Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

В новом выпуске

Специальный выпуск "Весь МотоКитай"

Интернет-журнал «Скутер Дайджест» подготовил для своих читателей еще один сюрприз – специальный выпуск, целиком и полностью посвященный Китаю – «Весь МотоКитай»! Весь текст ?

Тест-драйв Хонлинг Бумеранг 50 и Навигатор 50

В конце января Интернет-издание "Скутер Дайджест" совместно с журналом "Мото" провели тест-драйв двух скутеров компании Honling - Хонлинг Бумеранг 50 и Хонлинг Навигатор 50. О результатах и своих впечатлениях с удовольствием спешим поделиться с нашими читателями... ?

А почему бы и нет?! Или три дня на китайце!

Получив наставления и советы, вливаюсь в будничный поток - как раз «обкаточные» 30-40 км/ч. Скутер довольно резво набрал скорость и позволил мне беспрепятственно лавировать между машин в «местах повышенной плотности движения». Признаюсь, поначалу осторожничал - казалось, что вот-вот задену машину широкой кормой, однако километра через два привык к габаритам и, перестав об этом думать, сосредоточился на моторе - ведь мотор это самое спорное место в китайских четырехтактниках.?

Высокий крепкий табурет (мини-тест)

Honling 50 по-доброму удивил. Большинство китайских мотопроизводителей пользуются конструкциями, купленными по лицензии у японских компаний, потому их скутеры, рассчитанные на низкорослых и субтильных японцев, -«малыши» и для нашего человека «тесноваты». Этот же, Honling, огромный, явно рассчитан на человека европейского сложения, его широкое и длинное седло - для двоих...?

Скутерный рынок Москвы - 2007

Середина мая – разгар мотосезона, самое время для традиционного ежегодного обзора рынка скутеров. Хорошим подспорьем послужат и две недавно прошедшие в Москве профильные выставки – «Мотосалон» и «Мото Парк». Некоторые, возможно, будут удивлены и даже возмущены: «Рядовому покупателю не обязательно вникать в подробности и прогнозы скутерного рынка и прочую аналитику, ему лишь нужно помочь определиться в выборе аппарата»... ?

Мотожизнь в Поднебесной

Совершенно неожиданно предложили съездить в Китай на завод Honling в составе группы российских дилеров этой компании. Увидеть Китай вообще, и мотозавод в частности – о таком можно только мечтать… ?

Уникальные кадры: завод HONLING – взгляд изнутри!

Перевалившее за середину лето позволило сделать вывод: в классе недорогой техники (в районе 1000$) лидирующее положение осталось за б/у японцами, а вот второе место уверено заняли новые 4-тактные скутеры китайского производства. И если с японцами все более-менее понятно, то возможность лишний раз поговорить о китайцах, так стремительно завоевывающих наш рынок, показалась нам интересной. Тем более, что представившееся возможность поистине уникальна: сегодня мы беседуем с Вячеславом Сидоровым, ненадолго приехавшим из Китая в Москву и представляющим продукцию китайского завода Honling на российском рынке. ?

Семинар Хонлинг.Ру на "Мотосалоне 2007"

Впервые в истории выставки «Мотосалон 2007» компания Хонлинг.ру провела тематический семинар «Скутеры Хонлинг. Технологии производства и торговли 2007». Это событие привлекло внимание многих посетителей выставки, а присутствие на «Мотосалоне» первого лица китайской корпорации и его выступление на семинаре стало для дилеров важным показателем серьезности намерений компании Хонлинг.Ру на российском рынке...?

Подтвердило свой статус единственное в Москве представительство крупного китайского мотоконцерна

Стали известны подробности состоявшейся в конце 2006 года в Китае рабочей встречи делегации компании Хонлинг.ру во главе с генеральным директором Андреем Беловым с руководством корпорации Honling... ?

Мы строим цивилизованный рынок

Буквально на днях произошло знаменательное в скутерном мире событие. Китайская компания «Honling» открыла собственный специализированный магазин запчастей в Москве, в котором представлен полный ассортимент запчастей, аксессуаров и расходных материалов для скутеров марки «Honling», тем самым, выйдя на совершенно новый уровень. Значимость данного события объясняется просто: до сих пор ни в Москве, ни в России не было ни одного магазина, специализированно торгующего запчастями для китайских мопедов. Это стало хорошим поводом, встретиться с директором нового магазина, Виталием Булыга, и побольше узнать о самой компании. ?

