра). Разумеется, я мог бы возить с собой блокнот и ручку, отмечать пробег, записывать, сколько заливал галлонов, и в итоге высчитать средний расход топлива, но я хотел, чтобы после прочтения моего обзора новых владельцев этого скутера ждал хотя бы один сюрприз, поэтому благополучно и предусмотрительно забыл об этом. Если же сделать неподкрепленную записями догадку, я бы сказал, что скутер пройдет на галлоне (3,79 куб. дм) свыше 60 миль (100 км), так как я довольно много ездил по городу, не заезжая на заправки.

Тем не менее, пару раз я проверил, насколько быстро ездит скутер. Спидометр установлен в самом центре приборной панели, и показания аналогового прибора удобно считывать, если вы привыкли измерять свою скорость в километрах в час. Есть и обычная шкала в милях в час, но мои старые глаза ее просто не видели на ходу, так как цифры очень маленькие.

Окрыленный первым успехом, в последующие дни я добился еще большего. К моим друзьям, согласившимся сфотографироваться, присоединились высокая девчонка из России, которую я встретил у своего любимого кафе, молодая блондинка из моего дома, которую я покатал вместе с друзьями, и жгучая брюнетка-красотка, которую я снял в магазине одежды. Моя ранее чистая черная записная книжка постепенно наполнялась телефонами, а Kymco быстро завоевывал сердца многих красавиц.

Большинство людей считало скутер крутым. Мои новые знакомые говорили, что другие скутеры, которые они видели, казались им неэффектными и крохотными, но Kymco - крупная машина с колесной базой в 62,8 дюйма (160 см). Еще мне понравилось замечание одной подружки; она сказала, что я не производил впечатление небогатого служащего, который изо всех сил старается выдерживать скорость транспортного потока в 50 км/ч. Хоть раз в жизни в седле Kymco мне удалось произвести впечатление на женщин.

Что касается скорости транспортного потока, то на автомагистралях Xciting 500 замечательно себя чувствует на уровне 70-80 миль в час (112-128 км/ч). В этом случае газ открыт почти полностью, и в запасе остается совсем немного, но скутер едет мягко, несмотря на то, что поршень поднимается и опускается 8000 раз в минуту.

Защита от ветра хорошая, но не абсолютная, как я изначально думал, и в один особенно холодный день я удивился, насколько сильно у меня мерзли ноги, пока я не свел колени. Стараясь поддерживать мужественную посадку в седле, я принимал на себя поток холодного воздуха, но верхней части моего тела не на что пожаловаться.

Тормозит Kymco Xciter хорошо, хотя происходит торможение несколько старомодно. В отличие от мотоцикла, оба тормоза стоят на руле, а сцепления нет, и оба рычага требуют приложения хорошего усилия. Когда привыкаешь включать тормоза, как будто по-мужски сильно пожимаешь чью-то руку, ты можешь уверенно притормаживать перед разворотом или для того, чтобы ответить на звонок по мобильнику.

У скутера даже есть парковочный тормоз для дополнительной безопасности. Чтобы включить его, нужно потянуть за ручку под спидометром, а чтобы снять машину с тормоза, нужно нажать на кнопку на правой ручке руля и опустить рычаг вниз. В традиционной манере передний и задний тормоза включаются одновременно, когда ты нажимаешь на левый рычаг, а правая ручка включает передние тормоза.

На переднем колесе диаметром 15 дюймов с покрышкой 120/70-15 установлены два маленьких тормозных диска с двухпоршневыми плавающими скобами. Сзади установлена более широкая покрышка 150/70-14 и диск с однопоршневой скобой. Подвеска также относительно традиционна: сзади стоят два гидравлических амортизатора, спереди - телескопическая вилка. Ни спереди, ни сзади подвеска никак не регулируется.

Говоря о машине в целом, есть два небольших багажных отсека, куда можно положить такие вещи, как бумажник, записную книжку и бутерброды. Все это - очень важные предметы, так как иногда приходится объехать много кафетериев прежде, чем ты найдешь подходящий для себя объект для знакомства. Багажный отсек в обтекателе запирается ключом зажигания; отделение перед седлом не закрывается на ключ. У водителя есть регулируемая спинка, а само седло, определенно, большое и комфортабельное и для водителя, и для пассажира. К полу машины мне пришлось некоторое время привыкать, потому что поначалу было странно не пользоваться ногами при сбрасывании скорости.

Спустя пару месяцев после того как мне привезли Kymco, должен сказать, что я часто отдавал предпочтение этому скутеру среди других тестируемых мотоциклов, когда мне нужно было ездить по городу. Мой шестилетний сын просто обожал его, и ему нравилось ездить на нем и сзади, и спереди - я иногда позволял ему поиграть с ручкой газа. Мягкое, предсказуемое распределение мощности позволяло ему с легкостью контролировать заслонку. Конечно, моя рука всегда была рядом, поэтому мы ни разу не столкнулись ни с какими проблемами, но я был удивлен, насколько просто было управлять скутером моему сыну.

Обтекаемый, хорошо продуманный и интересный, замечательно подходящий для поездок по городу, скутер Kymco Xciting можно купить в постоянно расширяющейся сети дилеров Kymco. У этого скутера хорошая отделка, много качественных частей, и он - очень аккуратная, надежная машина, которая никогда не отказывалась заводиться, даже простояв однажды две недели в моем холодном гараже. Скутер быстро разогревается за счет автоматической воздушной заслонки, и, быстро прогревшись, сразу готов начать действовать.

У машины есть все необходимое. Громкий звуковой сигнал, хорошо заметные сигналы поворотов, мощная передняя фара для поездок ночью и большой стоп-сигнал, который очень пригодится в городе. Благодаря закрытому валу, не нужно возиться с грязной цепью, а когда пойдет дождь скутер будет больше защищен, чем мотоцикл. Машину очень легко чистить - ты просто протираешь панели обтекателя и уже через несколько минут ты снова в игре.

Итак, насколько Kymco Xciting улучшил за пару месяцев мое положение в женском социуме? Ответом служат фотографии, опубликованные на этой странице. С точки зрения старого, страшного, ни кем не любимого писаки, степень интереса, которую генерирует Xciting, невероятна. Я, наконец, могу не закрывать свою черную записную книжку в кафе, и теперь я нашел отличную причину для использования мобильного телефона по назначению.

Но, как отмечает Страус в своей книге, когда я шел завоевывать сердце девушки, я не подъезжал к ней на скутере, я "подъезжал" к ней на своих двоих и пытался завязать разговор. Получилось ли это у меня? Это - совсем другая история, и, как поется в известной песне "How Bizarre" группы OMC из Новой Зеландии, "Хотите знать все до конца? Купите права".