Почему "китайцы" так похожи?

Большинству русских кажется, что все китайцы - на одно лицо, причем речь не всегда речь идет об одних людях. К примеру, некоторые скутеры, собранные в Поднебесной разными производителями, настолько похожи...?

Приключения дилеров компании Хонлинг.Ру в Китае. Эксклюзивный репортаж. Часть 1

Компания подобралась веселая и разношерстная. Помимо вашего покорного слуги, Алексея Серегина, журналиста «СД», в поездке приняли участие журналист Иван Ксенофонтов, представлявший журнал «Мото», и более десяти наиболее крупных дилеров компании Хонлинг.Ру на территории России, в их число вошел и представитель генерального дилера в Московском регионе – магазина «Скутершоп». ?

Приключения дилеров компании Хонлинг.Ру в Китае. Эксклюзивный репортаж. Часть 2

В прошлом выпуске мы подробно рассказали о посещении завода Honling в Шанхае. Сейчас поговорим о самом Китае. Бум китайской продукции во всем мире и, в том числе России, активное проникновение восточной культуры к нам на запад – все это подталкивает к необходимости формирования более определенного отношения к этой удивительной и малознакомой нам стране...?

Путешествуем по Китаю. Первые впечатления. Часть 1

Кто из нас, дорогой читатель, не мечтал побывать в Китае? Далекая и загадочная страна всегда манила меня к себе. Поездив по миру, я как-то стороной обходил Азию. Что ж, тем, видимо, лучше. Ведь все познается в сравнении. Поэтому, имея представление о Западе, мне было интересно познакомиться с Китаем...?

Путешествуем по Китаю. Часть 2. Пробки по-шанхайски

В Шанхае несколько лет назад была проблема автомобильных пробок. Городские власти срочно приняли меры и решили эту задачу. Первым делом они запретили въезд грузового, свыше 1,5 тонн, транспорта в город. Исключение составили грузовики коммунальных служб, но их в Шанхае немного...?

Путешествуем по Китаю. Часть 3. Китайская логика

Выходим из такси. Перед нами - пешеходная улица магазинов, гостиниц и ресторанов длиной в пять километров, она идет прямо на набережную к Шанхайской телебашне. Обед по пути в японском ресторане обошелся в 120 юаней - Шанхай довольно дорогой город. Поесть на двоих хорошо -70 юаней, отлично - 100. Средняя месячная зарплата в Шанхае 1000 юаней. Пока обедали, стало быстро темнеть, хотя на часах нет еще и 16 часов. Переводчик пояснил, что в Китае нет поясного времени - это вопрос политический. Зато и светает в четыре утра...?

Путешествуем по Китаю. Часть 4. Не все китайцы одинаковы…

Хочу заметить сразу, что поездка на один из китайских заводов, производящих мопеды, была запланирована давно. Хотелось своими глазами посмотреть на сборку скутеров, на производственные линии, на организацию труда, пообщаться с рабочими и менеджерами высшего звена. Попытаться разобраться объективно в тенденциях китайского рынка мопедов, ну и, соответственно, чем это все грозит нам.?

Путешествуем по Китаю. Часть 5. Национальные особенности ремонта скутеров

Такого количества скутеров, как в Шанхае, я не видел нигде. Но меня, как человека практичного, сразу заинтересовало, где и как ремонтируют мопеды местные жители...?

«Китай» может подорожать

Мы привыкли к тому, что продукция, произведенная в Китае, всегда была одной из самых дешевых на рынке. В самое ближайшее время эта ситуация может измениться. С начала октября ожидается рост розничных цен на скутеры и мотоциклы китайского производства. Больше всего подорожает наиболее качественная продукция. ?

Кто покупает «китайцев»?!

Еще вчера на покупателя китайской техники смотрели в лучшем случае с удивлением и жалостью. Сегодня ситуация изменилась: на рынке появились скутеры китайского происхождения вполне приличного качества, и покупка «китайца» перестала быть чем-то из ряда вон выходящим. Тем не менее, сохранилось определенное разделение: кто-то предпочитает «европейцев», кто-то б/у «японцев», а кто-то делает выбор в пользу новых «китайцев». Составить портрет типичного российского покупателя китайской техники попробовали специалисты из агентства МосБРЕНД.?